Auckland AC Schlachtlinien gezogen…
Ein Runden-Mann eines New Zealand Herald hat enthüllt, dass sich Oppositionskräfte wieder versammeln, um Vorschläge für die Ausrichtung des America's Cup in Auckland zu verhindern heute stattfinden, wo geplant war, die Ratsmitglieder vor einer offenen Sitzung am 23. November 2017 zu informieren, in der wichtige Entscheidungen erwartet werden.
Bernard Oarsman vom New Zealand Herald berichtet: Der Widerstand gegen eine große Kaierweiterung für den America's Cup wächst und befürchtet, dass der Waitemata Harbour dauerhaft beschädigt wird.
Dieselben Gruppen, die den weiteren Ausbau des Hafens für die Hafennutzung gestoppt haben, setzen sich für die Stadträte von Auckland ein, bevor heute ein Workshop über Optionen für die Basen des America's Cup-Syndikats stattfindet.
„Die Zeit für die ewige Rekultivierung und den Ausbau des Kais ist vorbei, um kurzfristige Probleme mit langfristigen negativen Auswirkungen auf den Hafen zu beheben“, sagte die Society for the Protection of Auckland Harbors and Stop Stealing Our Harbour in einem Brief an die Stadträte.
Die Stadträte werden über bis zu sechs Optionen informiert, darunter ein Vorschlag für eine 3 Hektar große Erweiterung von Halsey Wharf – wo sich das ANZ Viaduct Events Center befindet – für bis zu zehn Basen. Die Kosten werden auf 80 bis 100 Millionen Dollar geschätzt.
Andere Optionen umfassen eine Erweiterung des nördlichen Wellenbrechers bei Westhaven Marina, Captain Cook Wharf in der Nähe des Hafens und die Auflösung der Stützpunkte an mehreren Standorten im Wynyard Quarter.
Cross Island, Bermuda, war eine Rekultivierung, die gegründet wurde, um das America's Cup Village, die Medienzentren, die Tribünen, die VIP-Bereiche, zwei Teambasen und den Zugang zu Superyachten zu erobern. Richard Gladwell www.photosport.co.nz
Eine in der Hardcopy-Ausgabe des New Zealand Herald veröffentlichte Grafik unterschied sich in mehreren Bereichen von früheren Standortoptionen, die vom Auckland Council in Erwägung gezogen wurden.
Die Herald-Grafik zeigt die Rekultivierung von Westhaven als praktikabel, zeigt jedoch nicht, wie der Zugang zu den Basen erreicht werden würde. Die einzige Möglichkeit, an einer Rekultivierung in der nordöstlichen Ecke des Yachthafens Westhaven teilzunehmen, besteht darin, entweder die westlichen oder östlichen Eingänge zum größten Yachthafen der südlichen Hemisphäre zu blockieren.
Die Nutzung des Landes als zurückgewonnener Raum würde die geplante Nutzung des Gebiets für Superyachten-Anlegestellen verbieten. Die meisten Prognosen gehen von 70-100 Superyachten aus, die Auckland während der America's Cup-Regatta 2021 besuchen. Bermuda zog während der einmonatigen Regatta im Juni dieses Jahres 70 Superyachten an.
Die Option, die Captain Cook Wharf als verfügbar anzeigt, ignoriert die Tatsache, dass das Gebiet (zusammen mit einer möglichen Erweiterung) für die Nutzung durch Kreuzfahrtschiffe markiert wurde, und selbst wenn die Nachfrage 2021 nicht da war, wenn Team New Zealand den America's Cup erfolgreich verteidigte 2021 – der Druck auf Kreuzfahrtschiffen wäre für die zweite Defense in Auckland im Jahr 2025 noch höher.
Der Bürgermeister von Auckland, Phil Goff, gab auf einer Ratssitzung Anfang September bekannt, dass sich der Kreuzfahrtverkehr alle vier Jahre verdoppelt. Schon ein Besuch von Die Königin Mary musste mangels verfügbarer Liegeplätze abgelehnt werden.
Captain Cook Wharf bietet nur 18,000 Quadratmeter der benötigten 30,000 Quadratmeter.
Die anderen Optionen rund um das Wynyard Wharf-Gebiet würden Platz nutzen, der derzeit für Superyacht-Anlegestellen und -Service zusammen mit kommerziellen Slipanlagen genutzt wird. Darüber hinaus sind die beiden Bereiche auf der Westseite des Wynyard Point anfällig für starke Südwestwinde, wenn America's Cup-Yachten ohne Schutz aufgeriggt und zu Wasser gelassen werden.
Die für Halsey Street gezeigte Option beträgt ungefähr die erforderlichen 30,000 m². Es würde alle Teams (sieben Herausforderer und einen Verteidiger) aufnehmen und eine integrierte Teambasis bieten, die die ideale America's Cup-Einrichtung bietet. Es hat zwei geschützte Startbereiche auf beiden Seiten, mit guter Sicht auf die Fans, ohne auf den Basisbereich selbst gehen zu müssen.
Es ist auch ganz in der Nähe des Viaduct Events Centre, das ausreichend groß ist, um bei Bedarf als Medien- und Fernsehzentrum sowie als Ausstellungsfläche „America's Cup Expo“ genutzt zu werden.
Das America's Cup Village könnte auch in diesem und angrenzenden Gebieten unter Verwendung vorhandener Einrichtungen angesiedelt werden.
Die Erweiterung der Halsey Street würde ebenfalls innerhalb der Linie des bestehenden Kais liegen. Die derzeitige Nutzung des Wasserraums erfolgt als seaplanTaxispur und Liegeplatz für die Autofähren Great Barrier und Waiheke. Keine der beiden Aktivitäten wäre von der vorgeschlagenen Halsey-Erweiterungsoption betroffen. Der Wasserraum wird durch erhebliche Wasserbewegungen durch vorbeifahrenden Wasserverkehr beeinträchtigt und wird von den meisten Freizeitseglern gemieden.
Die Altnutzung des Areals wäre ein Wassersport- und Veranstaltungsstadion mit je nach Bedarf vorgefertigten und temporären Bauten. Die Anlage würde die Attraktion und Etablierung von Wassersportveranstaltungen ermöglichen, die mangels vorhandener Einrichtungen nicht möglich sind.
Am Wochenende wurden die wirtschaftlichen Auswirkungen des America's Cup auf den Bermudas veröffentlicht.
Die wirtschaftlichen Auswirkungen waren ähnlich wie in Auckland in den Jahren 2000 und 2003, da nur vier Teams über einen beträchtlichen Zeitraum (12-24 Monate) auf den Bermudas stationiert waren. Beim America's Cup 12 in Auckland gab es 2000 Mannschaften und 2003 zehn Mannschaften.
Die Kosten für den Bau der Anlage in Cross Island (30,000 m²) werden auf 57 Millionen NZD geschätzt, verglichen mit 150 Millionen NZD, die für eine Anlage ähnlicher Größe in Auckland geschätzt werden.
