Suezkanal von "super festgefahrenem" Containerschiff blockiert
Schlepper und Bagger arbeiten daran, ein Containerschiff wieder flottzumachen, das den Suezkanal in Ägypten blockiert hat. Der Eigner des 400 Meter langen (1312 Fuß) Schiffes sagte, es sei seitwärts auf Grund gelaufen, nachdem es von starkem Wind getroffen worden war. Mehrere Versuche, es wieder flottzumachen, sind gescheitert.
Julianne Cona, an Bord von Maersk Denver, Zeuge des Ereignisses.
"Sie haben uns heute Morgen beim Betreten des Kanals abgeschnitten und dann ist das passiert." Cona sagt. „Unmittelbar nachdem sie auf Grund gelaufen waren, verlor das Schiff hinter uns die Energie und hätte uns fast getroffen, also war es ein lustiger Tag.
„Jetzt sind wir nur noch hier verankert. Hoffentlich wird es nicht zu lange dauern, aber so wie es aussieht, ist dieses Schiff "super festgefahren". Sie hatten vorhin ein paar Schlepper, die versuchten, es zu ziehen und zu schieben, aber es ging nirgendwo hin. Da ist ein kleiner Bagger, der versucht, den Bug auszugraben.“
Ägypten sagt, es habe den älteren Kanal des Kanals wieder geöffnet, um den Verkehr umzuleiten, da er befürchtet, er könnte tagelang blockiert bleiben BBC.
Der Vorfall hat bereits zu langen Staus auf der Wasserstraße geführt. Die Immer gegeben, registriert in Panama, war von China nach Rotterdam bestimmt.
Das 400 Meter lange, 200,000 Tonnen schwere Schiff hat anderen Schiffen den Weg in beide Richtungen versperrt.
Laut The Guardian Ägyptische Prognostiker sagten, dass am Dienstag starke Winde und ein Sandsturm die Gegend heimsuchten, mit Winden von bis zu 50 km/h (31 mph).
„Alle Besatzungen sind in Sicherheit und verantwortet“, sagt Bernhard Schulte Shipmanagement, der die Immer gegeben, sagte der Zeitung. "Es gab keine Berichte über Verletzungen oder Umweltverschmutzung."
Etwa 10 % des Welthandels werden über den Suezkanal abgewickelt, der das Mittelmeer mit dem Roten Meer verbindet und die kürzeste Seeverbindung zwischen Asien und Europa bietet.
Evergreen Marine sagte, das Schiff sei "vermutlich von einem plötzlichen starken Wind getroffen worden, der dazu führte, dass der Rumpf abweicht ... und versehentlich auf den Boden aufschlug und auf Grund lief".
Die Suezkanalbehörde sagt, sie arbeite daran, das Schiff mit Rettungs- und Schleppereinheiten wieder flott zu machen. Sein Vorsitzender, Admiral Osama Rabie, sagt auch, dass ein älterer Abschnitt des Kanals wiedereröffnet wurde, um den Engpass zu lindern.
Dr. Sal Mercogliano, ein maritimer Historiker aus dem US-Bundesstaat North Carolina, sagte der BBC dass Vorfälle wie dieser selten seien, aber „enorme Auswirkungen auf den Welthandel“ haben könnten.
„Dies ist das größte Schiff, das jemals im Suezkanal auf Grund gegangen ist“, sagt er.
„Wenn sie sie nicht befreien können … bei Flut müssen sie mit dem Entfernen der Fracht beginnen.“
Flavio Macau, Senior Lecturer für Supply Chain Management an der Edith Cowan University in Westaustralien, sagte The Guardian Ein Problem war, dass Containerschiffe in den letzten Jahren viel größer geworden waren, selbst für den Panamakanal zu groß.
„Wenn man etwa 50 Schiffe pro Tag bewegt, sind die Auswirkungen eines gestrandeten Schiffes vernachlässigbar, es sei denn, es dauert Wochen, es zu schwimmen“, sagt Macau. "Aber das ist sehr unwahrscheinlich und sollte in ein paar Tagen vorbei sein, Tops."
Experten warnen den Betrieb, um die Immer gegeben, die das Entfernen großer Sandmengen aus den Bereichen, in denen das Schiff geerdet ist, umfassen könnte, kann Tage dauern.
Nach Angaben der Suezkanalbehörde passieren durchschnittlich 51.5 Schiffe pro Tag den Kanal.
Der Hafenagent GAC sagt, dass 15 andere Schiffe im Konvoi in Richtung Norden hinter dem Immer gegeben wurden an Ankerplätzen festgehalten und warteten auf die Räumung des Kanals.
Ein Konvoi in Richtung Süden wurde ebenfalls blockiert. Dies bedeutet, dass sich eine wachsende Zahl von Tankern in der Nähe der Kanaleinfahrt versammelt hat und darauf wartet, vorbeizukommen.
