Alex Thomson Racing ernennt weltbekannten britischen Bootsbauer

Das britische Segelteam Alex Thomson Racing hat angekündigt, in Südengland ein brandneues IMOCA 60-Rennboot zu bauen.

Das Boot HUGO BOSS wird von Carrington Boats gebaut. Jason Carrington ist einer der versiertesten und angesehensten Spezialisten der Branche.

Das Projekt ist eine Investition von mehreren Millionen Pfund von Alex Thomson Racing zusammen mit seinem langjährigen Partner HUGO BOSS, da es Geschichte schreiben möchte, indem es als erstes britisches Team überhaupt die Vendée Globe gewinnt, ein Solo, ohne Unterbrechung, ohne Unterstützung Rennen um die Welt.

Nachdem Skipper Thomson und sein Team in den letzten beiden Ausgaben des Rennens – das nach wie vor eine der härtesten sportlichen Herausforderungen der Welt bleibt – die Plätze drei und zwei erreicht haben, konzentrieren sie sich nun darauf, ein Boot zu entwickeln, von dem sie glauben, dass es 2021 zum Sieg führen wird .

Der Bau wird in der neuen Anlage von Carrington Boats Ltd in Hythe, Hampshire, stattfinden und die aktuelle IMOCA 60 des Teams ersetzen, deren Markteinführung für Juni 2019 geplant ist.

Skipper Alex Thomson sagt: „Der zweite Platz der letzten Vendée Globe mit nur einem Foil für den Großteil des Rennens hat gezeigt, wozu unser bestehendes Boot fähig ist. Jetzt geht es darum, diese Leistung zu verbessern, aber auch ein Paket zu entwickeln, das zuverlässig genug ist, um das Rennen zu beenden, und das hat sowohl mit der Konstruktion des Bootes als auch mit dem Design zu tun. Jason und Carrington Boats haben ein äußerst talentiertes Team von Bootsbauern zusammengestellt, von denen ich weiß, dass sie unermüdlich nach dem leichtesten, stärksten und zuverlässigsten Boot suchen werden.“

Carrington hat sich einen Ruf als einer der talentiertesten Rennyachtbauer der Welt erworben, der für seine akribische Liebe zum Detail und seine Fähigkeit, Boote zu konstruieren, die Zuverlässigkeit und Geschwindigkeit versprechen, bekannt ist – beides entscheidend für Offshore-Hochseerennen.

Die Beziehung von Alex Thomson Racing zu Carrington begann 2007, als das Team sein erstes Großprojekt mit dem Bauunternehmen in Auftrag gab. Das Boot, das von Thomson und Andrew Cape bemannt wurde, brach den 24-Stunden-Geschwindigkeitsweltrekord und sicherte sich einen zweiten Platz beim Barcelona World Race 2007-2008.

Ross Daniel, technischer Direktor bei Alex Thomson Racing, sagt: „Jason ist wirklich der letzte Grand-Prix-Baumeister, der in Großbritannien übrig ist, und als Team haben wir eine großartige Beziehung zu ihm. Es war auch absolut sinnvoll, den Bau hier in England zu belassen, da wir so von Anfang bis Ende eng zusammenarbeiten können. Wir sind natürlich auch stolz, Carrington Boats als britischen Bootsbauer unterstützen zu können.

„Beim Design und Bau eines IMOCA-Rennboots sind viele Dinge zu beachten. Gewicht ist ein großer Faktor, aber auch Zuverlässigkeit. Geschwindigkeit ist natürlich von größter Bedeutung, aber andererseits darf das Boot die Fähigkeiten des Skippers nicht überschreiten, daher ist auch die Benutzerfreundlichkeit entscheidend. Bei diesem Prozess geht es also um das Gleichgewicht und um sicherzustellen, dass all diese verschiedenen Faktoren ständig berücksichtigt und bewertet werden. Wenn uns das gelingt, bin ich fest davon überzeugt, dass wir das beste Boot der Flotte liefern werden.“

Im Laufe des nächsten Jahres wird Carrington Boats eng mit dem Design- und Technikteam von Alex Thomson Racing zusammen mit dem Schiffsarchitekturbüro VPLP zusammenarbeiten, bevor das Boot im Juni 2019 vorgestellt wird.

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Diese Seite wurde von GTranslate aus dem Englischen übersetzt. Der Originalartikel wurde vom in Großbritannien ansässigen MIN-Team verfasst und/oder bearbeitet.

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