Mehr als die Hälfte der bestellten Spirit Yachts sind Elektrofahrzeuge
Sean McMillan, Gründer von Spirit Yachts, sagt, dass mehr als die Hälfte der bei dem Unternehmen bestellten Boote Nachbestellungen für bestehende Eigner sind, aber jede Wiederholung von Diesel auf Elektro umgestellt wurde.
„Man kann keine Holzboote bauen und nicht Teil dieser [Nachhaltigkeit] sein“, sagt er. McMillan prognostiziert, dass Diesel „sehr bald“ überhaupt kein Teil des Segelns mehr sein wird, obwohl es bei Motorbooten noch einen kleinen Weg zu gehen gibt.
„Es ist eine aufregende Zeit, Boote zu entwerfen und zu bauen“, sagt er. Derzeit im Bau sind zwei 72er, ein 68er (Hybrid), ein 52er (Elektro) und ein 30-Tage-Segler (Elektro).
Innerhalb der Mischung ist Spirit Yachts 100. Holzboot – die elektrische 52 – mit Douglasie aus einem bewirtschafteten Wald in Kanada. Seit der Konkurs des nachhaltigen Holzunternehmens Lignia im Jahr 2021 importiert Spirit ganze Bäume.
„Sie sind wunderbar“, sagt McMillan über das Produkt, das zwischen 34,000 und 44,000 £ pro Baum kostet. „Gerade ohne Knoten. Der Kauf eines ganzen Baums macht das Matching viel einfacher. Teak war nur ein junges Phänomen“, sagt er. „Lignia ist in Ordnung, aber es ist immer noch behandelt, und wir versuchen, zu unbehandeltem Naturholz zurückzukehren.“
[Sean McMillan im Bild bei SIBS mit Karen Underwood, MD]
McMillan sagt, dass es wirklich einfach zu segeln ist und dass es ein wunderschön aussehendes Boot ist, das mehr kann, als es den Anschein hat, als ob es es tun sollte.
„Es ist ein gutes Beispiel für eine visuelle Auflockerung zwischen einem alten Klassiker und dennoch durch und durch modern“, sagt McMillan. „Es ist eine sehr leichte Verdrängung mit einer tiefen Flosse. Es erreicht 14 Knoten und Flugzeuge. Aber es sieht nicht danach aus. Ich liebe diesen visuellen Witz.“ Er hat gerade eine Campingversion davon gezeichnet, weist aber schnell darauf hin, dass es dann nicht Teil einer „Reihe“ wird.
„In jeder anderen Yachtwerft sieht man sich eine Reihe an“, sagt er. „Wir haben keine Reichweite. So arbeiten wir nicht. Es ist ein bisschen wie in ein Restaurant ohne Speisekarte zu gehen. Es ist ein bisschen, darüber hinwegzukommen, aber es dauert nicht lange. Alles beginnt mit einer Kanne Kaffee und dann einem Skizzenblock.“
