Der Bootsbau wurde auf die Liste der „gefährdeten“ britischen Handwerke gesetzt

Laut einer neuen Studie von Heritage Crafts wurde der traditionelle Holzbootbau auf die Liste der „gefährdeten“ Handwerke gesetzt. Die Forschung der Organisation ist ein laufendes Projekt zur Verfolgung traditioneller Handwerkskünste, die im Vereinigten Königreich vom Aussterben bedroht sind. Die bisherigen Ergebnisse wurden im Jahr 2021 bekannt gegeben.

Die vom Pilgrim Trust finanzierte und von der Royal Mint gesponserte Forschung ergab, dass
Die Energiekrise und die Inflation haben die Probleme der am stärksten gefährdeten Kompetenzen im Vereinigten Königreich verschärft und basieren auf der kumulativen Wirkung von Covid-19, den anhaltenden Unsicherheiten rund um den Brexit und strukturellen Problemen im Zusammenhang mit der Finanzierung der Kompetenzvermittlung.

Kunsthandwerk, das neu als „gefährdet“ eingestuft wurde (traditioneller Holzbootbau, Kanalkunst und Kahnmalerei), steht nun neben einer ganzen Reihe früher (und immer noch) gefährdeter Kunsthandwerker in den Bereichen Seile, Segel, Fender, Korakel usw. . . und Herstellung von Rudern, Masten, Spieren und Fahnenmasten. In die gleiche Kategorie fallen auch Kunsthandwerke wie die Herstellung von Holzpfeifen und die Herstellung von Orkney-Stühlen.

Die Herstellung von Kompassen und Navigationsinstrumenten liegt in der kritisch gefährdet Halterung. Der Bootsbau (modernes Holz) wird als „derzeit rentabel“ eingestuft, obwohl Heritage Crafts neben anderen Herausforderungen darauf hinweist, dass die Branche nicht in sich selbst investiert, und warnt: „Sie will qualifizierte Bootsbauer, investiert aber nicht in deren Ausbildung und die Werften gewähren keine Subventionen.“ die Ausbildung von Bootsbauern. Es ist das Mangel an Investitionen führt zum Untergang des Handwerks. "

Gefährdete Berufe, wie der traditionelle Holzbootbau, werden als Berufe eingestuft, in denen es derzeit genügend Handwerker gibt, um die handwerklichen Fähigkeiten an die nächste Generation weiterzugeben, bei denen jedoch ernsthafte Bedenken hinsichtlich ihrer Fortführung bestehen. Dazu können Handwerke mit einem schrumpfenden Marktanteil, eine alternde Bevölkerungsgruppe oder Handwerke mit einer rückläufigen Zahl von Berufstätigen gehören.

Das Umfrage zum traditionellen Bootsbau 2023, das sich selbst als „Bau, Restaurierung und Reparatur von Booten aus Holz in Planken- oder Spantenbauweise, mechanischer Befestigung und traditioneller Ausführung“ definiert, stellte fest, dass besondere Bedenken hinsichtlich des Verlusts regionaler Bootstypen bestehen Fachkundige Praktiker waren stark im Süden Englands konzentriert. Es bestehen Bedenken hinsichtlich Bootsbauern mit Sitz in Schottland (mit Verweis auf Praktiker auf Orkney sowie an der Ost- und Westküste) und anderen Teilen des Vereinigten Königreichs.

73 Prozent der Umfrageteilnehmer bezeichneten den traditionellen Holzbootbau als „vom Aussterben bedroht“ oder „vom Aussterben bedroht“. Von den übrigen Befragten bezeichneten 20 Prozent das Fahrzeug als realisierbar, während der Rest davon ausging, dass es je nach Standort und den in Betracht gezogenen Fähigkeiten realisierbar sei. Die Umfrage erhielt 90 Antworten.

Aber David Johnson aus Wessex Resins sagt, dass es landesweit „eine bemerkenswerte Anzahl traditioneller Werften gibt – an der Ostküste über Essex, Suffolk und Norfolk bis hin zur Ostküste Schottlands, dem Lake District, Gloucester und auch entlang der Themse“, wo es seiner Meinung nach eine gibt Es gibt eine Vielzahl von Holzbootbauern, die viele Reparaturen durchführen. Es gibt eine große Anzahl authentischer Restaurierungen durch erfahrene Schiffbauer/Bootsbauer. Es gibt dort Geschäfte, und zwar landesweit.“ (Johnson und das breitere Team unterstützen den Bootsbau im gesamten Vereinigten Königreich (und darüber hinaus) und schulen Studenten und Fachleute von großen Unternehmen wie Spirit Yachts bis hin zu kleinen Ein-Personen-Unternehmungen in der Verwendung von Produkten wie West System Epoxidharz, das unter Lizenz von Gougeon Brothers hergestellt wird.)

Die WBTA und Heritage Crafts' Traditional Boat Building Survey 2023 (die dazu beiträgt, die Liste der gefährdeten Boote zu ergänzen) zeigt, dass die aktuelle Zahl der Berufstätigen, die ihr Haupteinkommen mit dem Handwerk erzielen, bei 21 bis 50 liegt (Bootsbauer, die alle Aspekte des traditionellen Bootsbaus ausführen). (einschließlich des Baus neuer Boote als Vollzeitbeschäftigung) mit 50–100 Fachleuten, die das Handwerk als Nebenerwerb zu ihrem Haupteinkommen nutzen.

Schätzungen zufolge gibt es mehr als 50 Auszubildende an Bootsbauschulen (wie der). Bootsbau-Akademie das einige Stipendien anbietet (siehe Abbildung links) und den traditionellen Bootsbau neben zeitgenössischen Techniken wie Schichtholz und GFK studiert. Es lässt darauf schließen, dass es 11 bis 20 ernsthafte Amateurbauer gibt, wobei die aktuelle Gesamtzahl der Freizeitbauer nicht bekannt ist, da bei Rentnern und Hobbybauern ein großes Interesse am Holzbootbau besteht.

Die kollektive Zusammenfassung der Ergebnisse des Symposiums zum traditionellen Holzbootbau 2022 und der neuesten Umfrage von Heritage Crafts besagt, dass die meisten Bootsbauer aufgrund des Marktdrucks und der Effizienz (verständlicherweise) sowohl traditionelle Fertigkeiten als auch moderne Baumethoden anwenden werden. Dies könnte jedoch dazu führen, dass einige Fertigkeiten wie „Bauen nach Augenmaß“ und andere Handfertigkeiten immer seltener werden.

Viel Arbeit in der Welt des Holzbootbaus

Will Reed, Direktor der Boat Building Academy, sagt, er möchte den Punkt betonen, dass „obwohl einige Elemente des traditionellen Holzbootbaus und insbesondere des ‚Bauens nach Augenmaß‘ gefährdet sind, es in der Welt des Holzbootbaus jede Menge Arbeit gibt, und das ist der Fall.“ eine spannende und lohnende Karriere, für die man sich ausbilden kann.

„Es gibt eindeutig einen Markt für Menschen, die sich in traditionellen Fertigkeiten ausbilden, da viele Menschen traditionelle Holzboote besitzen und lieben. Indem Sie den völlig traditionellen Weg gehen, unterstützen Sie eine Branche, die nach qualifizierten Handwerkern schreit und es jede Menge Arbeit gibt. Natürlich unterrichten wir an der BBA modernen und traditionellen Holzbootbau auf einem außergewöhnlichen, weltweit führenden Niveau.“

Der Schiffbau und die Restaurierung großer Boote wurden von Heritage Crafts als Problembereich genannt, wobei die meisten Fähigkeiten auf ein oder zwei Unternehmen konzentriert seien. Es wurde angenommen, dass dies zusätzlich zum Verlust regionaler Bootstypen eine anhaltende Bedrohung für das maritime Kulturerbe des Vereinigten Königreichs darstellen könnte. Ein mangelndes staatliches Engagement für Kompetenzen im Bereich Kulturerbe und immaterielles Kulturerbe im Vereinigten Königreich verschärft die Situation. Außerdem gibt es einen wachsenden Markt für Restaurierung und Reparatur statt für den Bau neuer Boote, heißt es in der Umfrage.

Nach Angaben der Organisation eignet sich der Bootsbau gut für eine Hochschulausbildung mit einer guten Zahl an Absolventen. Sie ist jedoch der Ansicht, dass diese Möglichkeiten nicht für jedermann zugänglich sind und dass nur begrenzte Mittel zur Unterstützung von Menschen mit geringerem Einkommen zur Verfügung stehen. Die Organisation schlägt vor, dass es auch mehr Ausbildungsmöglichkeiten geben könnte, darunter mehr Ausbildungsplätze und praktische „praktische“ Arbeitserfahrungen. Sie beklagt den Mangel an praktischer Ausbildung in der Schule.

Weitere Faktoren, die dazu beigetragen haben, dass der traditionelle Holzbootbau auf die Liste der gefährdeten Boote gerutscht ist, sind die Beschaffung von Rohstoffen (durch den Brexit noch schlimmer), Geschäftskosten/Gemeinkosten, ein schrumpfender Markt (nur die sehr Wohlhabenden können sich traditionell hergestellte Boote leisten), der Verlust von Werften ( (laut Angaben der Organisation sind Uferfronten unerschwinglich teuer) sowie Rekrutierung und Bindung. Die Untersuchung legt nahe, dass die Rekrutierung von Mitarbeitern mit den erforderlichen Fähigkeiten, Erfahrungen und der Fähigkeit, innerhalb eines kommerziellen Zeitrahmens zu arbeiten, zu einem Problem wird. Als Problem wurden auch Schwierigkeiten bei der Rekrutierung von Auszubildenden genannt. Niedrige Löhne können dazu führen, dass es schwierig ist, eine rentable Beschäftigung zu finden, insbesondere im Süden Englands, wo Unterkunft und Lebenshaltungskosten teuer sind.

Erhöhter Markt für Restaurierung/Reparatur

„Während es sehr viele finanziell erfolgreiche Bootsbauer/Reparaturbetriebe/Restauratoren gibt, gibt es weniger erfolgreiche traditionelle Holzbootbauer“, sagt Johnson.

Er sagt, es gibt einen Platz dafür West System Selbst in den traditionsreichsten Holzbootbaubetrieben werden Epoxidprodukte hergestellt, und wie Heritage Crafts beklagt man den Mangel an praktischer Ausbildung. „Der Bootsbau im Allgemeinen wird in der Ausbildung kaum abgedeckt, umfasst aber Design, Ingenieurwesen, Kunst und Mathematik“, sagt er, „ganz zu schweigen von der praktischen Ausbildung, die zu Fachwissen führen kann.“

„Die Fähigkeit zum Loften, Messen, Anreißen und Schneiden und die Verwendung der richtigen Werkzeuge für eine präzise Bearbeitung sind Fähigkeiten, die für den erfolgreichen traditionellen Holzbootbauer unerlässlich sind, eine Fachkenntnis, die sich gut auf GFK- oder moderne Verbundschiffe übertragen lässt.“

Johnson sagt, er beobachte den wachsenden Markt für Restaurierung/Reparatur, sagt aber: „Die Fähigkeiten, die für eine solide seetüchtige Reparatur oder eine herausragende Restaurierung erforderlich sind, sind die eines gut ausgebildeten und erfahrenen traditionellen Holzbootbauers.“ Die Fähigkeit, ein neues Boot zu bauen, hängt vollständig von den für die Reparatur erforderlichen Techniken ab.“

Mary Lewis, die das Gesamtforschungsprojekt im Auftrag von Heritage Crafts leitete, sagt: „Die Auswirkungen der Energiekrise, der Inflation, Covid-19 und des Brexit waren hart für alle, nicht zuletzt für die Handwerker, die über unsere grundlegendsten handwerklichen Fähigkeiten verfügen.“

„Wir wissen, dass die Fähigkeiten des Kulturerbehandwerks wie ein Ökosystem funktionieren; Wenn wir einen Teil verlieren, kann das verheerende Folgen für andere Teile des Systems haben. Wenn wir zulassen, dass gefährdete Handwerke verschwinden, verringern wir erheblich die Möglichkeiten zukünftiger Generationen, ihre eigene nachhaltige und erfüllende Lebensgrundlage zu schaffen und die Herausforderungen der Zukunft zu bewältigen.“

Während das Vereinigte Königreich bei der Erhaltung des materiellen Erbes (Museumssammlungen, Gebäude und Denkmäler) weltweit führend ist, ist es beim Schutz des immateriellen Erbes (Wissen, Fähigkeiten und Praktiken) hinter dem Rest der Welt zurückgeblieben. Von den 193 UNESCO-Mitgliedern ist das Vereinigte Königreich eines von nur 12, die das Übereinkommen zum Schutz des immateriellen Kulturerbes von 2003 noch nicht ratifiziert haben, und die staatliche Verantwortung für Kulturerbehandwerk fällt in die Lücke zwischen den Agenturen, die zur Förderung von Kunst und Kulturerbe eingerichtet wurden.

Alle Bilder mit freundlicher Genehmigung von Bootsbauakademie und Möbelschule, Lyme Regis.