Ein harter Segeltag für die Mottenflotte

Der Peler aus dem Norden bescherte dem 220 Moths Renntag 3 der McDougall + McConaghy Moth Worlds 2017, veranstaltet von Fraglia Vela Malcesine, gegensätzliche Schicksale.

Nach einer Mittagspause, um Boote zu reparieren und wieder Pasta zu tanken, wurden alle Flotten zu einem viel ruhigeren Rennnachmittag zurückgeschickt, aber wieder hatten die Garda-Windgötter andere Ideen.

Um 1600:XNUMX Uhr legte sich die schwache Nachmittagsbrise für den Tag, der die wichtigsten Gold-, Silber- und Bronzeflotten für die Finalserie bestimmt.

Die grüne und blaue Flotte wurden früh für einen Start um 0830 Uhr losgeschickt, aber eine Reihe von Teilnehmern blieben an Land, um ein spätes Urteil zu fällen, ob sie das erste Rennen des Tages aussetzen sollten.

Die Blaue Flotte segelte den südlichsten Kurs vor der malerischen mittelalterlichen Stadt Malcesine. Doch allein der Vorwind-Sprint zur Rennstrecke erwies sich für viele als zu viel. Die Peler hupte mit teils steilen Wellen gut 20 – 25 Knoten.

Nach etwa einer Stunde startete der PRO mit dem Rennen, aber nur etwa 16 Boote stiegen pünktlich ab. Einige andere schlossen sich kurz darauf an, um eine Runde zu absolvieren und eine Punktzahl auf dem Brett zu bekommen.

Beim zweiten Rennen des Tages, Rennen 4 der Veranstaltung, wurde die Brise bis in die Teenagerjahre weicher, aber die Bedingungen waren immer noch knorrig und schwierig für die Segler auf Club-Niveau.

Paul Goodison (GBR) machte dort weiter, wo er gestern aufgehört hatte und fügte zwei weitere Siege hinzu, um ein perfektes Ergebnis zu erzielen. Er wurde hart gedrängt, aber nie wirklich bedroht von einem anderen Olympiamedaillengewinner der GBR, Simon Hiscocks, der mit zwei hervorragenden Sekunden ins Ziel kam.

Tom Offer vom Rock Sailing Club in Großbritannien wurde ebenfalls für seine Beharrlichkeit belohnt, die seiner Punktzahl eine 3,4 hinzufügte. Es gab gute Leistungen für einige der Meister der Kategorie Segler, Americas Cup Teamcoach Philippe Presti (FRA) beendete das harte erste Rennen und belegte im zweiten den 5. Platz.

Ein weiterer Americas Cup Segler, Francesco Bruni (ITA), kam als 5. im ersten Rennen über die Strecke.

Die Grüne Flotte wurde am Nordkurs aufgestellt, wo der See mit den Bergen auf beiden Seiten am schmalsten ist. Die Brise war hier mit 20 – 25 Knoten ähnlich und mit fiesen steilen Wellen. Eine Reihe von Mothies berichteten Anfang der dreißiger Jahre von Bootsgeschwindigkeiten (Knoten), die auf ihren Instrumenten aufgezeichnet wurden.

Diese Gruppe war zufällig mit Rockstars beladen und erwies sich als die dramatischste des Tages. Der zweifache Moth-Weltmeister und heißer Favorit, Nathan Outteridge (AUS), blitzte das erste Rennen auf, erlitt jedoch qualvoll einen weiteren schweren Rigg-Versagen, als sein Mast bei voller Geschwindigkeit brach.

„Heute Morgen war es ziemlich frisch da draußen, wir bekamen Mitte 20 und größere Böen. Oben auf unserem Platz war es ziemlich flach, aber unten klumpig.“

„Ich habe es geschafft, das erste Rennen zu gewinnen, aber dann hatte ich im zweiten Rennen eine Pitch-Pole in der Mitte des unteren Tors, als ich auf Platz 2 oder 3 lag, und brach meinen Mast, das sind also zwei DNFs in zwei Tagen von zwei verschiedenen“ Dinge, also laufe ich jetzt ziemlich genau über das Boot.“

Scott Babbage (AUS), ein weiterer Top-Anwärter und langjähriger Podiumsplatz der Moth-Welt, erlitt ebenfalls weitere Brüche mit einem Ausfall der Vanang. Sogar der unerschütterliche derzeitige König des Segelns, Pete Burling (NZL), litt unter einer Reihe von Stacks, da er anscheinend unter Kontrollproblemen in Windrichtung zu leiden hatte. Pete beendete den Tag mit 8 und 11 Punkten.

Ben Paton (GBR) schwelgt normalerweise in den starken Winden, aber nachdem er im ersten Rennen als Dritter die Ziellinie überquert hatte, führte er das zweite Rennen, als ihm einer seiner üppigen Bizeps (Armmuskeln) Schmerzen verursachte und ihn zum Aufgeben zwang.

Der herausragende Segler aus der Gelben Gruppe war ein weiterer 49er Goldmedaillengewinner und AC Segler, Iain 'Goobs' Jensen, der Form und Geschwindigkeit im Überfluss auf Karte 2,1 von der Morgensession fand.

„Ich war einfach sauber unterwegs, das Boot funktionierte wirklich gut, es war definitiv ein Survival-Day, es gab große Wellen und Böen von bis zu 26 Knoten, also war es im Grunde, wer nicht schwamm, der oben war wenig."

„Ein paar Jungs hatten neue Foils und wir gewöhnen uns immer noch daran, aber ich hatte die Standard-Exocet Small Foils an und sie liefen gut. Es hat wirklich viel Spaß gemacht, tolles Segeln, einige Leute, die die Velocitek hatten, verzeichneten Höchstgeschwindigkeiten von 32 Knoten.“

Auch Arnaud Psarofaghis (SUI) genoss das schwere Zeug mit einer 6,2. Emma Spiers aus Australien machte es gut, beide Rennen aufrecht mit einer respektablen 19,23 zu beenden und eine der leichtesten und kleinsten Mothien, Josie Gliddon (GBR) beendete 22,22 mit ihrem reduzierten Rigg, was sich als wertvoller Vorteil erwies. Rund 25 Boote beendeten beide Green Fleet Races.

Die Gelben und Roten Flotten verließen die Küste gegen 1100 Uhr, als die Brise begann, auf überschaubare 12-15 Knoten zu sinken und für ihr zweites Rennen des Tages auf 10 oder weniger zu verblassen. Die Wellen waren auch gesunken, was zu viel weniger Bootsschäden und Kentern führte.

Im ersten Rennen gab es 44 Finisher und im zweiten 50 Finisher für die Rote Flotte auf der nördlichsten Strecke. Die Rennstrecke sah etwas einseitiger aus, da die Flotten direkt von der Startlinie segelten, um die steile Westküste des Sees zu erreichen, bevor sie sich mit den lokalen Fähren vermischten, die die Küste hinauffuhren, völlig verblüfft von dem, was um sie herum passierte.

An der Spitze teilte sich der ehemalige Moth-Weltmeister Josh McKnight (AUS), der sein eigenes Moth-Design segelte, den Spitzenplatz mit Rob Greenhalgh (GBR), der mit einer 1,2 für den Tag endete.

Franco Greggi, eines von 5 Booten aus Buenos Aires in Argentinien, war eine der herausragenden Leistungen des Tages in der Roten Flotte und mischte sich mit einer 3,5 mit den Führenden.

„Es war ein sehr schwieriger Morgen, weil man Mast und Foils sorgfältig auswählen muss. Ich habe das kleinste Foil ausgewählt, das ich hatte, und ich bin glücklich, dass ich es getan habe. Meine Hauptidee war, gut zu starten, wo keine Boote waren, und zu versuchen, meine Geschwindigkeit zu nutzen, um nach vorne zu kommen. Es gibt viele Top-Segler mit viel Geschwindigkeit, daher war es wirklich gut, mit den Führenden zusammen zu sein. Ich bin sehr froh, dass ich in den Top 30 bin.“

Ein weiterer korinthischer Segler, Dave Hivey (GBR), setzte seine gute Form mit 7,3 fort und hielt sich damit in der Spitzengruppe der Gesamtwertung.

Die Gelbe Flotte war die letzte, die ihre Wettfahrten startete und auf dem südlichen Kurs vor Malcesine segelte. Als sie anfingen, war der Peler so gut wie weg und sie fuhren in viel ruhigeren 10 – 15 Knoten mit flacherem Wasser. Tom Slingsby (AUS) feuerte eine weitere Kugel und einen 7. Platz ab, um in der Gesamtwertung an der Spitze zu bleiben.

Tom Burton, ebenfalls australischer Laser-Goldmedaillengewinner, wurde 4,2 und ein dritter Aussie, Harold Mighell aus Sydney, wurde Zweiter, aber mit einem schlechten zweiten Laufende von 2. Corinthian, Rory Fitzpatrick, einer von vielen Mothies aus Irland, beendete die Vormittagssession mit einer ausgezeichneten 26 und 7.

Die Gelbe Flotte war die erste, die bei leichten 10 – 12 Knoten aus Süden und flachem Wasser zur Nachmittagssession geschickt wurde, aber nach langem Warten vereitelte der Wettergott erneut die Wettfahrtleitung und die Rennen mussten für den Tag eingeschränkt werden.

Bei 4 absolvierten Qualifikationsrennen pro Gruppe können Segler ihre schlechteste Punktzahl ablegen. So zeigt die Punktetabelle am Ende des Qualifyings Paul Goodison (GBR) mit einer Reihe von Kugeln, dicht gefolgt von Tom Slingsby (AUS), mit drei Siegen und einer verworfenen 7. Rob Greenhalgh (GBR) liegt auf Platz 3, Iain Jensen (AUS ) 4. und Josh Mcknight (AUS) 5.. Pete Burling (NZL) liegt auf Platz 15 und Nathan Outteridge (AUS) liegt aufgrund einer Beschädigung auf Platz 35. Aus dem gleichen Grund liegt Scott Babbage (AUS) auf Platz 41. Einige Stammklubs stapeln sich in den Top 20, was ihnen in einem so hochklassigen Feld wie diesem alle Ehre macht.

Annalise Murphy (IRL) ist die beste weibliche Teilnehmerin, die sich leicht in der Gold-Gruppe qualifizieren kann. Es gibt eine Gruppe von Frauen, die in der Silberflotte gegeneinander antreten. Emma Spiers (AUS) 102, Wakaka Tabata (JPN) 108, Josie Gliddon (GBR) 113 und Emma Gravar (SWE) 114.

Von den Masters belegt Jason Belben von Stokes Bay einen bewundernswerten 23. Platz, einen Platz vor dem langjährigen Moth-Aktivisten Rob Gough aus Tasmanien, Australien. Phil Stevenson, der Großmeister der Flotte, liegt bequem in der Silver-Flotte auf Platz 133.

Die beiden italienischen Ferrighi-Brüder führen die Jugendkategorie (unter 23 Jahren) an, Gian Marie qualifiziert sich auf dem 18. und Stefano auf dem 44. Platz.

Die Final Series des Rennens beginnt morgen (Freitag) für Gold-, Silber- und Bronze-Flotten mit einem ersten Start, der für 1300:XNUMX Uhr geplant ist.

Die Rennen sind vom 25. bis 30. Juli geplant.

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Format: Die Qualifikationsserie endet nach zwei Tagen, wenn mindestens vier Rennen absolviert wurden. Wenn weniger als vier Rennen absolviert wurden, wird die Qualifikationsserie verlängert, um sie zu beenden. Boote werden den Finals-Serien-Flotten Gold, Silber und Bronze auf der Grundlage ihres Rangs am Ende der Qualifikationsserie zugeteilt, wobei jeder Flotte etwa 33% zugeteilt werden, aufgerundet bei einer ungeraden Anzahl von Booten. Boote mit der besten Platzierung in der Qualifikationsserie fahren in der Goldflotte, Boote mit der nächstbesten Platzierung in der Qualifikationsserie fahren in der Silberflotte, während alle anderen Boote der Bronzeflotte zugeteilt werden. Boote mit ungebrochenen Bindungen am Teilungspunkt werden in die bessere Flotte der letzten Serie aufgenommen, dh. Gold nicht Silber und Silber nicht Bronze.

Quelle: Jonny Fullerton