Das weltweit erste Hybrid-Tochterboot für Offshore-Windenergie wird in Großbritannien gebaut

Die weltweit ersten Hybrid-Tochterschiffe, die den Offshore-Windmarkt unterstützen sollen, sollen im Rahmen eines neuen Multi-Millionen-Pfund-Deals in Großbritannien gebaut werden.

Aberdeen-Hauptsitz Erneuerbare Energien von North Star hat bestätigt, dass der Vertrag für sein Flottendesign, das in Zusammenarbeit mit in Southampton ansässigen Marinearchitekten entwickelt wurde Chartwell-Marine, wird im September an eine britische Werft vergeben.

Tochterboote werden von der Offshore-Windindustrie verwendet, um Techniker zwischen dem SOV im Feld, wo sie während der Offshore-Arbeit leben, zu den Windturbinen zu transferieren, um routinemäßige oder Abhilfemaßnahmen durchzuführen.

Zum ersten Mal wird ein Hybridantrieb in Tochterbooten eingeführt, während das Unternehmen einen neuen Standard für sicheren Betrieb mit einer erhöhten Seegangsfunktionsfähigkeit bei Wellenhöhen von bis zu 1.7 m Hs – 33 Prozent – ​​setzt.

Das Schiff verfügt auch über grüne Technologien zur Reduzierung der CO2022-Emissionen, die für weitere Verbesserungen der grünen Technologien im Zuge der Entwicklung des Sektors konfiguriert sind. Sie sollen 2023 und XNUMX ausgeliefert werden.

Die Boote werden auch verwendet, um Fahrten an Land und Lieferungen vor Ort zu unterstützen und bieten wichtige Notfallsicherheit und Rettungsschutz.

Andrew Duncan, Direktor für erneuerbare Energien des Unternehmens, sagt: „Großbritannien hat den weltweit größten Offshore-Windmarkt, der von einer erfahrenen und innovativen Lieferkette unterstützt wird. Wir sind bestrebt, durch direkte und indirekte Beschäftigung, Partnerschaften und Lieferketten nach Möglichkeit lokale Inhalte anzubieten – unsere jährlichen Ausgaben belaufen sich auf mehrere zehn Millionen Pfund.

„Unsere Beziehung und Zusammenarbeit mit Chartwell Marine hat sichergestellt, dass wir der Branche ein transformatives Tochterboot-Design bringen, das die neuesten verfügbaren Technologien verwendet, um Sicherheit, Leistung, Zuverlässigkeit, Komfort und Emissionen zu reduzieren.

„Dies ist eine aufregende Zeit für unser Geschäft, da wir unsere Reise mit Chartwell Marine fortsetzen, um der erste SOV-Betreiber der Welt mit einer Flotte von Hybrid-Tochterbooten zu werden, die direkt hier in Großbritannien gebaut werden.“

„Wir freuen uns, mit North Star die nächsten Phasen des Tochterboot-Designs voranzutreiben“, sagt Andy Page, Geschäftsführer von Chartwell Marine. „Das Design baut auf den Erkenntnissen aus unserem emissionsarmen Forschungs- und Entwicklungsprojekt auf, das vom Offshore Wind Accelerator des Carbon Trust finanziert wurde, und in Zusammenarbeit mit North Star konnten wir ein effektives Hybridschiff entwickeln, das den Anforderungen von Offshore-Wind gerecht wird.“ Operationen.

„Unser Ziel ist es vor allem, der Branche gleichermaßen sichere, kostengünstige und nachhaltige Schiffskonzepte zu bieten – unter Nutzung der Fortschritte in der Antriebstechnologie, aber auch unter Beibehaltung der wichtigsten Zutaten, die eine effektive Leistung für Offshore-Windentwickler ausmachen.“ und Betreiber.“