Noch weniger als 10 Tage und Ben gibt sich alle Mühe…

Der US-Journalist Jack Griffin ist der Beste, den wir je gesehen haben, wenn es darum geht, darzulegen, welche Teams gut abschneiden und welche nicht im Vorfeld des bevorstehenden America's Cup-Wettbewerbs.

Laut Jack haben alle sechs Teams diese Woche Trainingsrennen absolviert, bei einem davon ist zu sehen, wie Land Rover BAR in das Heck von ETNZ rennt (siehe Video). Aber hey! Das ist Rennen…

Aber ich mache mir ein wenig Sorgen, wenn Russell Coutts den Gedanken äußert, dass diese Boote sich schnell einer Geschwindigkeit von 50 Knoten nähern … Der Gedanke, dass zwei dieser Boote mit einer Geschwindigkeit von über 50 Knoten zusammenkommen, beunruhigt mich enorm.

Das Potenzial für enorme Schäden an Booten und – noch besorgniserregender – an Menschen macht mir Sorgen.

Aber zurück zu Herrn Griffin: Die Trainingseinheiten vom 15. bis 19. Mai zeigen, dass ETNZ zwei Rennen absolviert und dabei sowohl LR BAR als auch Groupama Team France besiegt hat.

Das Oracle Team USA hat hinter dem Steuermann Jimmy Spithill eine mit Pedalen betriebene Schleifstation getestet. Sie haben im Trainingsrennen gemischte Ergebnisse erzielt – normalerweise, aber nicht immer, siegten sie gegen das SoftBank Team Japan. Sie haben Artemis Racing in keinem der letzten beiden Trainingseinheiten geschlagen.

Die ETNZ-Kiwis sind wahrscheinlich sehr schnell, aber wir haben es noch nicht gesehen, da sie nicht viel Rennen gefahren sind. Ihre „Cyclor“-Mühlen haben viele Kommentare hervorgerufen. In den Trainingsrennen im April besiegten sie Artemis leicht, bevor sie gegen Japan verloren. Diese Woche haben sie am Montag ihr Ruder geschreddert und konnten nicht antreten, schlugen aber am Ende sowohl Land Rover BAR als auch Groupama Team France.

Artemis Racing ist derzeit das anerkannte beste Team, trat jedoch am Montag nicht an und gewann das Rennen mit Team France am Dienstag. Es wird interessant sein zu sehen, ob sie diese Woche gegen die Kiwis antreten oder nicht. Wenn das Round-Robin beginnt, müssen wir auf den vierten Renntag warten, um zu sehen, wie sie gegen die Kiwis antreten.

Land Rover BAR hat immer noch Probleme mit der Geradeausgeschwindigkeit. Am Montag gewannen sie den Start in beiden Rennen gegen Oracle und Japan, verloren aber beide Rennen. Am Dienstag verloren sie gegen Japan und Neuseeland, schlugen aber Team Frankreich.

Die Arbeit und die Manöver ihrer Crew sind gut, aber sie müssen mehr Leistung aus ihrem Boot herausholen. Sie müssen auch mehr darauf achten, der Konkurrenz nicht zu nahe zu kommen …

Groupama Team France hat das kleinste Budget und die kürzeste Zeit auf dem Wasser, daher ist es nicht verwunderlich, dass es das schwächste Team im Feld ist. Ihr Boot ist schnell genug, um konkurrenzfähig zu sein, aber aufgrund knapper Ressourcen hatte das Team keine Zeit, sein Boot zu beherrschen.

Sie werden ihre Mannschaftsarbeit weiter verbessern, aber dennoch besteht die Gefahr, dass sie am Ende der Qualifikation als Team ausscheiden. Sie bereiten sich wirklich auf den nächsten Cup-Zyklus vor, daher wären ein oder zwei Rennsiege im Round-Robin eine gute Leistung für sie.

Das SoftBank Team Japan verfügt mit Steuermann Dean Barker und Flügelschneider Chris Draper über ein starkes Segelteam. Sie haben ihr Bootsdesign von Oracle gekauft und Designer Nick Holroyd hat wahrscheinlich dafür gesorgt, dass sie schnelle Folien haben. Nick erklärt in diesem Video das Foliendesign und die Kompromisse. Im Trainingstraining hat das SoftBank Team Japan Siege vor Oracle und den Kiwis eingefahren.

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