400 Boote beim Rolex Fastnet Race

Das Dongfeng Race Team wurde beim Rolex Fastnet Race 3-2014 Dritter.
In der Flotte von 400 Booten, die am 6. August den Solent über den Fastnet Rock nach Plymouth verlassen, werden beim Rolex Fastnet Race drei der prestigeträchtigsten Klassen des Offshore-Rennens sein.

Schlagzeilen machen die sieben Teams, die sich auf das Volvo Ocean Race 2017-18 vorbereiten. Das Rolex Fastnet Race dient als Qualifikationsrennen für den Wettbewerb um die Welt, und es wird das erste Mal sein, dass die Teams ihre One-Design-VO65 in Wut aufstellen.

Unter den sieben traten drei Teams beim Volvo Ocean Race 2014-15 an: das zweitplatzierte Team Brunel; Das drittplatzierte Dongfeng Race Team und das viertplatzierte MAPFRE-Team. In einem Design ist Erfahrung alles, damit diese Teams die Nase vorn haben, aber die Crew anderer Boote im letzten Rennen wurde auch auf die neuen Teams verteilt.

Das Dongfeng Race Team profitierte davon, dass es dieses Mal als erstes segeln konnte und holte sein Boot Ende Januar nach der Überholung ab. Sie haben mehrere von derselben Crew und haben sich diesmal mehr auf den Wettbewerb konzentriert, sagt Skipper Charles Caudrelier. „Das letzte Mal haben wir die ersten fünf Monate in China mit der Crew-Auswahl verbracht. Wir investieren 30% unserer Zeit in die Leistung. Diesmal haben wir 70 % eingesetzt.“

Das diesjährige Rolex Fastnet Race ist das dritte von Caudrelier. 2011 landeten sie auf der VO70 Groupama knapp hinter Abu Dhabi Ocean Racing, dessen Zeit von 32 Stunden und 39 Minuten weiterhin der Einrumpf-Rekord ist. „Ich mag das Rennen, weil es interessant ist – kurz und kompliziert mit vielen Übergängen“, sagt Caudrelier.

Während Dongfeng ein Favorit ist, ist Turn the Tide on Plastic unter der Leitung von Dee Caffari spät dran. Ihre Kampagne wurde erst Mitte Juni angekündigt. Aber Caffari kennt das Territorium und setzte das Volvo Ocean Race 2014-15 fort, wo sie ein integrales Mitglied des Team SCA war. „Es ist ein Ozeanklassiker, den jeder machen möchte“, sagte Caffari, der 2001 zum ersten Mal an dem Rennen teilnahm. „Es umfasst eine solche Bandbreite an Booten und Seglern, es ist wie eine ozeanische Version des Round the Island Race.“

IMOCA 60-Klasse
Der ehemalige Team SCA Skipper Sam Davies ist in die IMOCA 60 Klasse zurückgekehrt. Sie hat die Initiatives Coeur-Kampagne von Tanguy de Lamotte übernommen, aber die beiden segeln für den Rest des Jahres 2017 zusammen.

„Alle sind glücklich, dass Sam auf dem Fahrersitz sitzt. Es ist eine großartige Fortsetzung des Projekts“, sagt de Lamotte. Davies, der 2015 ebenfalls mit de Lamotte an den Start ging, sagte: „Ich freue mich sehr, dass Tanguy mir diese Gelegenheit gegeben hat. Es ist ein Projekt, das ich alle gut kenne – ein cooles Boot, ein cooles Team und ein cooles Charity-Projekt zum Mitmachen.“ Es unterstützt Mécénat Chirurgie Cardiaque, das Operationen an Kindern mit Herzfehlern finanziert. Sie segeln die folienunterstützte IMOCA 60, die die letzte Vendée Globe auf dem dritten Platz beendete.

Wie bei den anderen acht IMOCA 60ern, die antreten, fahren sie das Rolex Fastnet Race beidhändig. Bevor de Lamotte das Rennen 2015 gemeinsam segelte, gewann es es zweimal in der Klasse 40, während Davies 1995 auf einer Sun Legend 41 das erste Rennen fuhr und seitdem unzählige Male gefahren ist.

Sie treten gegen die Boote an, die in der Vendée Globe den ersten und zweiten Platz belegten: Bureau Vallée 2 (ex-Banque Populaire), das von Louis Burton und Servane Escoffier sowie Alex Thomson und dem irischen Segler Nicholas O'Leary auf Hugo Boss eingesetzt wurde.

Für Thomson hat das Rolex Fastnet Race eine große Rolle in seiner Segelkarriere gespielt. „Mein erstes war 1995 auf einer Sigma 36 namens British Eagle – es dauerte etwas mehr als sieben Tage – aber bei diesem Rennen habe ich meine Liebe zum Offshore-Rennsport entdeckt. Das ist das Tolle am Fastnet – es führt die Leute in den richtigen Offshore-Rennsport ein.“ Das Rennen 2003 war das erste Mal, dass Thomson unter den Farben von Hugo Boss segelte und damit einen 14-jährigen Sponsorenvertrag vorwegnahm.

Dieses Mal hofft Thomson, der mit Nicholas O'Leary segelt, die anderen IMOCA 60er zu schlagen, ist aber optimistisch, es mit seiner folienunterstützten Waffe mit den größeren Booten aufzunehmen. „Downwind sind wir schneller als eine VO65 und wenn Sie uns die richtigen Bedingungen geben (22-25 Knoten, breite Reichweite), können wir Rambler schlagen, aber im Fastnet können Sie das Wetter nicht wählen, in dem Sie segeln.“

Klasse 40 Klasse
Am bedeutendsten in der Nicht-IRC-Aufstellung des Rolex Fastnet Race ist die Flotte der Klasse 34 mit 40 Booten. Darin ist eine Mischung aus Profiseglern und begeisterten Amateuren und Booten, die von hochmodernen Greifmaschinen bis hin zu alten Produktionsbooten reichen. Es ist auch eine der internationalsten Besetzungen, darunter Russland und Japan, Schweden, Norwegen, Österreich, die Niederlande, Südafrika und Oman.

Das Rolex Fastnet Race wird das erste Event für die neueste, radikalste Class40 sein. Louis Ducs Carac (150) ist ein Marc Lombard Design und hat den höchsten Volumenbogen, der nach der Class40-Regel zulässig ist. Die neuesten Modelle aller führenden Class40-Designer konkurrieren wie die Cap Des Palmes von Brieuc Maisonneuve, eine Guillaume Verdier Tizh 40; Hydra des Norwegers Henrik Bergesen, ein brandneues Design von Owen Clarke; zwei neue von Sam Manuard entworfene Mach 40 Mk3, Maxime Sorels V And B und Catherine Pourres Earendil.

Der Präsident der Class40, Halvard Mabire, fährt mit seiner englischen Partnerin Miranda Merron auf der Campagne de France, einem neuen Boot nach seinem eigenen Design. Mabires erstes Fastnet war 1977. „Es war auf einem kleinen Sperrholzboot mit harten Chines. Es war eines der langsamsten Fastnets in der Geschichte – sehr, sehr leicht. Ich habe es 1979 wieder getan, was nicht die gleiche Geschichte war.“ Seitdem hat er das Rennen im Rahmen des Admiral's Cup und auf einer Maxi One Design bestritten. „Das Fastnet ist eines der ältesten Rennen. Es ist sehr schön, dieses Rennen zu haben – wir wissen, dass es alle zwei Jahre stattfinden wird. Es ist gut, dass das RORC es für Mehrrumpfboote, IMOCA 60s und Class40s geöffnet hat.“

Formal ist der Favorit ausnahmsweise nicht Franzose, sondern von den Kanalinseln. Nach seinem Sieg auf der Route du Rhum 2006 ist Phil Sharp in die Class 40 zurückgekehrt. Seine Yacht Imerys führt derzeit die Class2017-Meisterschaft 40 an, nach ihrem zweiten Platz beim jüngsten Rennen Les Sables-Horta-Les Sables.

Event-Details - Eintragsliste - Facebook

Hintergrund: Das 603 nm Rolex Fastnet Race wird vom Royal Ocean Racing Club (RORC) organisiert und nur 7 Boote segelten beim ersten Rennen im Jahr 1925. Das Rennen wird seit 2001 von Rolex SA in Genf gesponsert und ist in der Welt des Hochseerennens legendär .

Die 47. Auflage des alle zwei Jahre stattfindenden Rennens startet am Sonntag, den 6. August 2017, von der Royal Yacht Squadron Line, Cowes, Isle of Wight. Es ist das größte Offshore-Rennen der Welt und zieht die unterschiedlichste Yachtflotte an.

Quelle: RORC