Tag 142: Jean-Luc Van Den Heede – 400 Meilen von Kap Hoorn

· Istvan Kopar wird für das Eindringen in die No-Go-Zone des südlichen Ozeans bestraft

· Uku Randmaa wird von einem Hai aus dem Wasser gejagt

Dateline 14:00 UTC 20.11.2018 – Les Sables d'Olonne, Frankreich

Das beschädigte Rigg auf der Yacht des Führenden Jean-Luc Van Den Heede matmut hat in der vergangenen Woche zwei weitere Stürme im südlichen Ozean überstanden und der 73-jährige Franzose ist jetzt innerhalb von 400 Meilen von Kap Hoorn. Er ist auf Kurs, irgendwann am Freitag Amerikas Südspitze zu umrunden, und hat ein 3-Tage-Wetterfenster, um herumzurutschen, bevor die nächste Serie von Stürmen näher rückt. Vielleicht schafft er es noch rechtzeitig.

Jean-Luc Van Den Heede – hofft auf weiterhin gutes Wetter bei der Kap Hoorn-Umrundung am Freitag

Jean-Luc ist fünfmal auf den Mast geklettert, um die vor zwei Wochen durchgeführten Reparaturen an den Tang-Verbindungen der unteren Wanten zu überprüfen und ist zufrieden, dass der Mast zumindest beim Segeln in Windrichtung sicher ist. Bemerkenswert, matmut hat in den letzten Tagen mit nur einem Vorsegelsatz durchschnittlich zwischen 5.5 und 6.5 Knoten erreicht. Gestern berichtete er: „Mein Mast hält vorerst, das Großsegel ist seit 3 ​​Tagen unten und ich habe nur das Stagsegel gesetzt, teilweise teilweise eingerollt.

„Das Meer ist sehr stark, so stark, dass eine Welle die obere Reling meines Wassergenerators durchbrach. Wie durch ein Wunder habe ich es geschafft, ein Teil zu erwischen und ich repariere mit dem Autoeinsteller für die Genua. Ich komme ruhig zurecht, ich hoffe, in 3 oder 4 Tagen in Kap Hoorn zu sein.“

Der Zweitplatzierte Mark Slats, der heute früh von leichten Winden und einer ungemütlichen See berichtete, hat nun die östliche Grenze der NO-GO-Zone im südlichen Ozean erreicht und hat eine südliche Abfahrt in Richtung Kap Hoorn begonnen. Heute um 09:00 UTC ist seine Yacht Oppen Maverick geschleppt matmut um 1,386 Meilen und obwohl ihre Geschwindigkeit 6.3 Knoten gegenüber 5.5 für die Führende betrug, hat die Niederländerin in den letzten 87 Tagen nur 7 Meilen zugelegt. Latten müssen im Durchschnitt 1 Knoten mehr als matmut über die verbleibende Distanz zurück nach Les Sables d'Olonne, wenn er auf einen Sieg hofft.

Drittplatzierter estnischer Uku Randmaa an Bord Einer und alle ist einer der Verlierer der letzten Woche. Uku ist mehr als 200 Meilen zurückgefallen matmut während die Britin Susie Goodall (in der 4. dieser Rustler 36 Yachten, DHL Express) gewann weitere 60 Meilen an ihm. Randmaa hatte die ruhigeren Bedingungen genutzt, um über Bord zu tauchen, um die Seepocken vom Boden seiner Yacht zu reinigen, und hatte 85% des Wachstums beseitigt, als er einen Hai entdeckte, der das Boot umkreiste. Er machte einen hastigen Rückzug an Bord – und war seitdem nicht mehr im Wasser!

Barnacles waren auch für die schleppende Leistung von Tapio Lehtinens Finnischer Gaia 36 . verantwortlich Asteria wieder auf Platz 6. Er kämpft derzeit darum, die Leeküste um Neuseelands Südspitze zu räumen und berichtete gestern: „STRESSINGLY CLOSE TO LAND“. Heute früh dann: 'MIT SCHLECHTER POINTING FÄHIGKEIT DUE 2 BARNACLES, HAD 2 TACK 4 SEA ROOM'. Um 09:00 UTC, Asteria ging immer noch fast genau nach Süden bei stürmischen Winden, weg von der Bedrohung durch Land, was zu den 500 Meilen hinzufügte, die man verloren hatte matmut während der letzten 7 Tage.

Der amerikanisch-ungarische Istvan Kopar segelt mit der Tradewind 35 Papageientaucher auf Platz 5, hatte gegenüber Susie Goodall Boden gutgemacht, bevor sie gestern die nordwestliche Ecke der NO-GO-Zone im Südpolarmeer abgeschnitten hatte. Der erste Einbruch zwischen 03:00 und 03:20 UTC gestern wurde zweifellos durch eine plötzliche Änderung der Windrichtung verursacht, aber dann tat er es wieder zwischen 06:00 und 09:00 Uhr und verbrachte insgesamt 3 Stunden 20 Minuten im Orange Zone. Dies hat dazu geführt, dass zu der 6-Stunden-Strafe, die Kopar auf den Kapverdischen Inseln anhielt, um seine Selbstlenkung zu reparieren und sein Satellitentelefon benutzte, eine Zeitstrafe von 40 Stunden und 24 Minuten hinzugefügt wurde. Kopar hat den zusätzlichen Nachteil, dass es kein funktionsfähiges SSB-Funkgerät hat, um ein genaues Zeitsignal (wichtig für die Himmelsnavigation) oder Wettervorhersagen zu empfangen.

Die anderen großen Verlierer der vergangenen Woche sind der Australier Mark Sinclair und der Russe Igor Zaretskiy. Im Gegensatz zu Igor genießt Mark diese globale Kreuzfahrt eindeutig so sehr, dass er, nachdem er gestern 330 Meilen südlich von Cape Leeuwin passiert hat, nun in Richtung seines Heimathafens Adelaide zu gehen scheint, um seiner Familie und seinen Freunden „Hallo“ zu sagen und Sir Robin Knox nachzustellen. Johnstons spontanes Rendezvous vor 50 Jahren mit dem Schiff Koringa, der seine Position an Lloyds of London übergab – mit der ersten Nachricht von Suhailis Fortschritte für mehr als 2 Monate.

Die anderen Abfahrten von Sinclair, zuerst nach Kapstadt, um andere Lello 34-Besitzer zu treffen, und dann, um das Kap der Guten Hoffnung zu umrunden und die Ostküste hinauf nach Port Elizabeth zu fahren, hatten Konsequenzen. Abgesehen von der Zeit, die die Flottenführer verloren haben, geht der Australierin nun lebensgefährlich das Trinkwasser aus. Sinclair berichtete gestern, dass er jetzt auf seinen letzten 37 Litern leer ist, und wenn er nicht bald Regen findet, um die Vorräte aufzufüllen, wird er wahrscheinlich gezwungen sein, in Hobart anzuhalten und neue Vorräte aufzunehmen, was ihn in die Chichester-Klasse versetzen wird.

Zaretskiy könnte durchaus dazu gezwungen werden, dasselbe zu tun. Seine Ausdauer 35 Smaragd ist Berichten zufolge mit Seepocken bedeckt und pflegt ein gebrochenes Vorstag, das an der Spitze des Mastes mit provisorischen Zurrungen gesichert ist. Das könnte erklären warum Smaragd segelte heute nur mit 0.4 Knoten und hat weitere 600 Meilen verloren Matmuts in der letzten Woche führen.

Positionen um 09:00 UTC 20.11.18

RUHESTAND

Ertan Beskardes (GBR) Rustler 36 Fauler Otter
Kevin Farebrother (AUS) Tradewind 35 Sagarmatha
Nabil Amra (PAL) Biscaya 36 Freiheit II
Philippe Péché (FRA) Rustler 36 PRB
Antoine Cousot (FRA) Vizcaya 36 Metier Intérim
Sind Wiig (NOR) OE32 Olleanna 
Abhilash Tomy (IND) Suhaili Replik Thurija
Gregor McGuckin (IRE) Biscaya 36 Hanley Energie Ausdauer
Francesco Cappelletti (ITA) Ausdauer 35 007
Loïc Lepage (FRA) Nicholson 32 Laaland