Bergungen sparen 2.3 Millionen Tonnen Umweltverschmutzung

Notschlepper und Bergungsunternehmen retteten 214 Schiffe vor Gefahren und verhinderten weltweit Umweltverschmutzung, so Riviera.

Die Schifffahrt hat ihre Sicherheitsbilanz mit weniger Festlandungen und gefährdeten Schiffen verbessert, aber die Branche sollte in ihrem Bedarf an Bergern nicht selbstgefällig werden.

Weniger Schiffe stoßen auf Reisen und beim Anlegen auf Probleme, was zu weniger Umweltverschmutzung und weniger Menschenleben führt. Diese Trends werden durch die neuesten Daten der Internationalen Bergungs-Union (ISU) über die Menge potenzieller Umweltverschmutzung unterstrichen, die 2019 durch schnelle Notfallmaßnahmen aus der Umwelt eingespart wurde.

Die ISU-Mitglieder haben 214 2019 Schiffe gewartet, gegenüber 224 im Jahr 2018 und 252 Schiffen im Jahr 2017. Dies entspricht einem Rückgang der Bergungsdienste um 15 % in zwei Jahren, entspricht aber der Zahl der unterstützten Schiffe (216) im Jahr 2016.

Die Maßnahmen der ISU verhinderten, dass 2.3 Millionen Tonnen potenzieller Schadstoffe von 214 Schiffen im Jahr 2019 in die Umwelt gelangten. Dies war eine Reduzierung der potenziellen Schadstoffe um 32 % gegenüber 3.4 Millionen Tonnen im Jahr 2017 und gegenüber 3.2 Millionen Tonnen im Jahr 2018. Es ist auch weniger als 2.7 Mio. Tonnen im Jahr 2016, laut Riviera.

Diese Daten stammen aus den Ergebnissen der jährlichen Erhebung zur Vermeidung von Umweltverschmutzung der ISU für den Betrieb im Jahr 2019.

Die ISU hob hervor, dass 2019 im Vergleich zu 2018 weniger Rohöltankschiffe in Schwierigkeiten geraten waren, als Grund für die geringere potenzielle Verschmutzung im Jahr 2019. Ein oder zwei sehr große Rohölfrachter können einen erheblichen Einfluss auf die Gesamtzahl haben. Die Vermeidung von Rohölverschmutzung durch Bergungsarbeiten betrug 2019 400,000 Tonnen, verglichen mit 978,000 Tonnen im Jahr 2018.

ISU-Präsident Richard Janssen sagt, das geringere Verschmutzungsrisiko sei gut für die Schifffahrt, warnt jedoch vor Selbstgefälligkeit, da es immer Risiken geben werde, und fordert Bergungsdienste an.

„ISU-Mitglieder erbringen Dienstleistungen, die Leben und Sachwerte retten, aber wie die Ergebnisse dieser Umfrage deutlich zeigen, schützen unsere Mitglieder auch die Umwelt vor großen Schäden“, sagt Janssen.

„Die Zahlen im Vergleich zu anderen Jahren zeigen auch die Variabilität unserer Branche“, kommentiert er.

Im Jahr 2019 wurden rund 43% oder 961,061 Tonnen potenzieller Verschmutzung als umweltschädliche/gefährliche Fracht eingestuft, gegenüber 743,100 Tonnen im Jahr 2018 und weniger als 1.4 Millionen Tonnen im Jahr 2017.

Diese Kategorie umfasst Produkte wie Getreide, Kohle, Stahlschrott, Soja und Zement. Einige Massengüter sind nicht als potenzielle Schadstoffe enthalten. ISU-Mitglieder boten 229,731 auch Dienstleistungen für Massengutfrachter an, die 2019 Tonnen ungefährliches Schüttgut, hauptsächlich Metallerze, beförderten, gegenüber 497,973 Tonnen im Jahr 2018.

Die Menge an raffinierten Ölproduktladungen, die vor Umweltverschmutzung bewahrt wurden, ging 2019 auf 278,046 Tonnen zurück, verglichen mit 324,988 Tonnen im Jahr 2018.

„Mit diesen Zahlen sind wir immer transparent“, sagt Janssen. „Wir wissen, dass nicht alle diese potenziellen Schadstoffe ins Meer gelangen könnten.“

Einige Fälle hätten eine begrenzte Gefahr gehabt, aber „viele andere würden ein echtes Risiko erheblicher Umweltschäden in sich bergen“, erklärt Janssen.

Er weist auf die wachsende Bedeutung der Vermeidung von Umweltverschmutzung bei Bergungsarbeiten hin und sagt: „Die Einstellung zur Natur hat sich in den letzten Jahren dramatisch verändert und die Umwelt steht heute im Mittelpunkt politischer und geschäftlicher Entscheidungen.

„Es ist von entscheidender Bedeutung, dass weiterhin weltweit kompetente Bergungsdienste bereitgestellt werden, um auf maritime Notfälle zu reagieren. In den meisten Fällen sind es nur die professionellen Berger, Mitglieder der ISU, die über die Erfahrung und die Ausrüstung verfügen, um solche Eingriffe durchzuführen und Umweltkatastrophen zu verhindern.“ 

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