MCA aktiviert, um Grenzen im Lockdown zu verschieben

Laut Katy Ware, der Direktorin der britischen Maritime Services der Maritime and Coastguard Agency (MCA), hat die Organisation die erste Sperrung in gutem Zustand überstanden.

Als sie auf der aktuellen Online-Messe von British Marine zusammen mit Brian Johnson (MCA-Geschäftsführer) sprach, enthüllte sie die erste Lockdown-Erfahrung der MCA und wo die Organisation neue Stärken gefunden hat, insbesondere im Tempo und beim Überschreiten von Grenzen. Dazu trugen zum Teil Frühwarnungen bei.

„Der Vorteil der Arbeit in der Regierung war, dass wir wussten, dass es [lockdown] kommen würde“, sagt Ware. „Wir hatten zwei Wochen im Voraus und haben zwei Wochen zuvor entschieden, dass Vermessungsingenieure nicht ins Ausland reisen dürfen.

„Wir haben den Mitarbeitern geraten, sich vorzubereiten und die benötigte Ausrüstung mit nach Hause zu nehmen. Es war eine langsame, ruhige, nicht panische Situation. So elend es auch war, die erste Phase [des Lockdowns] war das einfachste. Schwieriger und herausfordernder war es, als wir anfingen, alles wieder auszurollen.

„Mit Büros in den vier Nationen gab es einen ständigen Dialog darüber, was wir tun können – und was nicht. Es war eine logistische Herausforderung.“

Covid-19 hat die Komplexität der maritimen Industrie hervorgehoben.

Ware sagt, dass die MCA „mit anderen Regierungsabteilungen zusammengearbeitet hat, um die Feinheiten der Schifffahrt und der maritimen Welt zu erklären. Wir haben viel Zeit damit verbracht, zu erklären, wie die Branche funktioniert.

Die Branche ist komplex mit einer Vielzahl von Akteuren.

„Wir hatten das Glück, die Vorlaufzeit zu haben, sodass wir Einzelpersonen und Seeleute so schnell wie möglich beraten konnten“, sagt Ware.

„Karneval hatte 30,000 indische und 60,000 philippinische Besatzungsmitglieder, die zurückgebracht werden mussten. Trotz der schlechten Presse haben sie wirklich hart gearbeitet.

„Wir sind fahnenblind. Es war egal, welche Flagge wehte. Wir taten, was wir brauchten, um sie zu unterstützen.

„Wir haben mit PHE zusammengearbeitet, um Seeleute als Schlüsselkräfte zu benennen und sicherzustellen, dass sie in Großbritannien medizinisch versorgt werden.“

All diese Aktionen mussten schnell erfolgen, eine Tatsache, die laut Ware ihrem 450-köpfigen Team gefallen hat.

„Wir durften Grenzen überschreiten, es gibt Dinge, die wir schnell gemacht und umgesetzt haben, die wir in einer normalen Situation nie hätten tun können“, sagt Ware. Sie nennt das Beispiel der Arbeit mit Cranfield University in vier Wochen ein sicheres Online-System für mündliche Prüfungen zu entwickeln.

„Wir werden uns weiterentwickeln und vorwärts bewegen“, sagt Ware. „Wir haben kreative politische Entscheidungen getroffen, das Team war vom Tempo begeistert.“

Aber, wie Johnson sagt, suchen die Menschen in Lockdown zwei, da „infizierte Kinder den ganzen Tag in und aus dem Haus wandern“, nach menschlicher Interaktion von Angesicht zu Angesicht. Er sagt: „wirklich kreative Arbeit funktioniert nicht per Video“.

Ware ist besorgt um diejenigen, die zu Hause arbeiten, und merkt an, dass sie diszipliniert werden müssen, da es nicht gesund ist, den ganzen Tag vor einem Computer zu sitzen. „Die Intensität des Zooms ist phänomenal“, sagt sie.

Sie sucht nach einer gemischten Lösung für die Zukunft, denn, wie sie feststellt, und wir sind uns alle einig, können Online-Ausschusssitzungen „Schwere Angelegenheiten“ sein.

Ware ist verantwortlich für die britischen Flaggen- und Hafenstaatkontrollregime, einschließlich Vermessungs- und Inspektionsoperationen, die Sicherheits- und Umweltvorschriften des Vereinigten Königreichs, die Ausbildung von Seeleuten, die Navigationssicherheit, das zivile Hydrographieprogramm und das britische Schiffsregister.

Sie ist verantwortlich für alle Schiffe, die unter britischer Flagge in britischen Gewässern registriert sind, einschließlich der inländischen Passagierschiffe und der Fischereiflotte, britischer Schiffe, die außerhalb britischer Gewässer operieren, und unter ausländischer Flagge fahrenden Schiffen in britischen Gewässern.

Laut British Marine haben sich am ersten Tag der Digital Autumn Expo 156 Teilnehmer angemeldet.

Zu den Höhepunkten zählte laut Organisation die morgendliche „Networking Power Hour“, bei der sich die 45 Teilnehmer nach einer ersten Begrüßung in kleinere virtuelle Gruppen auflösten, die alle zehn Minuten wechselten.

In der Sitzung zum alternativen Antrieb lernten 44 Teilnehmer über bestehende und aufkommende Aktivitäten in diesem Bereich und die Notwendigkeit, die Dekarbonisierung als Branche im Zuge der Gesetzesänderungen umfassender anzugehen.

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