Volvo Ocean Race: für alle Murmeln…
Der Angriff nach Süden geht heute mit Hochdruck weiter, da die zweite Etappe des Volvo Ocean Race ungefähr die Hälfte des Ziels in Kapstadt, Südafrika, erreichte.
Die südöstlichen Passatwinde, die südlich des Äquators wehen, blieben der Flotte freundlich und ermöglichten schnelle Bedingungen, die zu Geschwindigkeiten von bis zu 20 Knoten führten. Doch aufgrund der vorherrschenden Windverhältnisse ist die schnellste Route nach Kapstadt nicht die kürzeste.
„Wir sind im Nordosten Brasiliens und hier im Passatwindgürtel, also müssen wir einfach so schnell wie möglich vorstoßen und nach Süden gehen, wo die Brise nach hinten weht, und später ein Spiel machen “, erklärte Brunel-Navigator Andrew Cape.
Dies ist die Phase des Rennens, in der die Rangliste völlig verzerrt sein kann, da ein Team, das sich auf die Südbahn festgelegt hat, zurückfällt, während jedes Team, das sich nach Osten absichert, um die Ecke zu schneiden, sofort aufspringt. Die Rangliste wird wahrscheinlich bis zum Ende im Fluss sein…
„Stellen Sie sich vor, Sie müssten mit dem Auto von Holland nach England fahren, die direkte Strecke beträgt vielleicht 150 Kilometer, aber leider müssen Sie zuerst nach Süden fahren, eine Fähre nehmen, und wenn Sie eine Fähre genommen haben, müssen Sie hochfahren Norden“, beschrieben Brunel Skipper Bouwe Bekking.
„Das wird auch bei dem sein, was wir hier haben. Zwischen uns und Kapstadt herrscht also ein großer Druck. Wenn also jemand durchfahren würde, wäre es, als würde man gegen eine Mauer stoßen.“
Dieses Risiko eingehen ist Team Akzonobel, jetzt an der Spitze der Rangliste, aber Navigator Jules Salter erklärte, dass ihre östliche Strecke nicht so sehr eine Navigationsentscheidung war, sondern einfach nur den zusätzlichen Geschwindigkeitsschub zu finden, der ihnen in den letzten Tagen gefehlt hat.
„Wir haben seit einigen Tagen mit der Leistung zu kämpfen, also dachten wir, wir sollten aus der Reihe kommen und versuchen, das Boot ein bisschen schneller zu machen“, sagte Salter. „Die führenden Boote haben einen kleinen Geschwindigkeitskampf, also bleiben sie schnell. Alleine ist es etwas schwieriger. Wir versuchen, ein wenig Einfluss zu nehmen, ohne den Anschluss zu verlieren. Darum geht es in den nächsten Tagen.“
Die zweite Hälfte des Beines ist jetzt für alle Murmeln…
Etappe 2 – Positionsbericht (19:00 UTC)
1. Team AkzoNobel (NED), Simeon Tienpont (NED) 3043.4 nm DTF
2. MAPFRE (ESP), Xabi Fernández (ESP) 7.4 nm DTL
3. Team Brunel (NED), Bouwe Bekking (NED) 9.5 sm DTL
4. Dongfeng Race Team (CHN), Charles Caudrelier (FRA) 12.7 sm DTL
5. Turn the Flut on Plastic (POR), Dee Caffari (GBR) 21.2 nm DTL
6. Vestas 11th Hour Racing (DEN/USA), Charlie Enright (USA), 23.8 sm DTL
7. Team Sun Hung Kai/Scallywag (HKG), David Witt (AUS) 31.3 sm DTL
DTF – Distanz zum Ziel; DTL – Abstand zum Leader
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Die zweite Etappe des Volvo Ocean Race 2017-18 begann am 5. November und wird voraussichtlich drei Wochen dauern, bis die sieben Teams die 7000-sm-Strecke von Lissabon, Portugal, nach Kapstadt, Südafrika, absolvieren.
Ausgabe 2017-18: Eingetragene Teams – Skipper
• Team AkzoNobel (NED), Simeon Tienpont (NED)
• Dongfeng Race Team (CHN), Charles Caudrelier (FRA)
• MAPFRE (ESP), Xabi Fernández (ESP)
• Vestas 11th Hour Racing (DEN/USA), Charlie Enright (USA)
• Team Sun Hung Kai/Scallywag (HKG), David Witt (AUS)
• Turn the Flut on Plastic (POR), Dee Caffari (GBR)
• Team Brunel (NED), Bouwe Bekking (NED)
Hintergrund: Das Volvo Ocean Race 65-2017 startet mit dem One-Design Volvo Ocean 18 am 22. Oktober 2017 in Alicante, Spanien und endet am 30. Juni 2018 in Den Haag, Niederlande 11 Städte auf sechs Kontinenten: Alicante, Lissabon, Kapstadt, Melbourne, Hongkong, Guangzhou, Auckland, Itajaí, Newport, Cardiff, Göteborg und Den Haag. Es treten maximal acht Teams gegeneinander an.
