EU verklagt Großbritannien wegen roten Diesels
Am Freitag, den 1. September, erhielt die RYA von der Europäischen Kommission die Fallnummer für das langjährige Vertragsverletzungsverfahren gegen Großbritannien in Bezug auf die fortgesetzte Lieferung von "rotem" Diesel an Sportboote.
Die Europäische Kommission hat erklärt, dass sie kürzlich Maßnahmen gemäß Artikel 258 des Vertrags über die Arbeitsweise der Europäischen Union gegen Irland (Rechtssache 504/17) und das Vereinigte Königreich (Rechtssache 503/17) ergriffen hat, da sie der Ansicht ist, dass sie dies zugelassen hat die Verwendung von gekennzeichnetem Kraftstoff für die Zwecke von propelDurch den Einsatz privater Sportboote haben diese Mitgliedstaaten gegen ihre Verpflichtungen aus der Richtlinie 95/60/EG des Rates vom 27. November 1995 über die steuerliche Kennzeichnung von Gasölen und Kerosin (ABl. L 291 vom 6.12.1995, S. 46) verstoßen.
Die britische Regierung und die Europäische Kommission führen seit mehreren Jahren Gespräche über die weitere Verfügbarkeit von „rotem“ Diesel für den Einsatz in privaten Freizeitbooten im Vereinigten Königreich.
Im Juli 2011 kündigte die Europäische Kommission ihre Absicht an, ein Vertragsverletzungsverfahren gegen das Vereinigte Königreich einzuleiten für Fischerboote“ und gab eine mit Gründen versehene Stellungnahme an die britische Regierung ab, die Ihre Majesty's Revenue and Customs (HMRC) im Juli 2013 anfechten wollte. Infolgedessen teilte die Europäische Kommission im Juli 2013 mit, dass sie beschlossen habe, Großbritannien vor dem Gerichtshof der Europäischen Union.
„Wenn der Ausgang dieses Verfahrens bekannt ist, werden wir letztendlich auch Klarheit über die Haltung haben, die Belgien in Bezug auf die Verwendung von 'rotem' Diesel in Sportbooten eingenommen hat“, kommentierte Stuart Carruthers, RYA Cruising Manager.
Die RYA wird diese Angelegenheit weiterhin genau beobachten und die Bootsfahrer über den Fortgang der Situation auf dem Laufenden halten.
Lesen Sie das letzte Red Diesel Update von RYA (31. Juli 2017).
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