Candela C-7 gewinnt Elektro-Schnellbootrennen

Die in Schweden hergestellte Candela C-7 hat 14 andere Elektroboote im YCM International Speed ​​Record Race (1/8 Seemeilen Sprintrennen) während der Monaco Energy Challenge geschlagen. Die Candela C-7 flog trotz rauem Wetter und großer Wellen mit einer Geschwindigkeit von über 31 Knoten über die Ziellinie.

Noch beeindruckender, so die Hersteller, schlägt die ultraeffiziente C-7 herkömmliche Elektroboote mit Rumpf, die mit zehnmal größeren Motoren ausgestattet sind – und zeigt, warum Hydrofoiling die Zukunft für Motorboote ist.

Candela C-7 ist das erste Hydrofoiling-Elektroboot in Serienproduktion. Es ist auch das meistverkaufte Elektro-Premiumboot in Europa und wurde seit seiner Einführung im Jahr 2019 mehrfach für seine innovative Technologie ausgezeichnet.

Die 25 Fuß lange Candela C-7 braucht nur 25 PS, um mit einer Geschwindigkeit von 20 Knoten zu fahren, sagt das Unternehmen. Sein Elektromotor ist winzig im Vergleich zu den Motoren herkömmlicher, gleitender Motorboote gleicher Größe.

„Dies ist ein großer Tag für Elektroboote“, sagt Mikael Mahlberg von Candela. „Wir wollten zeigen, dass man mit Tragflügeln weniger Leistung verbrauchen kann, um höhere Geschwindigkeiten und eine große Reichweite zu erreichen, anstatt nur größere Motoren und mehr Batterien in konventionelle, ineffiziente Rümpfe einzubauen. So können wir Bootfahren wirklich nachhaltig machen.

„Wenn man über dem Wasser fliegt, fährt man auch bei wechselhaftem Wetter ruhiger.

„Die C-7 hat mehr mit einem Flugzeug als mit einem Boot gemeinsam. Das Steuerungssystem ähnelt dem eines modernen Düsenjägers wie der F-16. Als Fahrer lenkt und kontrolliert man nur die Geschwindigkeit, alles andere erledigt der Computer“, sagt Mahlberg.

Der Bordcomputer passt das Tragflügelboot 100 Mal pro Sekunde automatisch an, um Seitenwind, Wellen und unterschiedliche Belastungen zu berücksichtigen. Es empfängt Eingaben von mehreren verschiedenen Sensoren und berechnet den optimalen Anstellwinkel des Foils, um eine reibungslose Fahrt zu gewährleisten.

Candela sagt, dass sein Tragflügelsystem – mit zwei Unterwasserflügeln, die zum einfachen Verstauen beim Schleppen des Bootes oder beim Einfahren in flache Häfen eingefahren werden können – jetzt für größere Elektroboote genutzt wird. Im nächsten Jahr wird das Unternehmen die P-30 elektrische Foiling-Fähre für die Stadt Stockholm, sowie ein 12-Personen-Wassertaxi, genannt das Candela P-12.