Falsche AIS-Daten verursachen tödliche Kollision
Ein tödlicher Unfall auf dem Unterlauf des Mississippi hat die US-Küstenwache (USCG) dazu veranlasst, Schiffseigner zu alarmieren, um sicherzustellen, dass sie genaue Daten des automatischen Identifikationssystems (AIS) übermitteln.
Laut Martyn Wingrove, der für schrieb, kam die Sicherheitswarnung, nachdem zwei Schleppboote beim Schleppen von Lastkähnen auf dem Fluss kollidierten, wobei eines davon kenterte und die Besatzung ums Leben kam Rivieramm.
Bei der Untersuchung der Kollision stellte die USCG fest, dass beide Schlepper falsche AIS-Daten übermittelten und insbesondere die falsche Länge ihres Schlepps.
Als Reaktion darauf forderte die USCG die Besitzer von Schleppern und Schleppern auf, die Richtigkeit ihrer AIS-Informationen zu überprüfen, und erinnerte die Besitzer an die Bedeutung der AIS-Dateneingabe und -anzeige für eine sichere Navigation.
„AIS ist eines der vielen wichtigen Instrumente, die eingesetzt werden, um Schiffsbetreibern ein klares Bild potenziell bevorstehender Schiffspasssituationen zu vermitteln, insbesondere auf Wasserstraßen mit Kurven, Brücken oder anderen Sichthindernissen“, heißt es in der USCG-Erklärung.
USCG machte Eigentümer und Betreiber auf die Gefahren aufmerksam, die durch ungenaue AIS-Daten entstehen, und forderte sie auf, ihre Verfahren zu überprüfen und zu aktualisieren, um zu verhindern, dass es aufgrund ungenauer Informationen zu Unfällen kommt.
USCG setzt die Untersuchung des Unfalls fort, an dem zwei Schlepper beteiligt waren, die Konvois von Lastkähnen schleppten.
Beide Schleppschiffe näherten sich vor Sonnenaufgang einer Biegung des Mississippi, aber keines der beiden Schiffe übermittelte anderen AIS-Benutzern die Gesamtlänge ihres Schleppschiffs.
Die AIS-Übertragung des ersten Schiffs zeigte eine Länge von 22 m an, aber die Gesamtlänge des Schiffs und seines Schleppkahns betrug 204 m.
Darüber hinaus zeigte die AIS-Übertragung des zweiten Schiffs eine Länge von 61 m an, die Gesamtlänge des Schiffs und seiner 40 Schleppkähne betrug jedoch 488 m.
„Ohne die Informationen über die Gesamtlänge des anderen Schiffes und seines Schleppseils hatten die Betreiber kein vollständiges Verständnis der bevorstehenden Passiersituation“, sagt USCG.
Als die Schiffe um die Kurve fuhren und ihre Kurven beendeten, kollidierten sie, was dazu führte, dass das heruntergefahrene Schleppschiff kenterte und sank, wobei mehrere Todesopfer zu beklagen waren Rivieramm.
AIS ist ein wertvolles Instrument zur Übertragung wichtiger Schiffsinformationen an andere Schiffe auf Wasserstraßen. Diese Informationen können auf elektronischen Kartensystemen aufgezeichnet werden, um Echtzeitinformationen über Gefahren während der Wasserstraßenschifffahrt bereitzustellen.
Das Navigation Center der USCG hat den AIS-Kodierungsleitfaden erstellt, der Anweisungen zum Ausfüllen aller Datenfelder in AIS, einschließlich der korrekten Gesamtlänge, enthält.
