Neues CTV-Design für den Offshore-Windmarkt von Strategic Marine

Strategische Marine hat sein Strat Cat Crew Transfer Schiff (CTV) der nächsten Generation auf den Markt gebracht, das für den Offshore-Windmarkt entwickelt wurde.

Als Weiterentwicklung der Strat Cat 26 soll die Strat Cat 27 (SC27) den steigenden Anforderungen der Offshore-Windindustrie gerecht werden und verbesserte Schiffskapazitäten bei geringerer Umweltbelastung und Hybridantriebsoptionen bieten.

Strategic Marine sagt, dass der aktualisierte SC27 ein verbessertes Rumpfdesign hat, das die Wasserlinienlänge maximiert, die Betriebseffizienz bei einer Vielzahl von Beladungsbedingungen verbessert und Emissionen und Kraftstoffverbrauch reduziert. Es kann mit verschiedenen Motorfabrikaten ausgestattet werden, kann bei voller Geschwindigkeit mehr als 30 Knoten erreichen und Besitzer können zwischen mehreren Optionen für das Antriebssystem, Deckkräne, aktive Fender-Systeme und Fahrsteuerung wählen.

„Wir freuen uns, den SC27 in enger Zusammenarbeit mit unserem Designpartner BMT vorstellen zu können“, sagt Greg Daniel, technischer Leiter von Strategic Marine. „Es ist technisch fortschrittlich mit mehreren Upgrades und Antriebsoptionen, die unseren Kunden eine hervorragende Flexibilität bieten.“

Das Layout des Brückendecks hat die Sicht vom Ruder aus verbessert und ein ergonomisches Layout, das nach Angaben des Unternehmens den Komfort für die Brückenbesatzung erhöht. Rückmeldungen von Schiffsbetreibern haben dazu geführt, dass interne Vereinbarungen optimiert wurden, um den Arbeitsablauf mit viel Stauraum, bequemen Schlafbereichen und Sitzgelegenheiten in der Business Class zu verbessern.

Der SC27 wird mit zwei Aufbauvarianten für 12 oder 24 Techniker angeboten. Die größere asymmetrische Version bietet eine 30-prozentige Vergrößerung der Hauptdeckkabine im Vergleich zur Strat Cat 26, während die kleinere Version das Schiff weniger als 200 BRZ macht, was in einigen Ländern eine geringere Besatzungszahl und damit niedrigere Betriebskosten ermöglicht.

Entwickelt, um sowohl das Risiko von Infektionskrankheiten als auch die Auswirkungen auf die Umwelt zu reduzieren, soll der SC27 in der Lage sein, die relevanten Biosicherheits- und umweltfreundlichen Kennzeichnungen der Klassifikationsgesellschaft zu erfüllen, einschließlich des Green Passport für das Schiffsrecycling.

Chan Eng Yew, CEO von Strategic Marine, sagt: „Ein großes Lob an unser Produktentwicklungsteam, das hart daran gearbeitet hat, unseren Bestseller Strat Cat mit neuen und verbesserten Lösungen zu verbessern, um den Anforderungen der Betreiber besser gerecht zu werden. Der SC27 bietet wertvolle Kosteneinsparungen und Effizienzgewinne, die den Wert, den Strategic Marine unseren Kunden bieten kann, weiter verbessern.“