Ocean Safety gibt Sicherheitsüberlegungen für unterbesetzte Besatzungen heraus

Ocean Safety berät Kunden und Segler bei unterbesetztem Segeln, nachdem aufgrund der Coronavirus-Pandemie die Art und Weise, wie Bootsbesitzer und Crews gemeinsam aufs Wasser gehen können, komplett umstrukturiert wurde.

Das Unternehmen sagt, dass kleinere Crews viel mehr zu bedenken haben, insbesondere bei Rennen. Ein Besatzungsmitglied muss möglicherweise seine Rollen kombinieren und einen größeren Bereich des Decks als üblich abdecken, insbesondere während eines Manövers an einer Bahnmarkenrundung oder während einer Halse, und dies kann ein größeres Risiko darstellen, über Bord zu gehen oder sich zu verletzen.

Ocean SafetyAlistair Hackett von Alistair Hackett erklärt den Seglern: „Es wird erwartet, dass die Vorschriften auf absehbare Zeit weiterhin verhindern werden, dass große Mannschaften aus mehreren Haushalten gemeinsam kreuzen und Rennen fahren. Daher ist es wichtig, die Sicherheitsausrüstung zu überprüfen, bevor man sich auf die Rennbahn begibt.“ Wir raten dringend dazu, unterbesetzten Besatzungen ihre Vorräte noch einmal zu überprüfen.“

Ocean Safety erhält wichtiges Feedback von Top-Seglern, darunter dem Einhand-Weltumsegler Dee Caffari MBE. „Als Besatzungsmitglied sollte man prüfen, welche Sicherheitsausrüstung an Bord der Yacht vorhanden ist, die man betritt“, rät Caffari. „Stellen Sie sicher, dass wichtige Sicherheitsausrüstung an Bord ist und dass die Bordtasche ordnungsgemäß mit Gegenständen ausgestattet ist, die Sie benötigen, wenn Sie auf ein Rettungsfloß evakuiert werden müssen.

„Gleichzeitig müssen Sie auch die Verantwortung für Ihre persönliche Sicherheit übernehmen. Bringen Sie Ihre eigenen Gegenstände wie eine bereits passende Rettungsweste mit Haltegurt und AIS-Einheit mit. Ich empfehle auch, Sonnencreme, Sonnenbrille und einen Hut, eine eigene Taschenlampe, eine wiederbefüllbare Wasserflasche und persönliche Medikamente mitzubringen.“

AIS-Personenbaken können in einer Tasche für Ausrüstung bei nassem Wetter verstaut oder, wie Caffari beschreibt, in Rettungswesten eingesetzt werden, die "AIS-bereit" sind. Handheld-AIS-Baken übertragen die Position des Unfallopfers an AIS-Empfänger auf der eigenen und anderen Yachten in der Nähe. Ebenso funktioniert ein Personal Locator Beacon (PLB), das auf die gleiche Weise montiert werden kann, mit dem internationalen Satellitensystem. Es ist besonders wichtig, dass jedes Crewmitglied solche Ausrüstung über seine Person auf Short-Handed-Kreuzfahrten oder -Rennen und während des Nachtsegelns hat.

Auf Booten mit wenigen Besatzungsmitgliedern sei es an der Zeit, auch die Mann-über-Bord-Übung zu überdenken, empfiehlt er Ocean Safety. Es ist von größter Bedeutung, eine Person so schnell wie möglich aus dem Wasser zu holen, und während eine Yacht mit einem Team starker Segler an Bord sie schnell wieder an Bord bringen kann, wird dies mit weniger Besatzung schwieriger. Wenn nur zwei Personen an Bord sind, könnte es sich um die stärkere, schwerere und erfahrenere Person handeln, die über Bord gefallen ist. Aus diesem Grund sollten Boote, auf denen nur wenige Personen unterwegs sind, über Ausrüstung an Bord verfügen, um die Bergung einer Person so einfach wie möglich zu machen Wasser.

Trotz der Frustrationen in diesem Jahr hat der Trend zum Shorthanded-Segeln viele aufregende Ereignisse und Möglichkeiten hervorgebracht. Dee Caffari selbst nahm im September zusammen mit ihrem Crew-Kollegen James Harayda an der EUROSAF Mixed Offshore European Championship in Italien teil. Das zweihändige Offshore-Rennen ist ein erster Schritt in Richtung der Olympischen Spiele 2024 in Paris, bei denen zum ersten Mal das gemischte Offshore-Kielboot-Event ausgetragen wird.