Alan Priddy erhält höchste Ehre

Team Britannia – das britische Multi-Millionen-Pfund-Angebot, das schnellste und kraftstoffsparendste Semi-Wave-Slicing-Motorboot für die Weltumrundung zu entwerfen und zu bauen

Die Legende des Ozeanrennsports und Skipper des Team Britannia, Alan Priddy, hat die höchste Ehre der University of Portsmouth erhalten.

Die Auszeichnung, Doktor der Wissenschaften (Ehren-) wurde Alan bei einer spektakulären Abschlussfeier in der Guildhall von Portsmouth überreicht, die von Sandi Toksvig vom Fernsehen – der Kanzlerin der Universität – beaufsichtigt wurde.

Bei der Zeremonie lobte Professor Mike Tipton Alan als einen einheimischen Jungen, der "Gutes getan" habe und dass es "bei weitem nicht die ganze Geschichte" sei, seine Leistungen abzuspulen.

„Alan wurde in Portsmouth geboren, segelte mit acht Jahren und leitete mit elf Jahren ein motorisiertes Beiboot“, sagte er.

„Ein paar Jahre später war Alan ein Mod (kein Rocker) geworden und entwickelte durch die Verbindung mit Rollern eine Leidenschaft für deren Reparatur. Aus diesem Hobby wurde ein kleines Geschäft, als ein Freund, Pat Nelson, Alan Zugang zu einer Werkstatt in Fratton verschaffte und er begann, Fahrräder und dann Autos zu reparieren. Zu dieser Zeit war er auch als Arbeiter für sechs Maurer tätig, da war es wahrscheinlich nicht so schwer, sich auf das Mechanische zu konzentrieren!

„Alan arbeitete an allen Aspekten von Fahrrädern und Autos, bis ihm eines Tages einer seiner Kunden riet, „eine Sache richtig zu machen“. Alan befolgte diesen Rat und konzentrierte sich auf Getriebe. Er baute den Spezialisten „Express Gearbox Company“ auf, der heute 25 Mitarbeiter in Portsmouth beschäftigt und Kunden auf der ganzen Welt hat.

„Aber das ist noch lange nicht alles“, fügte Professor Tipton hinzu. „Alans Leidenschaft für maritime Dinge verblasste nie. Er war ein großer Fan von Sir Alec Rose; er verfolgte seine Abenteuer und war von ihnen begeistert. Er war in der Flottille, die Sir Alec am 4.^th Juli 1968 nach seiner 354-tägigen einhändigen Umrundung des Planeten auf seinem Boot Lively Lady. Rose wurde Alans Mentor, und sein Motto „Wenn du glaubst, dass du kannst, kannst du“ begeisterte Alan, während Roses Antwort auf die Frage, was schief gehen kann? „Du kannst sterben“, konnte diese Begeisterung glücklicherweise nicht dämpfen.“

Als Antwort kommentierte Alan Priddy: „Ich fühle mich zutiefst geehrt und berührt von dieser Auszeichnung. Die Universität ist ein wichtiger Teil unserer Stadt und bereitet junge Menschen auf die Zukunft vor – als ich das erste Mal den Brief bekam, dass mir vorgeschlagen wurde, Ärztin zu werden, hielt ich das für einen Fehler. Schließlich war die einzige Prüfung, die ich je bestanden habe, meine Fahrprüfung! Aber dann sprach ich mit Professor Tipton und seinem Team und merkte, dass es ihnen ernst war. Ich war sprachlos."

Team Britannia
Alan wurde von seiner Familie und Crewmitgliedern für sein neuestes Abenteuer, Team Britannia, begleitet – das britische Multi-Millionen-Pfund-Angebot, das schnellste und kraftstoffsparendste Semi-Wave-Slicing-Motorboot für die Weltumrundung zu entwerfen und zu bauen.

Team Britannia ist ein britisches Unternehmen mit mehreren Millionen Pfund, um das schnellste und kraftstoffsparendste Semi-Wave-Slicing-Motorboot zu konstruieren und zu bauen, um die Welt für den heiß begehrten UIM-Weltrekord zu umrunden, der derzeit vom Neuseeländer Pete Bethune mit 60 Tagen gehalten wird 23 Stunden 49 Minuten.

Sein revolutionäres Semi-Wave-Slicing 80ft RIB schneidet durch die Wellen, anstatt sie zu surfen. Das supereffiziente Boot, das Werk des angesehenen Marinearchitekten Professor Bob Cripps, wurde so konzipiert, dass es sowohl leicht als auch unglaublich stark ist. Bob und sein Designteam glauben, dass die revolutionäre Form des Bootes, eine Variante des „schnellen Verdrängerrumpfs“, den Kraftstoffverbrauch um bis zu 30 Prozent senken und die 23,000-Seemeilen-Reise reibungsloser und schneller machen wird.

Neben dem kraftstoffsparenden Design wird das Boot eine umweltschonende Wasser-in-Diesel (WiDE)-Kraftstoffemulsion verwenden, um die beiden rennsportoptimierten Fiat Power Train C13 500, 6-Zylinder-Motoren anzutreiben. Das Boot wird von der Aluminium Boatbuilding Company in der Nähe von Portsmouth gebaut und wird mit der neuesten Navigations- und Kommunikationsausrüstung der britischen Marineindustrie ausgestattet.

Professor Tipton fuhr fort: „Unter seinen frühen Herausforderungen außerhalb des Segelns war Alan Kanu und Ruderer um die Isle of Wight. Seine erste Herausforderung nahm er 1990 in einem Schlauchboot mit festem Rumpf (einem RIB) an, als er einen Rekord für eine Reise durch Schottland in einem 15-Fuß-Boot aufstellte. Es folgten mehrere rekordverdächtige Reisen durch Großbritannien (1992), Irland (1993) und in den Golf von Biskaya (1996).

„Alan wurde 1993 Zweiter bei der Round Britain RIB Challenge und dann 1997 versuchte er die Atlantic Challenge in einem 24-Fuß-RIB. Die Route führte von Portsmouth, New Hampshire in den USA nach Portsmouth, Hampshire, mit Zwischenstopps in Nova Scotia, Neufundland, Grönland, Island und Nordirland.

Glücklicherweise ist Alan "vom Eis fasziniert", weil er davon blockiert wurde und sich in einem offenen Boot wiederfand, 500 Meilen von der Sicherheit entfernt, mit Treibstoff im Wert von 100 Meilen an Bord. Er wartete fünf Tage auf einen Eisbrecher und schaffte es 21 Tage nach seinem Start nach Portsmouth.

„Weitere RIB-Herausforderungen und Rekorde folgten: London nach Monaco in 99 Stunden und 19 Minuten; die Umrundung Großbritanniens in fünf Tagen, sechs Stunden und fünf Minuten. 2002 versuchten Alan, Clive Tully und Steve Lloyd mit dem speziell angefertigten RIB Spirit of Cardiff, einem der damals größten RIBs der Welt mit einer Gesamtlänge von 33 Fuß, die Welt zu umrunden.

Die Reise geriet jedoch in Schwierigkeiten und wurde vorzeitig beendet, als einer der Besatzungsmitglieder 350 Meilen vor Neufundland Herzprobleme erlitt.

St. John's nach Cape Wrath
„Im Jahr 2003 versuchte Alan in weniger als 100 Stunden von St. John's, Neufundland, nach Cape Wrath in Schottland zu gelangen. Die Geist von Cardiff wurde renoviert und wurde Der lustige Seemann. Es folgte eine zermürbende Reise, bei der das Boot von Winden von 50 Knoten zerschlagen wurde.

Trotzdem setzte Alan die schnellste Transatlantiküberquerung mit einem RIB. 2004 versuchte Alan zurückzukehren Der lustige Seemann nach Neufundland, um von karitativen Organisationen genutzt zu werden, aber das Boot wurde von einer großen Welle getroffen, sank und die Besatzung musste gerettet werden.

„Du solltest jetzt mindestens zwei Dinge verstehen. Erstens ist Alan ein Mann, der Enttäuschungen erlebt hat, aber trotz ihr hartnäckig bleibt, eine gute Lektion für das Leben; Es gibt einen Unterschied zwischen Ausdauer und der Fähigkeit zu ertragen. Zweitens wissen Sie jetzt, warum ein Experte für das Überleben auf See und nicht für Ingenieurwissenschaften diese Rede hält.“

"Bis 2012 hatte Alan 37 Weltrekorde und 12 britische Nationalrekorde aufgestellt."

Professor Tipton sprach weiter über Alans Arbeit mit verwundeten und verletzten Veteranen der Wohltätigkeitsorganisation Blesma, die dem Team Britannia beitreten werden, um mehr als eine Woche vom aktuellen Weltrekord zu rasieren.

Professor Tipton fügte hinzu: „Nachdem er auf dem Wasser viel erreicht hat, wird Alan, wenn Sie ihn fragen, was sein stolzester Moment ist, Ihnen sagen, dass es seine Arbeit mit der Wohltätigkeitsorganisation Blesma ist, einer Wohltätigkeitsorganisation für gliedmaßenlose Veteranen, zu der auch Team Endeavour gehört. Zufälligerweise ist „Bemühen“ wahrscheinlich das Wort, das Alan am besten beschreibt. Es ist auch ein gutes Wort für heute.“

Alan abschließend: „Besonders erfreulich an der Auszeichnung war, dass ich sie mit so vielen jungen Menschen teilen konnte, die ihre ganze Zukunft und Karriere vor sich haben, und ihren Familien, die sie in guten und nicht so guten Zeiten unterstützt haben mal.

„Es war großartig zu sehen, wie unsere Stadt und unsere Universität einen solchen Unterschied machen. Wie der Vizekanzler sagte: "Sei die Kraft für positive Veränderungen." Ich könnte nicht mehr zustimmen."