Eine Brücke zu weit, die Superyacht von Jeff Bezos drohte mit Egging

In der niederländischen Stadt Rotterdam hat eine Widerstandstruppe mobilisiert. Die Bedrohung durch Menschenmassen, die die neue Superyacht von Jeff Bezos anfeuern, hat scheinbar gestört Oceancos Plan, eine historische Brücke vorübergehend abzubauen, damit die Yacht passieren kann. Es scheint nun, dass die Yacht eine andere Route finden muss.

Wie berichtet, MIN im Oktober 21, Bezos 'etwa 485 Millionen Dollar teure Segelyacht, mit einem 40-m-Mastentrio, ist zu groß für die berühmte Koningshaven-Brücke aus dem Jahr 1878.

Die Brücke, die den Rotterdamern als De Hef bekannt ist, wurde 2017 renoviert und der Rat versprach damals, sie nie wieder abzubauen, sagen niederländische Medien.

Oceanco, der Erbauer der Yacht, hatte anscheinend die niederländische Stadt gebeten, die Brücke vorübergehend zu entfernen, wobei das Unternehmen und der Milliardär angeboten hatten, für die Arbeit zu bezahlen. Aber jetzt, Trouw berichtet, dass der niederländische Schiffbauer die Gemeinde Rotterdam darüber informiert hat, dass er seine Pläne (vorerst) storniert.

Trouw sagt, Oceanco sei schockiert über die sozialen Unruhen und sagt, dass sich Werftmitarbeiter bedroht fühlen und das Unternehmen Vandalismus befürchtet. Trouw sagt, sie sei zu diesem Schluss gekommen, da die Gemeinde Rotterdam in einem Appell nach dem Government Information (Public Access) Act zur Aufdeckung von Dokumenten über den Brückenabbau die Drohungen und die Angst vor Vandalismus als Argument angeführt habe, einige der Dokumente nicht zu veröffentlichen .

Über den Rückbau der monumentalen Brücke für Superyachten werde seit Jahren auf behördlicher und politischer Ebene diskutiert, sagt Trouw.

Oceanco und sein Branchenverband haben sich offenbar schon lange dafür eingesetzt, die Passage zu erleichtern. Im Dezember 2017 gab es bereits politische Unterstützung der drei zuständigen Stadträte für die Demontage von De Hef, unter anderem wegen ihrer Bedeutung für die Beschäftigung, wobei die Kosten und Risiken von der Werft getragen werden mussten.

Laut Trouw wurde jetzt eine Vereinbarung mit Werften in der Region Rotterdam ausgearbeitet. Sollte De Hef abgebaut werden, soll es zweimal im Jahr für maximal drei Wochen ausgehen. Zunächst muss eine Genehmigung beantragt werden.

Zu der Zeit, als die Nachricht über die Jacht von Bezos bekannt wurde, äußerten Einheimische, Politiker und Historiker ihre Besorgnis über den Demontageplan. Der Stadtrat von GroenLinks, Stephan Leewis, sagte beispielsweise Ende 2021 gegenüber Rijnmond, dass er die Genehmigung skeptisch sehe, insbesondere im Lichte der Personalpolitik von Amazon und der Steuer- und Regulierungsvermeidungskämpfe, sagt er Niederländische Nachrichten.

„Jetzt müssen wir unser schönes denkmalgeschütztes Denkmal auseinander brechen?“ soll er gesagt haben, als er eine Dringlichkeitsdebatte einberufen hat. „Das ist wirklich eine Brücke zu weit.“

In den sozialen Medien wiesen Kommentatoren auch auf die offensichtliche Widersprüchlichkeit der strengen niederländischen Denkmalschutzpolitik und das Privileg hin, das einem amerikanischen Milliardär offenbar gewährt wurde, eine Brücke zu demontieren, von der der Rat zuvor versprochen hatte, dass sie nicht mehr angetastet würde.

Das Tägliche Post sagt, dass mehr als 3,900 Menschen an der Facebook-Veranstaltung „interessiert“ waren, bei der die Einwohner Rotterdams aufgefordert wurden, faule Eier auf die neue Yacht von Bezos zu werfen.

Die Veranstaltung wurde von Pablo Strörmann organisiert und lautet: „Nehmen Sie eine Kiste mit (faulen) Eiern mit und werfen wir sie massenhaft auf Jeffs Superyacht, wenn sie durch De Hef in Rotterdam segelt.

„Rotterdam wurde von den Rotterdamern aus den Trümmern gebaut, und wir nehmen das nicht nur für das Phallus-Symbol eines größenwahnsinnigen Milliardärs auseinander. Nicht ohne Kampf.'

Oceanco hat gegenüber Beamten der Stadt Rotterdam bestätigt, dass es die aktuellen Pläne zum Entfernen der Brücke aufheben und andere Optionen prüfen wird. Bis jetzt gibt es noch keine Bestätigung darüber, wie Bezos seine Superyacht schließlich auf See bringen wird.

Bereits im Februar 2022 sagte der Projektleiter des Superyacht-Baus von Bezos, Marcel Walravens, dass es nicht praktikabel wäre, das Projekt an anderer Stelle abzuschließen, weshalb er, Oceanco und Bezos sich zunächst darauf einigten, dass die De Huf demontiert und nicht bewegt werden müsse die Superyacht vor ihrer Fertigstellung.

„Wenn Sie irgendwo eine große Aufgabe erledigen, möchten Sie alle Ihre Werkzeuge an diesem Ort haben. Sonst muss man ständig hin und her gehen. Außerdem ist dies ein so großes Projekt, dass es kaum Orte gibt, an denen diese Arbeit abgeschlossen ist.

„Aus wirtschaftlicher Sicht und zur Erhaltung von Arbeitsplätzen betrachtet die Gemeinde dies als ein sehr wichtiges Projekt. Rotterdam wurde auch zur maritimen Hauptstadt Europas erklärt.“

Walravens erzählte auch DutchNews.nl im Februar, dass die Demontage „des Mittelteils“ der De Huf, sobald die Superyacht von Bezos gebaut und bereit für offene Gewässer ist, die einzige Möglichkeit ist, die Superyacht herauszuholen.

„Es geht um ein Schiff mit hohen Masten, das die Brücke nicht passieren kann. Die einzige Alternative ist, das Mittelteil herauszunehmen.“