Membran ersetzt propeller in von Fischflossen inspirierten Außenbordmotoren

Das in Paris ansässige Unternehmen FinX kündigt an, noch in diesem Jahr sein erstes Produkt, den Fin5, auf den Markt zu bringen. Der Außenbordmotor besteht aus einer von Fischflossen inspirierten wellenförmigen Membran, die eine ersetzt propeller und ist zu 100 Prozent elektrisch.

Das Produkt befindet sich in der Endphase der Entwicklung und wird eine „Weltneuheit“ für die Schifffahrtsindustrie sein. Der 2-kW-Außenbordmotor, der in der Schubkraft einem 5-PS-Standardmotor entspricht, ist für kleine Boote und Segelboote bis 3 Tonnen ausgelegt. Angetrieben wird es von einer Wasserstoff-Brennstoffzelle.

Das System funktioniert wie ein Lautsprecher. Es gibt eine Spule und einen Magneten, wobei ein Wechselstrom durch die Spule fließt, um den Magneten zum Schwingen und Vibrieren zu bringen.

Das Design wurde von Fischen und ihrer Schwimmweise inspiriert. Um sich zu bewegen, bewegen Delfine ihre Schwanzflosse mit großer Amplitude und niedriger Frequenz. FinX nutzt dieses Wellenmuster, um propel ein Wasserfahrzeug mit einer wellenförmigen Elastomermembran. Um die Auswirkungen des Stampfens zu mildern und die Leistungsdichte seiner Motoren zu maximieren, wird die FinX-„Flosse“ mit niedriger Amplitude und hoher Frequenz betrieben.

Diese Technologie ist absolut sicher, sagt FinX, ohne Verletzungsgefahr, und die Membrane verheddert sich nicht in Seilen.

Harold Guillemin, Gründer von FinX, arbeitete an medizinischen Pumpen, als er entdeckte, dass die gleiche Technologie gut für Bootsmotoren geeignet wäre.

„Wir haben bioinspirierte Technologie von medizinischen Pumpen an Schiffsantriebe angepasst. Unser Motor ist absolut sicher, er ist leiser als sein thermisches Äquivalent und emittiert keine Treibhausgase, da er elektrisch ist“, sagt Guillemin, der im Juni 2019 mit der Entwicklung begann.

Segler Loïck Peyron hilft FinX bei der Entwicklung des Motors für Segler. Das Produkt verwendet ein Rückwärtsgangsystem mit einem Schwenksystem, das sich bewegt und die Drehung des Motors ermöglicht – mit der gleichen Handbewegung, die Sie auf einem Segelboot verwenden würden.

Das Pariser Start-up befindet sich derzeit in der Endphase seiner zweiten Finanzierungsrunde, Serie A. Dieses Geld wird es FinX ermöglichen, zur Industrialisierung und Kommerzialisierung überzugehen. Die erste Fundraising-Runde erreichte rund 1 Million Euro.

FinX beginnt auch mit der Entwicklung des Fin150 für die Olympischen Spiele in Paris im Jahr 2024. Der Fin150, ebenfalls zu 100 Prozent elektrisch, wird für größere Boote mit 100 kW bestimmt sein, was 150 PS entspricht.

FinX war einer der Gewinner des Paris Olympics Call for Innovations, der vom französischen Ministerium für ökologischen Wandel geleitet wurde und darauf abzielte, umweltfreundliche Mobilität während dieser weltweiten Veranstaltung zu fördern.

Das Fin5 steht zur Verfügung bestellen jetzt. Die Preise beginnen bei 3,200 €.