Tödlicher Bootsurlaubsunfall auf Norfolk Broads war vermeidbar, sagt MAIB

Ein ertrunkener Urlauber wäre wahrscheinlich nicht ins Wasser gefallen, wenn am Heck des Bootes eine angemessene Leitplanke angebracht worden wäre, so eine Untersuchung.

Die Marine Accident Investigation Branch (MAIB) hat ihre berichten in den tödlichen Unfall, bei dem die Urlauberin Laura Perry während eines Bootsurlaubs mit der Familie im englischen Great Yarmouth über Bord ging.

Am 19. August 2020 fiel Perry vom Achterdeck über Bord Diamantemblem 1Das Heck des Schiffes stieß hart gegen eine Böschungsmauer gegenüber der Great Yarmouth Yacht Station am Fluss Bure. Sie verfing sich unter Wasser im Seil und propelDem Bericht zufolge erlitt sie mehrere Verletzungen, die zum Ertrinken führten.

Der Bericht von MAIB fand zahlreiche Sicherheitsprobleme auf dem Schiff, die möglicherweise zu Perrys Tod beigetragen haben, und besagt, dass eine angemessene Leitplanke um das Heck des Bootes wahrscheinlich verhindert hätte, dass sie ins Wasser stürzte.

„Der Bootsführer am oberen Ruderstand war zum Zeitpunkt des Unfalls nicht in der Lage, den Motorkreuzer zu steuern. Dies lag höchstwahrscheinlich daran, dass der Umschalthebel für die Ruderstandsposition falsch auf die untere Ruderstandsposition eingestellt worden war“, heißt es in dem Bericht.

Der Bericht stellte auch fest, dass es keine Möglichkeit gab, festzustellen, welche Steuerposition die aktive Kontrolle an der oberen Steuerposition hatte, dass niemand an Bord die Funktionalität der doppelten Steuersteuerung des Bootes vollständig verstand und der Fahrer nicht wusste, dass der Motor gestoppt werden konnte vom oberen Ruderstand aus.

Weitere Mängel wurden bei der Untersuchung festgestellt, die zu dem Schluss kam, dass sowohl die Bootsübergabe als auch die der Familie zur Verfügung gestellten Unterlagen nicht ausreichten, um sicherzustellen, dass der Mieter „fähig war, ein Boot mit Doppelrudersteuerung zu fahren“.

Es wurde berichtet von BBC dass die Übergabe in „ca. 10 Minuten“ stattfand, während die Gruppe das Gepäck auf das Boot verlud.

Diamantemblem 1Die Übereinstimmung von mit den wesentlichen Sicherheitsanforderungen der Sportbootrichtlinie wurde in mehrfacher Hinsicht als unvollständig befunden, und Gefahren, die der Konstruktion des Bootes innewohnen, wurden nicht berücksichtigt.

„Bootsferien bieten eine hervorragende Möglichkeit, das britische Binnenwasserstraßennetz kennenzulernen, und die überwiegende Mehrheit der vielen Reisen, die jedes Jahr durchgeführt werden, ist sicher und ereignislos“, sagt Andrew Moll, Chefinspektor für Seeunfälle. „Dieser tragische Unfall zeigt jedoch, dass Bootfahren nicht ohne Risiko ist. Aus harmlosen Umständen kann sich schnell eine ernste Situation entwickeln, wenn keine angemessenen Vorkehrungen getroffen werden, um die Risiken zu mindern, die mit der Kontrolle des Bootes verbunden sind, und um zu verhindern, dass Personen über Bord gehen.“

Moll erklärt, dass große Motorkreuzer mit ausgeklügelten Steuerungen immer häufiger vorkommen und oft von Mitgliedern der Öffentlichkeit gefahren werden, die nur begrenzte oder keine Kenntnisse im Umgang mit Booten haben.

„Es ist zwingend erforderlich, dass komplexe Multi-Ruder-Steuerungen geeignete technische Merkmale und Anzeigen enthalten, um die Wahrscheinlichkeit eines unbeabsichtigten Kontrollverlusts zu minimieren“, sagt er. „Ein angemessener Schutz um exponierte Decksbereiche ist ebenso wichtig, um sicherzustellen, dass niemand ins Wasser fällt. Darüber hinaus müssen Übergaben, einschließlich Demonstrationen im Wasser, und Mietbootdokumentationen vollständig und streng sein, um sicherzustellen, dass die Mieter über ausreichende Kenntnisse verfügen, um das Schiff in ihrer Obhut sicher zu handhaben.“

Angesichts des Unfalls und der Ergebnisse des Berichts wurden zahlreiche Empfehlungen ausgesprochen.

Im Oktober 2020, zwei Monate nach Perrys Tod, forderte Moll den Verband der Binnenschifffahrtsbehörden auf, den vorgeschlagenen Kodex für die Konstruktion, den Bau und den Betrieb von Mietbooten (den „Leihbootkodex“) zu ändern, um die Anforderungen für die Verhinderung von Personen über Bord zu verschärfen. Übergabeverfahren und Motorsteuerungssysteme.

Eine Reihe weiterer Empfehlungen wurden an die Broads Authority und den Bootsbetreiber – Ferry Marina, Horning – gerichtet, um „verschiedene Aspekte“ des sicheren Betriebs ihrer Boote anzusprechen. Die Empfehlungen umfassen die Verbesserung der Übergabeverfahren und die Durchführung einer „gründlichen Bewertung der Risiken, wenn Personen über Bord ihrer Mietfahrzeuge fallen“, um sicherzustellen, dass die Gefahren gemindert werden. Der Betreiber muss auch sicherstellen, dass sicherheitskritische Bedienelemente auf allen Booten, die er betreibt, leicht erkennbar sind.

Darüber hinaus wurde dem Boat Safety Scheme empfohlen, eine Überprüfung seiner Anforderungen für Mietboote mit mehreren Steuerständen durchzuführen, um ein Mittel zur Identifizierung der aktiven Steuer- und Steuersystemverriegelungen zu fordern.

Britische Marine hat eine Erklärung veröffentlicht, in der bestätigt wird, dass es mit seinen Binnenvermietungsverbänden The Broads Hire Boat Federation und Inland Boating zusammenarbeiten wird, um diese noch umzusetzenden Empfehlungen zu ermöglichen.

Eine der Empfehlungen aus dem Bericht war für die Broads Authority, das British Marine and VisitEngland Quality Accredited Boatyard (QAB) Scheme zu einer Anforderung der Broads Authority's Hire Boat and Hire Operators-Lizenzbestimmungen zusätzlich zu ihrem eigenen internen Inspektionssystem zu machen .

„Wir begrüßen den MAIB-Bericht und werden die Ergebnisse und Empfehlungen vollständig prüfen und mit unseren Mitgliedern und anderen Interessengruppen zusammenarbeiten, um zu verstehen, welche Maßnahmen wir ergreifen können, um sie zu unterstützen, und wie wir zusammenarbeiten können, um zu verhindern, dass sich diese Art von schrecklichem Unfall in Zukunft wiederholt “, kommentierte Lesley Robinson, CEO von British Marine. 

„Sollte die Broads Authority die Empfehlung umsetzen, werden wir eng mit ihr zusammenarbeiten, um die reibungslose Umsetzung des QAB-Systems sicherzustellen, wie von der MAIB in diesem Bericht empfohlen. Wir möchten auch alle Mietbootbetreiber ermutigen, den Bericht vollständig zu lesen und ihre eigenen Verfahren zu überprüfen, um aus diesem tragischen Vorfall zu lernen.“