MAIB gibt neben Sunbeam-Bericht eine Sicherheitswarnung heraus

Die Abteilung für Marine Accident Investigation hat ihre berichten in den tödlichen Unfall an Bord des Trawlers Sonnenstrahl.

Am 14. August 2018 erstickte ein zweiter Ingenieur an Bord und starb in einem der gekühlten Salzwassertanks des Schiffes.

Der Bericht ergab, dass die Eingabe Sonnenstrahl's Panzer ohne Sicherheitsvorkehrungen seien von der Besatzung "normalisiert" und über viele Jahre "ohne Folgen" gefahren worden.

Sonnenstrahl war in Fraserburgh und bereitete sich auf eine Überholung vor, und die gekühlten Salzwassertanks waren zur Vorbereitung der Reinigung entleert worden. Das Betreten der Tanks, die geschlossene Räume waren, war für die Besatzung Routine, sowohl beim Betrieb der Tanks auf See als auch bei der Wartung im Hafen.

Der zweite Ingenieur wurde zusammengebrochen in einem gekühlten Salzwassertank gefunden. Die verfügbaren Beweise, sagt MAIB, deuten stark darauf hin, dass er den Tank betreten hatte, um Restwasser wegzuspülen. Als er gefunden wurde, gingen drei seiner Mannschaftskameraden in den Tank, um ihm zu helfen. Sie alle litten unter Atembeschwerden und einer kollabierte ebenfalls. Zwei weitere Besatzungsmitglieder legten daraufhin Atemschutzgeräte an und retteten ihre kämpfenden Besatzungsmitglieder. Der zweite Ingenieur konnte nicht wiederbelebt werden.

MAIB berichtet, dass Freongas in den Tank eingedrungen ist.

Gefahren im Zusammenhang mit geschlossenen Räumen können Überschwemmungen, Hitze, giftige Gase, brennbare Gase und Sauerstoffmangel sein, heißt es in dem Bericht. Es ist wichtig, geschlossene Räume zu erkennen und Sicherheitsvorkehrungen zu treffen, bevor Personen sie betreten. Dazu gehören eine angemessene Belüftung, die Überwachung der Atmosphäre und ein Rettungsplan.

Risikobewertungen helfen, Gefahren zu erkennen und führen zu Methodenaussagen zur sicheren Arbeitskontrolle, sagt MAIB. Ohne Kontrolle der an Bord durchgeführten Wartungsarbeiten Sonnenstrahl, arbeitete der zweite Ingenieur allein und in einem geschlossenen Raum. Alleinarbeit birgt erhebliche Gefahren, wenn Sie in Schwierigkeiten geraten, heißt es in dem Bericht von MAIB, und es ist in geschlossenen Räumen völlig inakzeptabel.

Zu den Empfehlungen der MAIB gehört, dass die Maritime and Coastguard Agency Maßnahmen für das sichere Betreten von geschlossenen Räumen an Bord von Fischereifahrzeugen umsetzt, indem sie die Anwendung der Handelsschifffahrtsverordnung (Eintritt in gefährliche Räume) 1988 auf Fischereifahrzeuge (2020/137) ausdehnt, und entsprechende Aktualisierungen der einschlägigen Verhaltensregeln vorzunehmen.