Banque Populaire IX kentert!!!

Nach dem Kentern der Maxi Banque Populaire IX am 14. April vor der marokkanischen Küste wurde der Besatzung von der marokkanischen Armee geholfen.

Armel Le Cléac'h, Pierre Emmanuel Hérissé und der Kameramann kamen in Casablanca an, wo sie vom französischen Konsulat betreut wurden. Armel, der am späten Nachmittag von seinem Team an Land gestoßen ist, erzählt von seinem Kentern:

„In dieser Nacht segelten wir auf Backbord in Richtung Cadiz. Wir sind am Dienstag von Lorient abgereist, wir hatten einen großen Vorsprung entlang Portugal gemacht. Zum Training machten wir uns auf die Suche nach einem Kreuzungspunkt im Nordwesten der Kanaren. Wir kehrten nach Cadiz zurück, um die Crew für den Rest des Programms abzuholen.“

„Die See- und Windbedingungen waren ziemlich gut, wir hatten zum Zeitpunkt des Vorfalls 18/20 Knoten Wind.“

Armel Le Cléac'h: „Das Meer war etwas geformt, weil der Wind im Westen Portugals schon seit einiger Zeit anhielt. Bis auf die Kanaren hatten wir starke Winde mit bis zu 40-45 Knoten. Wir waren auf einer ziemlich engen Kante, ungezügelt nah, ein Riff im Großsegel und die kleine Fock. Ich hatte das Routing gemacht und im Laufe der Stunden musste der Wind nachlassen. Die Bedingungen waren ziemlich stabil, ich habe nachgeschaut und es gab kein Getreide oder Gewitter vor uns. Pierre-Emmanuel Hérissé (der technische Direktor des Team Banque Populaire) und unser Medienmann waren drinnen, ich war in meiner Hütte auf Bereitschaftsmanövern.

„Ich habe mich fünf Minuten lang auf die Koje gelegt, um ein Nickerchen zu machen. Das Boot fing sehr schnell an aufzustehen wegen eines bewölkten Windes, ich hatte keine Zeit rauszugehen. Ich konnte das Großsegel schocken, aber es war nicht genug. Alles ging sehr schnell, das Boot segelte nach Steuerbord. Ich fand mich kopfüber im Wasser wieder, das die Hütte überflutete. Pierre-Emmanuel rief mich an, um herauszufinden, ob ich da sei. Wir haben es geschafft, zwischen zwei Wellen zu hören, ich schaffte es, da rauszukommen und mich sicher mit ihnen in den mittleren Rumpf zu hieven, in den Unterstand. Wir haben sofort darauf geachtet, dass niemand verletzt wird. Ich löste schnell das Notsignal aus, um die Behörden zu alarmieren.

„Wir stellen Sicherheitsausrüstung zusammen und ziehen unsere Überlebensanzüge an. Ich kontaktierte Ronan Lucas (den Direktor des Team Banque Populaire) mit dem tragbaren Iridium, das sich in der Überlebensdose befand, um ihm zu sagen, dass wir alle an Bord waren und vor allem, dass es keine Verletzungen gab. Zwei Stunden später traf ein Frachter auf dem Gelände ein, mit dem wir uns per UKW austauschten. Es war dunkel, wir konnten nicht sofort aus dem Boot steigen.

„Der Tag kam, ein Patrouilleur musste sich uns am Ende des Tages anschließen, aber endlich konnte heute Nachmittag ein Hubschrauber der National Navy von Casablanca abheben, um uns abzuholen. Nach der Ankunft bestiegen wir nacheinander den Helikopter und landeten auf einer angedockten Fregatte im Militärhafen von Casablanca. Wir wurden von der Royal Maroccan Navy sehr gut aufgenommen, wir konnten essen und einige Gesundheitschecks machen, wir danken ihnen für alles und der Crew des Hubschraubers. Später wurden wir vom französischen Konsulat übernommen.“

„Es ist wirklich schwer zu ertragen, die Bedingungen auf See waren überschaubar, wir sind schon früher unter viel stärkeren und engagierteren Bedingungen gesegelt. Alles hat in Sekundenschnelle gerockt. Meiner Meinung nach ist es mit einem überverkauften Wind verbunden. Als wir das Boot verließen, waren die drei Rümpfe und die Arme intakt, der Mast ist in mehrere Teile zerbrochen.“

Jetzt wird ein Wettlauf gegen die Zeit ausgetragen, um das Boot so schnell wie möglich zu bergen und alle Anstrengungen zu unternehmen, um im nächsten November am Start der Route du Rhum zu sein.

Bildnachweis: Yvan Zedda / BPCE – Théo Reynal / BPCE