Spirit Yachts stellt die umweltfreundliche Superyacht Spirit 111 vor

Spirit Yachts hat seine mit Spannung erwartete 34-Meter-Segelyacht, die Spirit 111, vorgestellt. Mit Öko-Features und einem herausragenden Innendesign ist die Sloop-Yacht die größte einmastige Holzsegelyacht, die in Großbritannien seit Shamrock V . gebaut wurde in den 1930ern.

Auf Wunsch ihres ausländischen Käufers wurde die Spirit 111 von Spirit Yachts im eigenen Haus entworfen und gebaut, um eine der umweltfreundlichsten Segel-Superyachten aller Zeiten zu sein.

„Die Spirit 111 unter Segel zu präsentieren und ihr einzigartiges Interieur zu enthüllen, ist ein echter Meilenstein für das Unternehmen“, sagt Nigel Stuart, Geschäftsführer von Spirit Yachts. „Die Yacht ist in Design und Technik unglaublich komplex und wir sind sehr stolz auf das, was wir geliefert haben. Es war eine herausfordernde Reise, die uns die Möglichkeit gegeben hat, Innovationen zu entwickeln und Einblicke in zukünftige Superyacht- und umweltfreundliche Bauten zu gewinnen.“

Spirit Yachts arbeitete mit führenden Schiffs- und Automobilzulieferern zusammen, um die Umweltvorgaben des Eigners umzusetzen. Ein elektrisches Antriebssystem von Torqeedo mit einem 100-kW-Motor wird es schaffen propel Die Yacht fährt lautlos bis zu 30 Seemeilen bei acht Knoten allein mit Batteriestrom. Während der Fahrt regeneriert das Antriebssystem die vier BMW Lithium-Batteriebänke durch Rotation propellerwelle, während die Yacht unter Segel ist. Alle stromverbrauchenden Komponenten wurden so ausgewählt, dass sie hocheffizient sind und nur minimale Energie verbrauchen, ohne die Leistung oder den Komfort zu beeinträchtigen.

„Dem Eigner ist es wichtig, dass er die meiste Zeit abseits von Yachthäfen verbringen kann, um zu segeln und in Buchten zu ankern. Durch den elektrischen Antrieb zur Regenerierung der Batterien während des Segelns kann die Yacht bis zu vier Tage vor Anker betrieben werden, ohne den Landstrom anschließen oder die beiden Bordgeneratoren starten zu müssen. Wenn die Yacht den Atlantik überquert, braucht sie bei ausreichendem Wind keine fossilen Brennstoffe zu verbrauchen“, sagt Stuart.

„Durch die Partnerschaft mit Lieferanten und die Herausforderung, maßgeschneiderte Lösungen mit der neuesten energiesparenden Technologie zu entwickeln, haben wir eine der nachhaltigsten Superyachten der Welt geschaffen. Von der Konstruktion über die Verwendung von verantwortungsvoll beschafftem Holz bis hin zu kohlenstoffsparenden Systemen während des Betriebs setzt die Spirit 111 einen neuen Standard, um die Auswirkungen des Segelns auf unsere Umwelt zu reduzieren.“

Die Klimaanlage verwendet variable Geschwindigkeiten mit Öko-Optionen über Batterie- oder Landstrom und die Kombüse wurde mit Blick auf höchste Effizienz konzipiert. Kühl- und Gefrierschrank wurden mit Cryogel-Isolierung gebaut, um einen minimalen Stromverbrauch bei niedrigen Temperaturen zu gewährleisten. Das Wasser wird mit einem Webasto-System erhitzt, das Wasser nur bei Bedarf erhitzt, wodurch kein Wasser oder Energie verschwendet wird, und das erhitzte Wasser wird in einer hochdichten Isolierung und hocheffizienten Übertragungsschlangen für eine schnelle Wärmeübertragung und Temperaturerhaltung gespeichert.

Die Spirit 111 ist außerdem eine der wenigen Superyachten, die ohne professionelle Crew fahren kann. Energieeffizient Lewmar hydraulische Decksbeschläge und OneSails GBR (East) 4T FORTE™-Segel aus recycelbaren Materialien sind an einem Kohlefasermast von Hall Spars und einer Rollreffanlage im Ausleger angebracht, um das Segeln mit kurzer Besatzung zu erleichtern.

„Eine einmastige Holzyacht dieser Größe, die vom Eigner gefahren werden kann, ist nichts weniger als eine technische Meisterleistung“, sagt Spirit-Gründer und Chefdesigner Sean McMillan. „Das beeindruckende Verhältnis von Stärke zu Gewicht der Yacht, ein Carbon-Rigg und leichte, leistungsstarke Segel werden es dem Eigner ermöglichen, an Regatten weltweit teilzunehmen.“

Das Interieur der Spirit 111 wurde in Zusammenarbeit mit Rhoades Young entworfen, der ersten Zusammenarbeit von Spirit Yachts mit einer externen Designagentur. Rhoades Young entwickelte das anfängliche Konzept für ein einzigartiges, geschwungenes Interieur, das das Designteam von Spirit Yachts entwickelt und in den endgültigen Plänen zum Leben erweckt.

Unten fließen Wände und Schotten in S-Form durch den Innenraum, der durch die Kombination der sichtbaren Hölzer Sipo, Teak und amerikanischer Nussbaum natürlich wirkt. Eine maßgeschneiderte, geschwungene Sitzgruppe aus amerikanischem Walnussholz steht im Mittelpunkt der offenen Salon-Küche und C-förmigen Anordnungen, die aus gedämpftem Holz über den Betten in den Eigner- und VIP-Kabinen geschaffen wurden. Dezente Türen mit versteckten, sensoraktivierten Aussparungen anstelle von sichtbaren Türgriffen sorgen für glatte Linien und eine durchgehend konturierte Optik.

Das intelligente Beleuchtungssystem an Bord wird die sanfte Wärme des Holzinnenraums ergänzen. „Der Innenraum hat fast keine Lichtschalter; Bewegungssensoren schalten das Licht tagsüber ein und aus“, sagt Stuart. „Nachts erkennen Sensoren unter den Betten, ob jemand wach ist und erleuchten den Weg zum nächsten Bad. Bewegt sich ein Gast an anderer Stelle im Innenraum, leitet das System daraus ab, in welche Richtung er sich bewegt und beleuchtet die relevanten Bereiche in einem sehr sanften warmen Licht.“

Ohne Anforderungen an die Unterbringung der Besatzung haben die Gäste die Wahl zwischen zwei Doppelkabinen mit eigenem Bad oder einer Doppel-VIP-Kabine an Steuerbordseite. In der vorderen Kabine befindet sich die geräumige Mastersuite, komplett mit geschwungenen Sofas, die seitlich in den Rumpf eingebaut sind, Doppelbett und eigenem Bad. Alle Köpfe verfügen über in die Arbeitsplatte integrierte, abgerundete Massivholzspülen und Powerbrausen.