Behörden, die kämpfen, um eine Umweltkatastrophe zu verhindern, Erzträger in die Liste aufzunehmen

Nach einem Bugschaden, der am Montag beim Verlassen des Hafens erlitten wurde, hat der riesige Erzfrachter MV Sternenbanner notiert schlecht vor der Küste Brasiliens. Die zuständigen Unternehmen und Behörden kämpfen nun, um eine potenzielle Umweltkatastrophe zu vermeiden, so Weltschifffahrtsnachrichten.

Basierend auf den neuesten Informationen der brasilianischen Marine vom gestrigen 27^th Februar, es wurden keine Heizöllecks bestätigt.

Der 2016 gebaute Bulker gehört der südkoreanischen Reederei Polaris Shipping und war auf dem Weg nach Qingdao, China, beladen mit 275,000 Tonnen Eisenerz, als er außer Betrieb genommen wurde.

Das Schiff strandet etwa 100 Kilometer vor der Küste von São Luís im Nordosten Brasiliens außerhalb des Zugangskanals des Ponta da Madeira Maritime Terminals.

Die Marinebehörden trafen sich gestern mit dem brasilianischen Bergarbeitergiganten Vale SA, dem brasilianischen Institut für Umwelt und erneuerbare natürliche Ressourcen (Ibama), dem Bergungsunternehmen Ardent Global, dem Umweltmanagement von Porto Itaqui und anderen relevanten Interessengruppen, um die Situation zu bewerten.

Vale verlangte, dass Petrobras (größter brasilianischer Ölkonzern) Ölverschmutzungs-Auffangschiffe zum Standort entsendet, um potenzielle Ölverschmutzungen einzudämmen.

Das Unternehmen hat auch beantragt, dass zusätzlich zu Ardent Global Bergungsspezialisten eingestellt werden, die vom Eigentümer des Schiffes beauftragt werden, das Heizöl des Schiffes zu entfernen und eine mögliche Verschmutzung zu verhindern.

Ibama wurde gebeten, Reaktionsschiffe und andere Eindämmungsausrüstung vor der Küste von Maranhão zu platzieren.

Ardent Global bleibt vor Ort, führt eine Inspektion der strukturellen Bedingungen des Schiffes durch und verfügt über vier Schlepper zur Unterstützung und Reaktion im Falle von Ladungs- oder Heizöllecks, teilte die Marine mit Weltschifffahrtsnachrichten.

Die Marine hat Boje/Leuchtturmschiff entsandt Garnier Sampaio und Seeunterstützungsschiff Iguatemi zum Standort und ein Flugzeug sollte das Schiff überfliegen, um die Situation zu beurteilen. Das ultimative Ziel ist es, das havarierte Schiff aus dem Gebiet zu entfernen.

Die 20-köpfige Besatzung wurde bereits vom Schiff evakuiert.

Laut Seatrade Maritim, ist dies nicht der erste Vorfall mit einem Schiff im Besitz von Polaris Shipping. Die umgebaute Stellar Daisy sank am 31. März 2017 mit dem Verlust von 22 Menschenleben.