Escoffier kehrt nach Frankreich zurück. Vendée Globe: Update 10.Dez.20

Kevin spöttisch liegt auf dem Trockenen in Port, La Reunion (Frankreich). Er ist mit Kommandant Barbe abgebildet, nachdem er von der französischen Marine gerettet wurde, als seine Meiner Meinung nach PRB in zwei gebrochen.

Vendée Globe-Führer Charlie dalin und Thomas ruyant erwägen eine relativ ruhige Fahrt zum australischen Cape Leeuwin, nun liegt das Schlimmste des Indischen Ozeans hinter ihnen.

Fast zehn Tage lang das führende Peloton von elf Soloseglern gefolgt von Romain Attanasio und Clarisse Crème, waren an Bord des Süd-Expresszuges, der viele, viele stressige Momente auf dem Weg hinter sich hat. Zusammen mit dem höllischen Lärm in ihren Booten, die von heftigen Bewegungen durchgeschüttelt werden, haben diese Männer und Frauen eine bemerkenswerte Fähigkeit bewiesen, sich an die Situation anzupassen. Sie mussten sich an das Leben in dieser aggressiven Umgebung gewöhnen.

Aussichten für Jeremiah Beyou, gibt es jetzt die Chance, mit seiner schnellen Foiling neueste Generation endlich in die Flotte vorzudringen Charal. Nach dem Neustart neun Tage nachdem die Flotte Les Sables d'Olonne verlassen hat, liegt Beyou 130 Meilen hinter dem 27. Platz zurück Sebastian Destremau (Danke) und sollte irgendwann heute oder morgen vergehen.

Hören Sie von (Sardinen essenden) Skippern

Pip Hare ist nachdenklich

„Wenn Sie mich gebeten hätten, vor dem Start des Rennens die Augen zu schließen und mir vorzustellen, was ich in meiner ersten Woche im Indischen Ozean machen würde, wäre der heutige Tag meiner Vorstellung nicht nahe gekommen. Wieder einmal sind wir der großen Brise beraubt, die uns nach Osten treibt, der Himmel war klar und ich hatte heute mitten am Tag sogar meine Shorts wieder an. Es war heiß.

„In den letzten zwei Tagen fühlte es sich an, als ob mein Rennen pausiert wäre. Ich habe mich im Schritttempo vorwärts gekämpft, in meinem eigenen kleinen Wettervakuum stecken geblieben, während die Boote vor und die Boote dahinter alle Meilen in ihren eigenen Wettersystemen machen.

„Ich weiß, dass ich nicht allein bin, die gesamte Flotte tut sich mit Wettersystemen schwer, nicht ganz so, wie wir es uns erhofft hatten.

„Wie immer versuche ich, meine Zeit sinnvoll zu nutzen. Heute habe ich einige Segelreparaturen gemacht, jedes einzelne meiner Vorwindsegel herausgenommen, auf Beschädigungen untersucht, Achterliekleinen angepasst und sorgfältig wieder verpackt. Ich ließ das Großsegel fallen und brachte Flicken an ein paar Stellen an, von denen ich bemerkt hatte, dass sie von den faulen Jacks gerieben wurden. Es gibt immer genug zu tun, und ich habe versucht, es zu meinem Ziel zu machen Medallia um in Bestform zu sein, wenn die Brise kommt, damit wir jeden zusätzlichen Windknoten bedenkenlos nutzen können.

„Ich werde die Bedingungen, die ich habe, akzeptieren und sie bestmöglich nutzen, was auch immer das aussieht. Bei diesem Rennen geht es nicht nur um Geschwindigkeit, sondern um Kraft, Wissen, Disziplin und einen kühlen Kopf. Es liegen noch viele, viele Seemeilen vor uns, viele Möglichkeiten, viele Fallstricke. Ich muss nur bereit sein, sie anzunehmen.“ (09.40 10Dez20)

Miranda Merron will noch vor Jahresende im Indischen Ozean sein

Merrons Team sagt, sie habe seit gestern schöne Bedingungen genossen und sie habe "die ganze Nacht schöne Geschwindigkeiten gefahren und sich mit ihren beiden direktesten Gegnern, Alexia Barrier und Clément Giraud, messen können".

Sie genießt täglich viele Tassen Tee und Seevögel begleiten ihren Ritt.

„Schön, ein wenig Wind zu haben und Meilen in die richtige Richtung zu machen“, sagt Merron. „Vielleicht schaffen wir es noch vor Jahresende in den Indischen Ozean! Wir befinden uns am Nordrand einer riesigen Depression, das Zentrum liegt Hunderte von Meilen südlich von hier irgendwo in der Antarktis. Oft folgen Dutzende kleiner Vögel dem Boot – vielleicht ist es das Kielwasser des Bootes, das die Jagd erleichtert?“

Sehen Sie sich die gestrige Zusammenfassung der Rennorganisatoren an

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