Vendée Globe Verzögerungen beginnen im dichten Nebel

Seenebel, der die Startzone vor Les Sables d'Olonne verhüllte, hielt den Start der neunten Ausgabe der Vendée Globe, des Solo-Non-Stop-Weltrennens, fast eine Stunde und 20 Minuten lang auf.

Aber die rekordverdächtige Flotte von 33 Booten wurde durch den späten Herbstsonnenschein, eine fast perfekte Südostbrise mit 10-12 Knoten und eine flache See belohnt, als der Startschuss endlich um 1420:27 Uhr französischer Zeit fiel und die einsamen 24,296 Männer und sechs Frauen losfuhren ihre XNUMX Seemeilen um die Welt herausfordern.

Achtzehn der Skipper treten zum ersten Mal an, und in der ultimativen WhatsApp-Segelgruppe tragen alle Skipper eine laminierte Liste mit den Nummern des anderen zur Sicherheit, wenn sie sich gegenseitig helfen müssen.

Der Rennstart wurde über zwölf Kameras auf dem Ponton, drei Helikopter, eine Drohne und drei Folgeboote live übertragen.

Es unterschied sich stark von früheren Iterationen, ohne dass der Kanal öffentlich säumte und aufgrund von Covid-19 keine Freizeit- oder Passagierboote erlaubt waren. Die Organisatoren sagen, dass sie auch wegen der Anzahl der Foiler sichere Bedingungen verhängt haben.

Am 19. November wurden alle am Start der Flotte Beteiligten auf Covid-6 getestet. Die Organisatoren sagen, dass an einem Tag 330 Tests durchgeführt wurden, darunter Skipper, ihnen nahestehende Personen, Sub-Skipper und Besatzungsmitglieder.

Wenn ein Skipper an Covid-19 erkrankt, wird er umgeleitet und Hilfe geleistet, je nachdem, wo er sich befindet. Ihr medizinisches Bordmaterial wurde mit Gegenständen ergänzt, beispielsweise um den Sauerstoffgehalt im Blut zu messen. An Bord befinden sich zusätzliche Masken zum Schutz von Personen, die möglicherweise mit einem kranken Skipper zu tun haben.

Als das Rennen vier Minuten vor dem Ende endlich startbereit war, mussten alle Crew-Mitglieder das Boot verlassen und der Skipper allein. Wenn die Besatzungsmitglieder noch an Bord wären, würde dies als Verstoß eingestuft werden. Viele Skipper deponierten ihre Crew mit viel Zeit auf RIBs. Nicht so für das Team von Alex Thomson, das die Zeit bis zur letzten Sekunde trieb.

Als die Waffe um 1420:XNUMX Uhr (französischer Zeit) ertönte, ging Louis Burton an Büro Vallée 2 durchbrach als erster die Startlinie. Aber der Vendée Globe-Skipper, der zum dritten Mal auf dem Boot fuhr, das 2016-17 gewann und den Rennrekord hält, lag deutlich vor der Waffe. Er wird gemäß den Rennregeln bestraft und muss sein Rennen für fünf Stunden unterbrechen – das Rennen stoppen und am selben Punkt wieder aufnehmen – vor 38°40,000N, also nördlich von Lissabon.

Vor dem Rennen kam Sam Davies in ihrer glücklichen roten Strumpfhose mit weißen Herzen an. „Ich bin aufgeregt und glücklich, mit diesem fantastischen Boot und diesem tollen Team hier zu sein. Jetzt kann ich hoffentlich so gut segeln, wie mein Team mein Boot und für das Rennen vorbereitet hat. Ich freue mich schon sehr darauf“, sagt der Initiativen Coeur Kapitän.

„Warum sollte ich mir Sorgen machen? Jetzt ist es zu spät“, sagt Miranda Merron. Kampagne von Frankreich. „Ich habe im Moment keinen Hinweis darauf, dass ich alleine auf einem Weltumrundungs-Rennen unterwegs bin. Ich bin mir sicher, dass ich mir am Anfang mehr Sorgen machen werde. Ich hasse Starts, ich mache mir immer Sorgen um andere Boote. Ich bin sicher, der Staat hat einen guten Grund, heute Morgen die gesamte Bevölkerung von Les Sables d'Olonne in ihren Häusern einzusperren, aber mir erscheint es ein wenig gemein, wenn dieses Ereignis alle vier Jahre stattfindet. Und ich denke, die Organisation hat in einem sehr schwierigen Kontext großartige Arbeit geleistet und ich finde es einfach schade, dass selbst Menschen, die direkt am Wasser leben, nicht aus ihren Häusern herausgelassen werden.“

„Ich bin wirklich sehr glücklich, auch wenn es nicht so aussieht“, sagt Pip Hare. Medallia. „Ich bin wirklich nervös. Ich kann nicht glauben, dass dieser Tag gekommen ist. Ich kann nicht glauben, dass es hier ist. Es ist riesig. Auf eine Weise kann ich mir nicht vorstellen, was vor mir liegt, und auf eine andere Weise kann ich mir jede einzelne Minute davon vorstellen. Ich möchte einfach rausgehen und herausfinden, ob das Ding, von dem ich dachte, dass es sein wird, genauso erstaunlich ist. Aber ich denke, es wird besser."

„Es werden fünf bis sechs harte Tage für alle Skipper, viele Segelwechsel und eine komplizierte Streckenführung“, sagt Alex Thomson. Hugo Boss. „Es wird schwierig. Und es wird die Männer von den Jungen trennen. Es war auf jeden Fall ein hartes Jahr. Schade, dass es keine Öffentlichkeit gibt. Ich fühle mich glücklich, privilegiert, dass ich schon vier Mal gemacht habe und daher gibt es vielleicht nicht mehr die gleichen Emotionen wie zuvor.“

Die Organisatoren gehen davon aus, dass es neun oder zehn Tage dauern wird, bis die Spitzenreiter den Äquator erreichen, und in den nächsten ein oder zwei Tagen werden sie 4-m-Wellen erleben. Im Wettbewerb um 200,000 E (erster Platz) müssen sie mit der sich entwickelnden Eissperrzone Schritt halten, die sich schnell ändern kann. Laut Veranstalter hat jeder Skipper genügend Kommunikationsgeräte an Bord, so dass „ich wusste nicht“ nicht als Entschuldigung für Verstöße dienen kann. Das Betreten der Sperrzonen ist ein Verstoß und es werden Strafen verhängt, es sei denn, der Skipper verlässt genau am Einfahrtspunkt wieder.

Sowohl Hare als auch Merron tragen Wetterbojen (zusammen mit acht anderen Skippern), um sie abzusetzen und den Wissenschaftlern Informationen zu liefern.

Nach dem Start musste der französische Skipper Fabrice Amedeo aufgrund eines Problems mit dem Haken (Schloss) seines Vorsegels, das ihn daran hinderte, seinen Gennaker fallen zu lassen, zum Starthafen zurückkehren.

Sein Zwischenstopp soll kurz sein.

Sehen Sie sich einen aufgeregten Alex Thomson an, während das Rennen beginnt:

Sehen Sie sich am Morgen des Rennens einen emotionalen Pip Hare an:

Sehen Sie, wie sich Sam Davies sehr glücklich verabschiedet (auf Französisch):