Neuestes von BMT entwickeltes SATV im Dienst in Taiwan

Entworfen von BMT, hat ein neues 36m Service Accomodation Transfer Vessel (SATV) erfolgreich ein umfangreiches Testprogramm für die Eigentümer Ventus Marine und den Charterer Siemens Gamesa Renewable Energy (SGRE) abgeschlossen. Das Schiff hat auf dem Gelände Formosa 1, einem Offshore-Windparkprojekt in Taiwan, den Betrieb und die Wartungsarbeiten aufgenommen. BMT hat sich für das Projekt mit Penguin Shipyard International zusammengetan.

Das Design des 36m SATV macht es anscheinend zum ersten Schiff seiner Art auf der ganzen Welt. Sein Design bietet eine größere betriebliche Vielseitigkeit und bietet eine langfristige Offshore-Unterkunft, während es dennoch in der Lage ist, zum Transfer von Technikern gegen die Turbine zu drücken. Es wird behauptet, dass dieses neue Konzept und die neue Schiffsgröße in der Lage sein werden, die Lücke zu schließen, in der ein SOV (Service Operation Schiff) in voller Größe ungeeignet und zu teuer wäre.

Die Rumpfform basiert auf der ModCat-Reihe von BMT, die eine verbesserte Seegangsleistung bietet, jedoch mit einem minimalen Widerstandsnachteil. Die verbesserte Schiffsbewegung wird auch durch ein voll aktives Fahrkontrollsystem ergänzt.

Das Design nutzt die dritte Generation des patentierten Active Fender Systems™ von BMT. BMT hat die nächste Generation des Systems speziell für größere Schiffe wie das SATV entwickelt, um mit deutlich reduzierter Aufprallbelastung auf Windkraftanlagen zu landen und so den sicheren Transfer von Servicetechnikern auf die Türme zu ermöglichen. Alle Schlafgelegenheiten befinden sich über dem Hauptdeck, wo der Geräuschpegel durch die Verwendung eines elastisch gelagerten Aufbaus auf ein Minimum reduziert wird – beides einzigartig für ein Transferschiff dieser Größe.

„Es ist fantastisch, Teil der sich ständig weiterentwickelnden Branche für erneuerbare Offshore-Energien zu sein, insbesondere bei so spannenden Projekten wie dem SATV“, sagt Chris Witty, Technical Lead für Specialized Ship Design. „Das Design-Briefing hat uns wirklich die Freiheit gegeben, die optimale Konfiguration sowohl aus Komfort- als auch aus Workflow-Perspektive zu entwickeln.“