Canal & River Trust bekämpft „falsches“ Anlegen, um die Wasserstraßen sicherer zu machen
Gestern wurde das neue Verfahren für falsches Anlegen des Canal and River Trust eingeführt. Sie wird angewendet, wenn ein Boot in einer Weise festgemacht wird, die die Sicherheit beeinträchtigt oder andere Bootsfahrer oder Wasserstraßenbenutzer behindert.
Vorfälle von unsachgemäßem Festmachen werden vom Lizenz-Support-Team des Trusts aufgezeichnet. Zunächst wird ein Brief an den Bootseigner gesendet, in dem das Problem hervorgehoben wird. Der Bootsfahrer erhält auch eine Broschüre mit Auszügen aus den Bootsführerscheinbedingungen des Trust, den Zusatzbestimmungen, den Navigationsregeln und dem Bootsführerhandbuch, um ihm zu helfen, besser zu verstehen, wie er angemessener anlegen kann.
Wenn ein Bootsfahrer seinen unangemessenen Liegeplatz nicht anspricht, ermöglicht der Prozess dem Trust, Maßnahmen zu ergreifen, die letztendlich zum Widerruf des Bootsführerscheins führen können.
Die Wohltätigkeitsorganisation erhält regelmäßig Rückmeldungen von Bootsfahrern über Boote, die schlecht vertäut sind, Einrichtungen blockieren oder die Navigation für Boote unsicher machen. Der Trust geht das Problem an, indem er rücksichtsvolleres Anlegen und die gemeinsame Nutzung der Wasserstraßen fördert, diejenigen, die unangemessen festgemacht haben, wissen lässt, dass ein Problem vorliegt, und letztendlich gegen hartnäckige Regelbrecher vorgeht.
Der Trust beabsichtigt, dass der neue Prozess dem Bootseigner als Aufforderung dient, angemessen anzulegen, und Bootsfahrern zu helfen und sie zu schulen, die möglicherweise neu im Wasser sind oder sich der Probleme nicht bewusst sind, die durch schlechtes Anlegen verursacht werden.
Matthew Symonds, National Boating Manager bei Canal & River Trust, sagt: „Obwohl die überwiegende Mehrheit der Bootsfahrer rücksichtsvolle Nachbarn sind, hat jeder Bootsfahrer eine Geschichte von einem schlecht oder einfach nur gefährlich festgemachten Boot zu erzählen. Ob jemand, der tagelang an einer Wasserstelle festgemacht hat, oder Boote, die die Sichtlinien in Kurven blockieren, es gibt viele Beispiele für schlechte Anlegeetiketten. Dies kann bestenfalls frustrierend und in einigen Fällen gefährlich sein.
„Deshalb werden wir unsere Bemühungen verstärken, alle Boote zu kontaktieren, die uns unangemessen vor Anker liegen. Oftmals erkennt ein Bootsfahrer nicht, dass die Art und Weise, wie er festgemacht ist, ein Problem verursachen kann, und wir glauben, dass eine höfliche Erinnerung an gute Festmacherpraktiken dazu führt, dass er an einen sichereren Ort fährt oder wo er andere nicht beeinträchtigt. ”
