Rossinavi stellt neue Yachtmarke vor

Ein Rendering der Nolimits-Flotte, entworfen von Fulvio De Simoni Studio.

Der italienische Bootsbauer Rossinavi hat eine neue Yachtmarke namens Nolimits vorgestellt. Die Flotte besteht aus fünf Vollaluminiumyachten mit einer Länge zwischen 30 und 45 Metern. Die Yachten werden alle in Italien gebaut, das Außendesign stammt von Fulvio De Simoni. Alle Schiffe haben eine Kapazität von weniger als 500 BRZ.

„Nach langjähriger Erfahrung im Bau von Yachten von 500 bis über 2,000 BRZ ist es an der Zeit, diese Art von technischer Vision auch auf Yachten von 30 bis 45 Metern zu übertragen“, sagt Federico Rossi, COO von Rossinavi.

„[Diese] Schiffe eignen sich für lange Reisen und längere Aufenthalte vor der Küste und behalten dabei die gleiche Luxus- und Funktionalitätsphilosophie einer Superyachtkategorie bei.“

Die Flotte umfasst die Modelle Nolimits 30, Nolimits 37, Nolimits 37+, Nolimits 45 und Nolimits 45+. Die Yachten verfügen alle über ähnliche Merkmale, darunter hohe Fenster, einen breiten und stabilen Rumpf und geräumige Sonnendecks.

Darüber hinaus verfügt die Nolimits 37 über eine Indoor-Skylounge mit Rundumblick auf dem Oberdeck und die Nolimits 45+ über eine VIP-Kabine auf dem Oberdeck mit privatem Außendeckbereich.

Eine Darstellung des Nolimits-Logos.

Rossinavi sagt, dass die Flotte als Schwerlastflotte konzipiert ist und die Marke Nolimits darauf abzielt, das „maximale Erlebnis“ in Bezug auf Raumverteilung, Mannschaftsbereiche, Stabilität, Komfort und Sicherheit zu bieten.

Dazu gehören großzügige Mannschaftsbereiche und Durchgänge; Hochleistungsmotoren und Generatoren; zwei unabhängige Ruder zur Erhöhung der Manövrierfähigkeit; ein doppeltes Stabilisierungssystem; „Zero Noise“-Technologie zur Reduzierung von Lärm und Vibrationen an Bord; und ein „Tropikalisierungssystem“ der Klimaanlage, deren Kühler für den Betrieb mit höherer Leistung ausgelegt sind.

Die Flotte ist für Transatlantiküberfahrten geeignet. Laut Rossinavi sind die Treibstoffkapazität und die Lagerung für einen „langen Zeitraum“ vor der Küste ausgelegt. Die Schiffe verfügen außerdem über Zertifizierungen für den Panama- und Suezkanal und kommen aus Charta-bereit.

Kommentarfunktion ist abgeschaltet.