Wie können Gremien der Schifffahrtsindustrie relevant bleiben?

Maryanne Edwards von der GMBA gibt einen Rückblick auf eine australische Erfolgsgeschichte und fragt, wie sich die Organisationen der Schifffahrtsindustrie neu orientieren und diversifizieren müssen, um ihren Mitgliedern einen besseren Service zu bieten

Die Bedeutung von Branchenverbänden im heutigen Wirtschaftsumfeld ist sehr unterschiedlich. Einige Branchenverbände scheinen Mitglieder geworden zu sein „Old-Boy-Netzwerke“; Einige kämpfen darum, relevant zu bleiben, während andere als dynamische Organisationen gelten, die sich weiterentwickelt haben, um die Branche voranzubringen.

Was auch immer die Branche repräsentiert, Führung ist immer ein entscheidendes Element für ihren Erfolg oder Untergang. Mit der richtigen Steuerung kann ein Branchenverband ein florierendes Ökosystem schaffen, das das Wachstum, die Entwicklung und den Erfolg seiner Mitglieder und der Branche als Ganzes unterstützt.

Die Australian International Marine Export Group (AIMEX) ist eine solche Organisation, die sich weiterentwickelt und floriert hat. Das Unternehmen wurde 1998 gegründet, um die internationale Wettbewerbsfähigkeit Australiens im Marinesektor zu entwickeln und zu fördern. Es verfügt über eine starke Führung, die eine dynamische und anpassungsfähige Arbeitsweise kultiviert hat. Gründungsmitglieder und Vorsitzende Alistair Murray, Vorsitzender von Ronstan, und Richard Chapman, MD von Coursemaster und Hydrive Engineering, glauben, dass visionäre Führung, starkes Finanzmanagement und ein vielfältiger Vorstand Branchenverbände unterstützen können.

Murray sagt: „Die ursprünglichen Ziele für AIMEX wäre eine einheitliche Front für Australiens Meeresexporte – ein „Club“, wenn man so will – und die Erschließung zusätzlicher staatlicher Unterstützung. Es war eine großartige Gelegenheit, alle australischen Schiffsexporteure mit auf die Reise zu nehmen, wobei die erfahreneren Exporteure die kleineren, neueren Unternehmen betreuen und unterstützen.“

Murray fügt hinzu, dass eine der größten Herausforderungen für AIMEX darin bestand, dass es so viele kleine Exporteure gab, die eine gute Idee oder ein gutes Produkt hatten, aber unerfahren und unterfinanziert waren, was bedeutete, dass der Erfolg auf ausländischen Märkten einen Schritt zu weit ging. Durch Mentoring, Unterstützung und Zugang zu globalen Märkten und Erkenntnissen hat AIMEX viele Exportmitglieder auf ihre globale Reise gebracht.

„Die Welt im internationalen Geschäft ist hart, und es ist sogar noch schwieriger, wenn nicht sogar unmöglich, bei der Suche nach Kunden, Märkten und einem größeren, profitablen Marktanteil allein voranzugehen“, fährt Murray fort. „Hier kommen Branchenverbände ins Spiel. Sie sind voller erfahrener Aktivisten, die vor Ihnen dort waren und im Allgemeinen mehr als bereit sind, aufstrebende Branchenakteure auf jede erdenkliche Weise zu unterstützen. Der Branchenverband verfügt außerdem über eine Management- und Personalstruktur, deren Aufgabe es ist, Sie zu unterstützen und zu unterstützen und so die Effektivität Ihres Teams zu steigern. Schließen Sie sich mit ihnen und Ihren Branchenkollegen zusammen, um vereint und gemeinsam erfolgreicher zu sein.“

Was treibt einen erfolgreichen Branchenverband an?

Ein Hauptanziehungspunkt für Unternehmen, Branchenverbänden beizutreten, besteht darin, Teil einer Gruppe mit etablierten Kultmarken zu sein. Globale Marken als Mitglieder zu haben erhöht die Glaubwürdigkeit und oft sind sie diejenigen, die die Lieferketten, zu denen kleinere Unternehmen gehören, entweder ernähren oder von ihnen kaufen. Chapman sagt: „In den frühen Tagen waren die Stärken von AIMEX der Enthusiasmus, das Engagement und die Erfahrung der Gründungsmitglieder sowie der Aufbau einer starken Beziehung zur Exportabteilung der australischen Regierung.

„Unsere Stärke war damals auch der wachsende Ruf etablierter Marken wie Ronstan, Muirs, Coursemaster, Steber und im Laufe der Zeit langjähriger Mitglieder Riviera, Maritimo, Aqualuma und andere australische Hersteller, die international große Fortschritte machten.“

Kleinere AIMEX-Mitglieder haben den Branchenverband mit einer Familie verglichen, in der sich die Mitglieder gegenseitig unterstützen und die Zugehörigkeit ein Gefühl der Sicherheit vermittelt, insbesondere wenn sie kleine Fische im großen Teich einer Messe wie METSTRADE sind.

Angesichts des Führungsstils beider Vorsitzenden haben Murray und Chapman auch aktiv neue Leute ermutigt, für den Vorstand zu kandidieren, und hart daran gearbeitet, sicherzustellen, dass leidenschaftliche, visionäre Menschen und diejenigen, die die nötige Zeit investieren können, sich für den Vorstand interessieren. Chapman fügt hinzu: „Es ist sehr wichtig, dass Branchenvorstände aus Mitgliedern aller Branchen bestehen. Vorstandsmitglieder müssen Entscheidungen treffen, die für ihre Mitglieder und die Branche am besten sind, aber nicht unbedingt die besten für das Unternehmen, das sie vertreten.“

AIMEX und der Superyachtsektor

Um zu überleben und von den Regierungen anerkannt zu werden, müssen Branchenverbände eine kritische Masse erreichen. Um die Industrie auf Regierungsebene zu vertreten, über eine starke finanzielle Basis zu verfügen und wertvolle Dienstleistungen erbringen zu können, braucht eine Organisation Zahlen. Daher ist eine Diversifizierungsstrategie für viele Branchenverbände wichtig. Um jedoch andere Industriesektoren oder andere Industriegruppen zu übernehmen, muss ein relevanter roter Faden vorhanden sein, sonst wird es nicht funktionieren. Sowohl Murray als auch Chapman stellten fest, dass die Schwäche von AIMEX tatsächlich darin bestand, nicht über eine kritische Masse an ausreichenden Exporteuren von Substanz zu verfügen, weshalb die anschließende Diversifizierung in die Superyacht- und Handelswelt notwendig und erfolgreich war.

Im Jahr 2012 wurde AIMEX von einigen wichtigen Interessenvertretern der Superyacht-Branche gebeten, die Superyacht-Branche unter ihre Fittiche zu nehmen, mit dem Ziel, die Superyacht-Branche zu stärken und Australien als bevorzugtes Ziel für die globale Superyacht-Flotte zu fördern.

Damals war dies eine große Entscheidung für den Vorsitzenden und Vorstand von AIMEX, da AIMEX mit einem einzigen Fokus auf Exporteure erfolgreich war. Während der globalen Finanzkrise (GFC) hatten die Unternehmen jedoch Schwierigkeiten, Wechselkurse und andere wirtschaftliche Faktoren wirkten sich auf die Exporteure aus und die Mitgliederzahl in diesem Sektor begann sich zu verlangsamen.

Der Vorsitzende und Vorstand von AIMEX diskutierten über diese Diversifizierung und ihre Risiken – Druck auf die Personalressourcen und die Notwendigkeit, einige Mittel bereitzustellen, um die besten Erfolgschancen zu bieten. Letztendlich wurde es als Gelegenheit gesehen, Stakeholder in der Superyacht-Branche zu unterstützen, die Reichweite von AIMEX zu erweitern, die Mitgliederzahlen zu erhöhen und eine noch stärkere Stimme gegenüber der Regierung zu schaffen. Anschließend erweiterte AIMEX seinen Vorstand um einen Vertreter der Superyacht-Industrie und gründete das Australian Superyacht Committee mit einem damals von allen Parteien vereinbarten klaren Ziel.

Im Jahr 2014 wandten sich erneut mehrere Unternehmen aus der kommerziellen Schifffahrtsbranche an AIMEX, da sie das Gefühl hatten, auf Regierungsebene nicht stark genug vertreten zu sein. Während der globalen Finanzkrise und dem Abschwung in vielen Sektoren der Schifffahrtsindustrie hatten AIMEX- und Superyacht-Industriemitglieder ihr Geschäft auf den kommerziellen Verteidigungssektor ausgerichtet, um zu versuchen, das Geschäft über Wasser zu halten. Zu dieser Zeit befanden sich die Verteidigungs- und Handelssektoren weltweit in einer besseren wirtschaftlichen Lage als die traditionellen Export- und Superyachtsektoren, und die Regierungen investierten stark in diesen Sektor.

Diesem Ansatz folgend berief der AIMEX-Vorsitzende eine Vorstandssitzung ein, um den Wunsch des Vorstands nach einer weiteren Diversifizierung und Erweiterung des AIMEX-Portfolios durch die Entwicklung einer kommerziellen Marinegruppe zu besprechen. Der Vorsitzende und CEO legte dem Vorstand die neue Initiative vor, wiederum mit erheblicher Debatte, aber letztendlich waren sich alle einig, dass es nur positiv sein könnte, bestehende Mitglieder in diesem Industriesektor weiter zu vertreten, neue Mitglieder zu gewinnen und die AIMEX-Stimme weiter auszubauen Regierung.

Die australische Handelsschifffahrtsgruppe wurde daher mit einem Vertreter im AIMEX-Vorstand, einem eigenen Ausschuss aus wichtigen Interessenvertretern des Handelssektors und dem Fokus darauf gegründet, der Regierung für diesen Sektor eine viel stärkere Stimme zu geben und die Produkte und Fähigkeiten des Sektors auf dem Weltmarkt zu bewerben.

In den letzten neun Jahren ist die Größe und Glaubwürdigkeit der Australian Commercial Group gewachsen, wobei wichtige australische Unternehmen für kommerzielle Verteidigung, darunter auch Austal, an Bord kamen.

Wohin verreisen?

Branchenverbände, die ihre Relevanz bewahren und starke Führungskräfte wählen, werden überleben und gedeihen. Die Schifffahrtsindustrie entwickelt sich wie viele Industriezweige ständig weiter, da neue Technologien, neue staatliche Vorschriften, sich ändernde wirtschaftliche Bedingungen sowie Umwelt- und Nachhaltigkeitsaspekte viele Veränderungen vorantreiben. Branchenverbände müssen die Interessen ihrer Mitglieder in all diesen Fragen vertreten. Die Netzwerke und Egos alter Männer müssen der Vergangenheit angehören. Organisationen müssen jetzt über eine dynamische, leidenschaftliche Führung, engagierte, erfahrene Vorsitzende, eine starke Agenda, einen demokratischen Wahlprozess und vor allem eine starke Finanzverwaltungsstruktur verfügen.

Die Mitglieder sind äußerst anspruchsvoll geworden und wollen ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, denn in schwierigen Zeiten ist die Mitgliedschaft das Erste, was man tun muss. Es kann niemals als selbstverständlich angesehen werden.

Hauptbild: Sanctuary Cove International Boat Show, mit freundlicher Genehmigung von Salty Dingo.