Peters & May erhöht die Überfahrten, um Steuerstrafen nach dem Brexit zu vermeiden
Der Seetransportanbieter Peters & May meldet einen Anstieg der Anfragen von Menschen, die Rat und Hilfe suchen, um Boote nach Großbritannien zurückzubringen. Dies, so das Unternehmen, soll insbesondere sicherstellen, dass die Eigentümer Steuerabgaben vermeiden. Die Nachfrage bedeutet, dass das Unternehmen mit Hauptsitz in Großbritannien häufigere Fahrten zwischen beliebten Mittelmeer- und Nordeuroparouten eingeführt hat.
Seit dem 1. Januar benötigen alle Boote, die zwischen der EU und Großbritannien bewegt werden, eine Zollanmeldung an der Grenze und müssen die Einfuhrumsatzsteuer zahlen. obwohl für viele noch ein zehnmonatiges Zeitfenster besteht, um Boote nach Hause zu bringen, ohne diese Anklage zu tragen.
Peters & May führt derzeit regelmäßige monatliche Fahrten zwischen Standorten im östlichen und westlichen Mittelmeer sowie nach Nordeuropa und der Ostsee durch.
„Angesichts der späten Änderungen an den Leitlinien der HMRC zur Erhebung der Mehrwertsteuer auf Boote in der EU war dies eine sehr verwirrende Zeit für Bootsbesitzer“, sagt Richard Howatt, Peters & May Marine Sales Manager.
„Wir wurden von vielen Maklern, Händlern und Eigentümern um Rat gebeten, die alle nach Klärung der Vorschriften suchten. Da wir seit Jahrzehnten in diesem Bereich tätig sind, sind wir besonders gut aufgestellt, um zu helfen; sowohl um Boote nach Hause zu transportieren, trotz der aktuellen Reisebeschränkungen, als auch um alle Komplexitäten der Zollpapiere für die Kunden zu erledigen.“
Die Brexit-Änderungen haben auch für diejenigen, die hoffen, in Zukunft lange Kreuzfahrten in Europa zu genießen, zusätzliche Schwierigkeiten mit sich gebracht. Einwohner des Vereinigten Königreichs dürfen nun maximal 90 Tage pro 180 Tage im Schengen-Raum verbringen, was bedeutet, dass es nicht mehr möglich ist, gemütliche ausgedehnte Reisen in EU-Gewässern zu planen. Infolgedessen ist der Schiffstransport zu einer zunehmend attraktiven Alternative geworden, die es Yachtbesitzern ermöglicht, die Reisezeit zu maximieren, indem sie die gesamten 90 Tage damit verbringen, ihren gewählten Ort zu erkunden.
„Wir verzeichnen eine steigende Nachfrage nach Sendungen insbesondere aus dem östlichen Mittelmeer nach Großbritannien und Nordeuropa, einschließlich der Ostseehäfen. Als Reaktion darauf führen wir während der gesamten Saison regelmäßige Lieferungen ins und aus dem Mittelmeer durch, die Southampton, Nordeuropa und das Baltikum anlaufen“, sagt Jesper Jensen, Vertriebsleiter für Deutschland und Skandinavien.
Die griechischen Häfen Preveza und Korfu wurden als regelmäßige Anläufe in die Fahrpläne für 2021 aufgenommen. Die meisten Fahrten in Richtung Süden werden nun auch in La Rochelle, Frankreich, geladen. Um dem wachsenden Interesse an Transporten in die Ostsee gerecht zu werden, wird das Unternehmen zusätzlich nordeuropäische Häfen wie Kiel, Rostock, Kristiansand, Stockholm und Helsinki anlaufen.
