Aktualisierung der Brest Atlantiques: voraussichtlich von Mittwochabend auf Donnerstag in Kapstadt

Maxi Edmond de Rothschild über Nacht am Samstag etwas langsamer, gewann aber am Sonntag wieder an Geschwindigkeit und baute den Vorsprung auf den Trimaran weiter aus MACIF, Sodebo Ultimate 3 und Aktueller Anführer. Der Anführer der Brest Atlantiques wird am Montagabend auf Gough Island am Rande der Eissperrzone erwartet, die sie an Steuerbord verlassen werden, bevor sie entlang der Grenzzone eine Reihe von Halsen angreifen.

Während sich die See im Vergleich zu Freitag und Samstag etwas beruhigt hat, zeugen die am Sonntag gesendeten Nachrichten der Medienleute an Bord von den harten Bedingungen, denen die vier Trimarane auf der Brest Atlantiques in den letzten 48 Stunden ausgesetzt waren.

„Es ist schon ein paar Tage her, seit es unmöglich schien, sich einfach über eine Tastatur zu beugen, um diese paar Zeilen zu schreiben. Nur die Herausforderung, an einem Laptop zu sitzen, während das Boot mitten im Südatlantik versuchte, den Hochsprungrekord zu brechen, war für mich körperlich unmöglich“, erklärt Martin Keruzoré von Sodebo Ultimate 3. „Nach diesen drei Tagen höllischer See sind sie [die Skipper Thomas Coville und Jean-Luc Nélias] heute Morgen unter Kapuzenpullovern versteckt, ihre Gesichtszüge sind eingefallen, sie sind erschöpft und ihre Augen sind blutunterlaufen. Der Süden bestimmt mit dem Rhythmus seines Wellengangs das Leben an Bord, sagen wir mal, es ist nicht so poetisch und besteht aus einer Reihe kurzer Grunzlaute, Sätze und manchmal ziemlich übler Sprache.“

Yann Riou, Maxi Edmond de RothschildDer Medienmann an Bord erzählt eine ähnliche Geschichte: „Heute Abend sollten wir das Eistor erreichen. Das klingt nicht sehr ansprechend, wenn man es so sagt. Allerdings bedeutet es auch, dass wir mit der verdammten Suche fertig sind. Drei Tage lang haben wir bei starkem Wind gegen raue See gekämpft. Also ja, es ist etwas weniger anstrengend geworden als damals, als wir Rio verlassen haben, aber es ist immer noch kompliziert. Es ist kompliziert, den richtigen Kompromiss zu finden, um schnell zu fahren, ohne das Risiko einzugehen, das Boot zu beschädigen. Es ist schwierig, zwischen dem Springen über zwei Wellen zu schlafen. Und es ist kompliziert, diese Nachricht mit einer Tastatur zu schreiben, die Probleme hat, auf meinem Schoß zu bleiben. Also ja, uns ist vielleicht etwas kalt, aber wir sind auch froh, dorthin zu gelangen, in die berüchtigten „Roaring Forties“.

Maxi Edmond de Rothschild, das Ende Sonntag die Insel Tristan da Cunha in Richtung Hafen verlassen hat, wird voraussichtlich über Nacht auf der Insel Gough ankommen, die mitten im Südatlantik an der nördlichen Grenze der Eissperrzone liegt, in die Trimarane nicht eindringen dürfen.

Nachdem Franck Cammas und Charles Caudrelier letzte Nacht in einem weniger windigen Gebiet abgebremst wurden, haben sie seitdem die weniger heftige See genutzt, um das Tempo zu erhöhen, mit Spitzenwerten von durchschnittlich 33.4 Knoten zwischen den Positionsmeldungen um 12 und 4 Uhr. Sie konnten ihre Marge ausbauen MACIF (François Gabart/Gwénolé Gahinet), die um 4 Uhr 103 Meilen zurücklagen (im Vergleich zu 51 acht Stunden zuvor), gefolgt von Sodebo Ultimate 3 bei 223 und Aktueller Anführer (Yves Le Blevec/Alex Pella) bei 340.

Bei der Ankunft auf Gough Island, das sie an Steuerbord verlassen werden, werden die Führenden dann unter einem Hochdruckgebiet bei Westwind laufen, was eine Reihe von Wenden entlang der Sperrzone sein wird Aktueller Anführer sollte von einer allmählichen Bewegung nördlich des Hochs profitieren, um einen direkteren Kurs in Richtung Kapstadt zu nehmen, wo die vier Trimarane von Mittwochnacht auf Donnerstag erwartet werden.