Star International startet unbemanntes Piraterie-Erkennungsschiff
Star International hat ein unbemanntes Oberflächenschiff (USV) auf den Markt gebracht, das für die Verwendung durch Schifffahrtsunternehmen entwickelt wurde, um Pirateriebedrohungen zu identifizieren. Es wird über eine Remote Command Center gesteuert und ist mit einer speziell für Überwachungsmissionen entwickelten Nutzlast ausgestattet. Die Idee ist, dass es dabei hilft, Bedrohungen durch Piraterie zu erkennen und Ausweichmanöver zu informieren.
Sein USV, so das Unternehmen, ist eine äußerst vielseitige Überwachungsplattform, die über ein Remote Ground Control System (GCS) gesteuert oder als konventionelles, manuell gesteuertes Schiff verwendet werden kann. Es wurde für den schnellen Einsatz von einem Mutterschiff aus entwickelt und kann mit einem Standard-Davit oder Frachtkran zu Wasser gelassen werden.
„Das Schiff erfüllt eine wachsende Nachfrage nach unbemannten Überwachungslösungen für den Hochseeverkehr, die Bedrohungen durch Piraterie erkennen können, ohne die Besatzung zu gefährden“, sagt Jeff Antley, MD.
„Unsere USV-Lösung verwendet Technologien, die sich im militärischen Umfeld bewährt haben, und bietet eine äußerst zuverlässige und effektive Option für Reedereien, die nach einer kostengünstigen Alternative zu vollständig autonomen oder KI-gesteuerten Drohnenschiffen suchen.“
Die Technologie hinter dem USV ist das Produkt eines langfristigen Forschungs- und Entwicklungsprojekts zwischen RIB-Herstellern Narwal und UTEK, Spezialist für unbemannte Steuerungssysteme. Star International hat dann sein Schifffahrtswissen in die Entwicklung des Narwhal Star USV eingebracht.
Zu den Fähigkeiten gehören eine Reichweite von bis zu 300 Seemeilen, eine Höchstgeschwindigkeit von über 50 Knoten und Tag- und Nachtsichtkameras in Seequalität mit einer Reichweite von bis zu 35 km. Zu den Verteidigungsfähigkeiten an Bord gehören auch Fackel- und Rauchkanonen, Laserblenden und Köderbojen.
Trotz eines weltweiten Rückgangs der Piraterie in den letzten Jahren haben Angriffe auf die Handelsschifffahrt in den letzten 12 Monaten wieder zugenommen. Allein in den ersten drei Monaten des Jahres 2020 verzeichnete das IMB Piracy Reporting Center weltweit einen Anstieg der Piraterieangriffe um 24 %.
Besonders betroffen sind die West- und Ostküste Afrikas, die Küsten rund um den Indischen Ozean, Malaysia und die Philippinen, zuletzt auch in der Karibik und an der Pazifikküste Südamerikas.
