Aus Lachszuchtabfällen raffinierter Schiffstreibstoff im Versuch

Green Fuels Research (GFR), ein Pionier bei erneuerbaren Kraftstoffen, hat erfolgreich die Verwendung von unvermischtem nachhaltigem Schiffskraftstoff (SMF) demonstriert, der aus Lachszuchtabfällen im Eglwys Nunydd Reservoir in der Nähe von Port Talbot, Südwales, raffiniert wird. Der als Weltneuheit geltende Kraftstoff wurde in einem Beta Marine B14-Motor an Bord eines Motorboots verwendet, das von gewartet wurde C-Wut.

Die Demonstration von 100 Prozent erneuerbaren Kraftstoffen war der Höhepunkt der Arbeit von SALMO (Sustainable Aquaculture Leading to Marine Opportunities), einer Initiative für Maritime Research and Innovation UK (MarRI-UK), die vom britischen Verkehrsministerium unterstützt wird. Das Projekt war eine Zusammenarbeit zwischen GFR, der University of Cardiff und der Lancaster University.

„Wir sind begeistert, heute in britischen Gewässern bewiesen zu haben, dass dieser wirklich nachhaltige Kohlenwasserstoff in seinen Eigenschaften mit Meeresdestillaten vergleichbar und als Drop-in-Kraftstoff für Schiffsmotoren geeignet ist, ohne Änderungen an Antriebs- oder Kraftstoffsystemen und ohne Zusätze oder Einschränkungen auf Mischungsprozentsätze“, sagt Dr. Paul Hilditch, Chief Strategy Officer von GFR.

Das Team hinter dem Kraftstoff schlägt zwei Fliegen mit einer Klappe und sagt, dass das Produkt zur Dekarbonisierung der britischen Schifffahrt beiträgt und eine nachhaltige Bewirtschaftung tierischer Nebenproduktabfälle aus der britischen Aquakultur ermöglicht.

Simon Mcloughlin, Geschäftsführer von C-Fury, fügt hinzu: „Dies war ein aufregender Tag für uns, und wir hoffen, dass unsere heutige Errungenschaft dazu beitragen wird, alle Bedenken der Schiffseigner hinsichtlich Motorkompatibilität, Kraftstoffstabilität oder Sicherheit zu zerstreuen.“

Laut Green Fuels entspricht der Kraftstoff der Schwefelnorm ISO/PAS 23263 für Mineralölprodukte (Kraftstoffklasse F) – ein wichtiger Aspekt für Kraftstofflieferanten und -anwender im Hinblick auf die Einführung der maximalen Schwefelgrenze von 0.50 Prozent seit 2020.

Green Fuels wurde 2003 gegründet und hat Biokraftstoffanlagen an Kunden in mehr als 80 Ländern geliefert. Nachdem die Luft- und Schifffahrt als strategische Kraftstoffmärkte der Zukunft identifiziert wurden, wurde Green Fuels Research im Jahr 2014 gegründet, um geistiges Eigentum in diesen Bereichen zu entwickeln. Die Gruppe hat bisher 9 Millionen £ an direkten und indirekten Forschungszuschüssen erhalten, mit F&E-Einrichtungen in Berkeley, Gloucestershire.