RS Electric Boats„Pulse 63 geht aufs Wasser am Gardasee.“

RS Electric Boats hat seinen Pulse 63 einem Konsortium lokaler Interessenvertreter am italienischen Gardasee vorgestellt.

Laut Alex Newton-Southon, CEO – Technical RS Marine Group, der an der Veranstaltung teilnahm, kommt dieser Schritt, weil „die Italiener in Sachen Nachhaltigkeit sehr darauf bedacht sind“, und das Konsortium darauf abzielt, das nördliche Ende der See-Veranstaltungen zu sehen ermöglicht durch eine elektrische RIB-Flotte bis 2024. 

Das italienische Konsortium umfasst Tourismusspezialisten, Bürgermeister lokaler Regionen, Gemeindepräsidenten und Stadträte für Tourismus und Sport sowie einschlägige Segelclubs, die alle aktiv daran arbeiten, die natürliche, atemberaubende Schönheit der Region und des Segelns zu bewahren im Angebot. 

Während das Ziel der Elektrifizierung des Sees weithin laut ausgesprochen wurde, kam der Aufruf zum Handeln von Negrinautica mit Sitz in Mailand, einem der größten Wassersporthändler in Europa. Das Unternehmen hat eine Einrichtung am Gardasee und eine langjährige Beziehung zu RS Sailing und daher großes Interesse daran, was RS Electric – Teil der RS ​​Marine Group - Kann anbieten. Infolgedessen richtete Negrinautica eine Konferenz der wichtigsten Interessengruppen ein und lud sie ein RS Electric Boats.

„Negrinautica brachte alle zusammen, um ihre Ziele zu besprechen“, sagt Newton-Southon, „und dann hielten wir eine Präsentation über den Pulse, wofür er steht und was er kann. Dann haben wir die Beteiligten mitgenommen, um es zu erleben. Wir wurden gebeten, der Gegend einen für den Sommer zu leihen. Wir werden. Dies wird dann ihr Vertrauen untermauern, dass der Pulse 63 zuverlässig ist und es das ist, wofür sie ihn halten.“  

RS Electric Boats stellte seinen Pulse 63 auf der ersten Green Tech Boat Show von MDL vor im Jahr 2021 und danach SailGP hat eine Flotte von Plus 63 RIBs gechartert als Teil seines Engagements, den Übergang zu sauberer Energie zu beschleunigen.

Newton-Southon sagt, dass, obwohl die Strategie vom nördlichen Teil des Sees angeführt wird, sie in Wirklichkeit wahrscheinlich überall übernommen wird. „Ich kann mir vorstellen, dass sie alle vergleichbaren Boote in der Gegend ersetzen wollen“, sagt er. „Die Italiener erlauben derzeit bis zu 40 PS auf dem See – und es gibt eine Mischung aus allem, da Segelschulen, Clubs, Veranstalter und die Polizei versuchen, ihre aktuellen RIBs zu ersetzen. Das Konsortium war sehr engagiert, die Zukunft von Elektrobooten zu sehen. 

„Ich segele seit vielen Jahren am Gardasee und für mich ist es der beste Ort der Welt. Es mit Gleichgesinnten bei RS Electric unterstützen zu können, ist wirklich mächtig.“ 

Pietro Negri, Eigentümer von Negrinautica, kommentiert: „Die motorisierte Schifffahrt ist in den Gewässern des Garda Trentino seit den 1980er Jahren verboten, und die Elektromobilität ist sicherlich eine Richtung, die es zu gehen gilt: Die Welt der Regatten selbst bewegt sich in diese Richtung.“

Er sagt, dass der Pulse 63 ausgewählt wurde, um präsentiert zu werden, weil: „Die elektrische Übertragung des Motors garantiert sofortige Beschleunigung, Steuerempfindlichkeit und hydrodynamische Leistung auf dem Wasser. Seine Einfachheit sorgt für geringe Geräuschentwicklung, geringe Vibrationen, geringes Gewicht und minimale Wartung.“ 

Dieses geografische Ziel, nachhaltiges Bootfahren im Mittelpunkt wasserbasierter Strategien, ist nicht auf die Italiener beschränkt. Newton-Southon gibt zu, dass es andere Projekte gibt, die RS Electric in Betracht zieht, die mit Umweltbehörden und den spezifischen Bedürfnissen anderer Länder zusammenarbeiten.