Update von Brest Atlantiques: Annäherung an Kapstadt
Nach zwei Wochen auf See wird es auf den Brest Atlantiques nun extrem eng, wenn die Flotte Richtung Kapstadt rast. Die Trimarane, die die Flotte bilden, konnten die günstigen Bedingungen nutzen, nachdem die Saint Helena High nach Norden gezogen ist, während Maxi Edmond de Rothschild, der derzeit das Rennen anführt, sechs Halsen machen musste und voraussichtlich in Kapstadt heute Abend (Mittwoch). Dies wird die zweite und letzte Rennmarke sein, und der vierte Trimaran, Sodebo Ultim 3, wird voraussichtlich etwa zehn Stunden später anhalten.
Die Stimmung bei Actual Leader ist hoch, obwohl Yves Le Blevec und Alex Pella nach Rio zu kämpfen hatten, als sie drei Tage lang durch starken Wind und turbulente See kämpfen mussten. Dies belastet ihren Trimaran stark, der weniger stromlinienförmig ist als die anderen. Die zweite Phase des Südatlantiks wird jedoch viel glatter verlaufen. Auf jedem Positionsbericht scheinen sie den Anführern der Flotte immer näher zu kommen.
Was ist der Grund dafür? Maxi Edmond de Rothschild, der als erster in der Eissperrzone ankam, fand sich unter dem Hoch von St. Helena wieder, und dies zwang sie, mit leichtem Wind hinter sich zu wenden. Heute Nachmittag machten die beiden Skipper ihre fünfte Halse, während hinter ihnen MACIF, der mit 135 Meilen an zweiter Stelle lag, zwei Halsen machte. Dank der allmählichen Bewegung nördlich des Hochs konnten Actual Leader und Sodebo Ultim 3 ohne Halsen geradeaus segeln.
Yves Le Blevec und Alex Pella, die die aktuellen Bedingungen ausnutzen, sind so schnell wie nie zuvor seit dem Verlassen von Brest (31.25 Knoten zwischen 8 und 4 Uhr). Sie profitierten auch von der erzwungenen Verzögerung von Sodebo Ultim 3 auf den dritten Platz. „Natürlich sind wir mit unserer aktuellen Position zufrieden“, sagt Yves Le Blevec, „da wir in der Lage waren, ein ordentliches Tempo zu halten und mit unseren Wettbewerbern mitzuhalten und jede Gelegenheit zu nutzen. Diese Strategie verfolgen wir von Anfang an.“
