Warnung über Außenbordmotoren, nachdem Rennyacht Feuer gefangen hat
Ein neuer Bericht des irischen Marine Casualty Investigation Board (MCIB) hat festgestellt, dass die „suboptimale Kapazität“ des Außenbordmotors an Bord einer Yacht, die Feuer fing und sank, zu ihrem Verlust beigetragen hat (siehe Video unten).
Der Vorstand hat empfohlen, dass der irische Verkehrsminister den Verhaltenskodex für den sicheren Betrieb von Sportbooten ändern oder aktualisieren sollte, um den Eignern zu raten, sicherzustellen, dass „Hilfsmotoren, die an Rennyachten angebracht sind, die notwendige Leistung liefern, um eine sichere Küsten- oder Küstenpassage zu ermöglichen ,' insbesondere wenn 'widrige Wetter- oder Seebedingungen vorherrschen'.
Die MCIB berichten untersucht die Ursache eines Feuers, das die Yacht sank Black Magic vor Cork Harbour im Dezember 2021. Der Bericht stellt fest, dass der „Dauerbetrieb“ des Hilfsmotors mit seiner maximalen Auslegungskapazität die wahrscheinliche Ursache für das Feuer war, das in Ringabella Bay ausbrach.
In seinen Sicherheitsempfehlungen sagt die MCIB auch, dass der Verkehrsminister einen Schifffahrtshinweis veröffentlichen sollte, in dem die Risiken hervorgehoben werden, die mit dem Betanken oder Umfüllen von flüchtigen brennbaren Flüssigkeiten auf See oder entlang, in oder aus offenen Containern in der Nähe von heißen und exponierten Oberflächen verbunden sind.
Black Magic, eine 8 in Frankreich gebaute FC1996-Rennyacht, segelte am 13. Dezember 2021 mit einer Person an Bord von Crosshaven zum Hafen von Kinsale, als der am Heck montierte Außenbordmotor Feuer fing. Der Feuer breitete sich schnell im ganzen Schiff aus.
Eine Such- und Rettungsaktion wurde gestartet, nachdem der Skipper eine Mayday-Sendung mit einem UKW-Handfunkgerät gesendet hatte. Der Skipper wurde schließlich von einem nahe gelegenen Fischereifahrzeug gerettet, das ihn in Sicherheit brachte. Während der Skipper nicht verletzt wurde, wurde das Schiff vom Feuer „verzehrt“ und sank schließlich um 12.48:XNUMX Uhr in der Ringabella Bay, etwa eine Stunde nachdem das Feuer ausgebrochen war.
In seinem Bericht kommt das MCIB zu dem Schluss, dass der Außenbordmotor einen erheblichen mechanischen Ausfall erlitt, nachdem er kontinuierlich mit maximaler Leistung betrieben wurde, wodurch heiße Motorkomponenten Kraftstoff und Ölschmiermitteln ausgesetzt wurden, die sich spontan entzündeten und einen Brand verursachten.
„Der Windmangel und die suboptimale Kapazität des Außenbordmotors der Yacht, um die Yacht mit der erforderlichen Geschwindigkeit anzutreiben, als sie mit dem Motor aus dem Hafen von Cork aussegelte, trugen zum Verlust der [Yacht] bei“, fügt der Bericht hinzu.
„Das Auftanken des Außenbordmotors durch Auffüllen des Kraftstofftanks des Motors führte wahrscheinlich zu einem Verschütten von Kraftstoff in der Nähe des Motors und des Heckspiegels“, sagt MCIB. 'Der verschüttete Treibstoff war wahrscheinlich ein Faktor, der zu dem anschließenden Brand beigetragen hat, der am Außenbordmotor ausbrach und zum Verlust der Yacht führte.'
Der namentlich nicht genannte Skipper kommentierte gegenüber dem MCIB, dass der Außenborder, identifiziert als Parsun 3 PS, Einzylinder-Viertaktmotor, montiert auf einer Spiegelhalterung, zum Schieben ausreichte Black Magic in den flachen ruhigen Gewässern am Tag.
Der Schiffsführer fügt hinzu, dass der Motor zum Zeitpunkt des Verkaufs nicht gewartet worden sei und auch in der Zwischenzeit vor dem Vorfall nicht gewartet worden sei.
