Zwei neue Hybridschiffe für Brittany Ferries Großbritannien-Frankreich

Zwei neue Hybridschiffe mit LNG-Elektroantrieb ergänzen die Flotte von Brittany Ferries. Sie werden 2024/2025 ankommen, um Routen zu bedienen, die Portsmouth mit St. Malo und Caen verbinden.

Die Schiffe funktionieren nach dem gleichen Prinzip wie ein Hybridauto. Auf See werden sie mit saubererem LNG (Liquefied Natural Gas) betrieben. Erstmals auf dem Ärmelkanal werden sie aber auch ganz oder teilweise mit Batteriestrom betrieben – zum Beispiel beim Ein- und Auslaufen in Häfen – und sind bereit für den Anschluss an Landstrom, sofern dieser in den Häfen verfügbar ist. Dies ermöglicht das Aufladen der Bordbatterien und des Stroms für Systeme wie Klimaanlage, Heizung und Beleuchtung am Liegeplatz, wodurch die Trichteremissionen auf null reduziert werden.

Neben einer deutlichen Reduzierung der Emissionen werden die Hybride laut dem Unternehmen weniger Lärm und Vibrationen für die Passagiere verursachen und ein Schritt in Richtung Zukunftssicherheit des Unternehmens sein.

Die Schiffe werden den Einsatz von Salamanca in 2022 und Santoña im Jahr 2023, die beide mit LNG betrieben werden, um die Strecken zwischen Großbritannien und Spanien zu bedienen.

Die britisch-französischen Schiffe werden von Stena RoRo mit einem Zehnjahresvertrag gechartert und ersetzen die Schiffe Normandie und Bretagne.

Der Umzug ist Teil des Flottenerneuerungsplans von Brittany Ferries, einer der Säulen seiner fünfjährigen Erholungsstrategie nach Covid.

„Die Flottenerneuerung ist für Brittany Ferries keine Option; es ist unerlässlich, unsere Zukunft zu sichern“, sagt Christophe Mathieu, CEO von Brittany Ferries. „Unsere Kunden fordern zu Recht sauberere, umweltfreundlichere Schiffe und unsere Hafenpartner erwarten von uns gute Nachbarn. Darüber hinaus werden wir in den kommenden Jahren sicherlich mit einer verschärften Regulierung konfrontiert sein. Die Zukunft unseres Unternehmens hängt von unserer Fähigkeit ab, die Herausforderung heute zu meistern und uns auf morgen vorzubereiten. Deshalb bin ich so stolz, diese neuen Schiffe ankündigen zu können.

„Sie bringen viele Innovationen mit sich, genauso wie Bretagne und Normandie tat, als sie gestartet wurden. Beide Schiffe haben uns gute Dienste geleistet und wir sind dankbar für die Unterstützung der Regionen, die ihren Namen tragen. Sie werden von Kunden und Crew sehr geliebt, aber jetzt ist es an der Zeit, in die Zukunft zu blicken und für eine bessere Zukunft zu planen, auch wenn wir die Krise bekämpfen, mit der wir heute konfrontiert sind.“

Jedes Schiff wurde so konzipiert, dass es der Route, auf der es verkehren wird, unter Berücksichtigung zukünftiger Trends im Passagier- und Frachtverkehr entspricht. Die Garagenfläche wird größer, bietet mehr Frachtkapazität und wird besser an den Trend zu größeren Autos und Reisemobilen angepasst.

In der Zwischenzeit können Elektroautofahrer während der Fahrt aufgeladen werden, damit sie unterwegs auftanken können, bevor sie in Frankreich ankommen.

Die neuen Schiffe werden eine größere Kabinenkapazität und eine verbesserte Mischung von Kabinentypen (einschließlich haustierfreundlicher Kabinen) bieten, was die Möglichkeiten für Überfahrten bei Nacht erhöht.