Ein sehr interessantes zweitklassiges Rennen

Für uns ist das Volvo Ocean Race eine faszinierende Mischung aus Abenteuer und Wettbewerb, bei der sich menschliches Drama mit taktischen Überlegungen vermischt. Aber die Aufmerksamkeit, die dem Rennen zuteil wird, wird nicht allgemein gebilligt, wie dieser europäische Blogger zum Ausdruck bringt …

Okay, der Titel ist provokant, aber er drückt meine Desillusionierung darüber aus, wie zweitklassig das Volvo Ocean Race (VOR) geworden ist. Warum? Lassen Sie mich erklären.

Ein erstklassiges Rennen wird mit modernsten Maschinen und den besten Rennfahrern der Welt gefahren. Wir können eine Parallele zur Formel 1 ziehen, als die Autos im letzten Jahr veraltet und nicht konkurrenzfähig waren, aber alle Piloten, selbst die langsamsten, die Besten im Autorennen waren und wirklich die Besten unter den Top-Piloten waren.

Der VOR wird mit einem Design gefahren, das bei weitem nicht auf dem neuesten Stand der Technik ist. Sie wurden von der letztplatzierten Firma der letzten Ausgabe entworfen, die in maßgeschneiderten Booten gefahren ist, und die VO65 sind langsamer als die schnellsten VOR dieser Ausgabe … vor sieben Jahren!

Unter den Seglern, die am VOR teilnehmen, gibt es einige Top-Rennfahrer, aber die meisten sind weit davon entfernt, die besten Offshore-Segler der Welt zu sein, und jetzt sind wir an einem Punkt angelangt, an dem die Regeln dahingehend geändert werden, dass Frauen einen Vorteil gegenüber Männern haben.

Top-Rennen werden mit den Besten der Besten durchgeführt, seien es Männer oder Frauen, und es gibt keinen Vorteil, Frauen in der Crew zu haben.

Denken Sie an die Vendee Globe, wo fast alle Top-Einzel-Offshore-Segler anwesend sind und die Boote auf dem neuesten Stand der Technik sind, so dass es einem Boot der letzten Ausgabe unmöglich ist, das Rennen zu gewinnen. Lassen Sie die Groupama, das Boot, das vor zwei Ausgaben gewonnen hat, bei dieser VOR-Ausgabe antreten und sie würde das Rennen gewinnen! Soviel zu hochmodernen Segelbooten.

Eine weitere lächerliche Sache an diesem Rennen sind die Nationalitäten der Boote. Sie sagen zum Beispiel: „Team AkzoNobel ist ein brandneues niederländisches Hochseeregattenteam … das das bemerkenswerte Erbe niederländischer Teams, die an dem Rennen teilnehmen, fortsetzt“, und doch haben sie nur einen Niederländer in der Crew! Weit entfernt vom Whitbread-Geist, bei dem die Nationen das Gefühl hatten, Boote zu haben, die sie repräsentierten.

Es gibt sogar ein Boot der Vereinten Nationen! Oder ein amerikanisch-dänisches Boot ohne Dänen! Wenn wir bedenken (was normal wäre), dass ein Boot, das ein Land repräsentieren soll, mindestens über einen Kapitän und mehr als die Hälfte der Besatzung aus diesem Land verfügen muss MAPFRE qualifiziert sich als Vertreter einer Nation: Spanien.

Wir finden es interessant, wie viele Crewmitglieder bei diesem Rennen nur minimale Offshore-Meilen haben. Man kann sagen, Rennen ist Rennen, aber diese Intensität über Tausende von Kilometern aufrechtzuerhalten und gleichzeitig zu wissen, wann man aufhören muss, erfordert Erfahrung.

Kyle Langford, der vor allem dafür bekannt ist, den Flügel für einen America's-Cup-Gewinner und -Verlierer zu trimmen, hatte drei Monate vor dem Start null Offshore-Meilen, und doch gehört er zur Crew des Team Brunel. Interessante Zeiten

Ausgabe 2017-18: Eingetragene Teams – Skipper
• Team AkzoNobel (NED), Simeon Tienpont (NED)
• Dongfeng Race Team (CHN), Charles Caudrelier (FRA)
• MAPFRE (ESP), Xabi Fernández (ESP)
• Vestas 11th Hour Racing (DEN/USA), Charlie Enright (USA)
• Team Sun Hung Kai/Scallywag (HKG), David Witt (AUS)
• Turn the Flut on Plastic (POR), Dee Caffari (GBR)
• Team Brunel (NED), Bouwe Bekking (NED)

Hintergrund: Das Volvo Ocean Race 65–2017 startet am 18. Oktober 22 in Alicante, Spanien, mit dem One-Design-Volvo Ocean 2017 und endet am 30. Juni 2018 in Den Haag, Niederlande.

Insgesamt wird das Rennen über 11 Etappen 12 Städte auf sechs Kontinenten besuchen: Alicante, Lissabon, Kapstadt, Melbourne, Hongkong, Guangzhou, Auckland, Itajaí, Newport, Cardiff, Göteborg und Den Haag. Es treten maximal acht Teams an.

Geschichte und Bilder mit freundlicher Genehmigung von US Scuttlebutt