Berg beschleunigt den Antrieb zum Elektroantrieb

Berg Propulsion hat eine wichtige Lieferanten- und Kooperationsvereinbarung unterzeichnet, um Systemintegrationskapazitäten für Permanentmagnet- (PM) und Leistungselektronikprodukte von Yaskawa Environmental Energy / The Switch bereitzustellen. Durch die Zusammenarbeit entsteht eine neue und kombinierte Kraft, die Antriebssysteme anbietet, bei denen Elektromotoren das Fahrzeug direkt antreiben propellerwelle.

„Dies ist der jüngste Schritt in Bergs Strategie, ein vollwertiger Integrator für elektrische Antriebssysteme zu werden“, sagt Stefan Sedersten, CEO von Bergantrieb. „Diese einzigartige Kooperation unterstreicht die Mainstream-Rolle, die wir dem elektrischen Schiffsantrieb in den kommenden Jahren aufgrund seiner Effizienz und seiner Fähigkeit zur Reduzierung von Emissionen anstreben. Yaskawa / The Switch bieten einen innovativen Ansatz und ein Portfolio, das hervorragend zu Berg-Produkten und -Expertise passt. Dies ist eine Partnerschaft, die bereit ist, leistungsstarke Lösungen in einem Markt zu liefern, der reif für Veränderungen ist.“

Laut Sedersten würde Bergs Integratorrolle darin bestehen, dass das Unternehmen die Hauptverantwortung für die vollständige Systemdefinition, Installation, Inbetriebnahme und Kundenbetreuung übernimmt. Yaskawa Umweltenergie / Der Schalter wird Permanentmagnet-(PM-)Maschinen und Leistungselektronikprodukte anbieten sowie technische Unterstützung und Schulungsunterstützung anbieten. Die Partner beabsichtigen, gemeinsam an der Lösungsentwicklung zu arbeiten, um den Anforderungen des sich schnell entwickelnden Großschiffsmarktes gerecht zu werden und gemeinsame Marketingaktivitäten durchzuführen.

„Der Markt für Elektroantriebe mit Direktantrieb für große Schiffe auf Basis der PM-Technologie steckt derzeit noch in den Kinderschuhen“, sagt Miika Reinikka, Yaskawa Environmental Energy/The Switch Division President. „Die Stärkung unserer Zusammenarbeit wird es uns ermöglichen, die Entwicklung des Marktes durch Elektrifizierung zu beeinflussen und energieeffiziente, flexible und zukunftssichere elektrische Antriebs- und Stromerzeugungslösungen anzubieten. Damit können Reedereien anspruchsvolle Emissionsreduktionsziele erreichen.“

Jonas Nyberg, Managing Director West, Berg Propulsion, kommentiert: „Die Formalisierung dieser Vereinbarung wird es uns ermöglichen, auf dem Erfolg einer Reihe von Elektrointegrations- und Hybridschiffsprojekten aufzubauen, die Berg bereits betreut hat. Die Systemintegration ist für Berg zu einer Kernaktivität geworden und ist unser am schnellsten wachsender Geschäftsbereich, der über unser globales Vertriebs- und Vertriebsnetz vermarktet und verkauft wird.“

Berg und Yaskawa Environmental Energy haben bereits an einem ersten integrierten Projekt zusammengearbeitet und dem kanadischen Reeder CSL ein getriebeloses System geliefert, um sicherzustellen, dass der Antrieb an Bord eines großen Massengutfrachters weniger anfällig für Eisschäden ist.

Da Berg für Systemdesign, Automatisierung und Integration verantwortlich ist, werden die Wellen von direkt angetriebenen, getriebelosen 3-MW-PM-Elektromotoren von The Switch angetrieben. Yaskawa Environmental Energy liefert außerdem PM-Generatoren, DC-Hubs mit elektronischen Busverbindungen und elektronische DC-Leistungsschalter. Berg liefert auch eine vollständig steuerbare Tonhöhe propeller und seine patentierte Twin-Fin-Lösung.

Berg behauptet, dass die neue Kombination aus Technologie und Systemintegrationskompetenz den Eigentümern eine Lösung bietet, um Schiffsprojekte von Getriebeinstallationen auf Direktantriebsanwendungen mit fester und steuerbarer Steigung umzustellen propeller.

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Eine Antwort auf „Berg beschleunigt den Antrieb zum Elektroantrieb“

  1. Elisabeth Rolfs sagt:

    Ich befürchte, dass die elektrische Impedanz im Wasser das Sonar von Meeressäugern stören könnte. Ich weiß, das ist noch nicht vollständig erforscht. Die Durham University zum Beispiel studiert dies noch. Sollten wir also nicht vorsichtig sein, wenn Seeschiffe die Technologie übernehmen, bevor sich alle mitreißen lassen? Vielleicht ist dies für Fähren und Küstenschiffe in Ordnung, aber wir könnten einen neuen Verschmutzer schaffen. Bitte lassen Sie uns sicher sein, dass Elektromotoren unter Wasser die Unterwasserumgebung nicht schädigen.