Damen liefert maßgeschneiderte elektrische Feuerlöschschiffe an deutschen Hafen

Damen hat zwei Elektro-Feuerlöschschiffe an Flotte Hamburg übergeben, eine Tochtergesellschaft der Hamburg Port Authority (HPA), die mit der Umsetzung der emissionsarmen Schifffahrt in der Stadt beauftragt ist.

Mit 315 kWh Batteriekapazität sollen die Plug-in-Hybridschiffe im und um den Hamburger Hafen einen erweiterten, vollelektrischen und emissionsfreien Betrieb ermöglichen. Das Schiff Prag wird von der Hamburger Feuerwehr betrieben, während Schwesterschiff Dresden unterstützt die HPA, die Feuerwehr und weitere Dritte.

Die Schiffe, die als Damen Fire-Fighting Vessels 3508 klassifiziert sind, sind völlig neue Designs, die nach den neuesten Standards ausgestattet sind. Mit einer Länge von 35.5 Metern und einer Höchstgeschwindigkeit von 12 Knoten sind sie gerüstet, um Brände nicht nur im Hafen und in der Stadt selbst zu bekämpfen. Das Unternehmen sagt, dass ihre kompakte Größe es ihnen auch ermöglicht, andere Aktivitäten wie Wasserversorgung, Rettung und Bergung, technische Hilfeleistung und Umweltschutz durchzuführen.

Mit einem Tiefgang von nur 1.5 Metern und der Möglichkeit, ihre Steuerhäuser abzusenken, können die Schiffe auch Brückeninspektionen und -wartungen innerhalb der Stadt durchführen sowie Orte anfahren, die größere Schiffe nicht erreichen könnten.

Zu den installierten Feuerlöschsystemen gehören Schaumpumpen- und Steuersysteme, ein Vorbenetzungssystem, ein Wassersprühsystem um die Schiffe und eine interne Feuerlöschfunktion mit einem Stat-X-Aerosol-Feuerlöschsystem.

Das klimatisierte Steuerhaus und der Tagesraum bieten Platz für bis zu sechs Besatzungsmitglieder, aber die Schiffe können auch Missionscontainer an Deck für zusätzliche Feuerlöschausrüstung und Tagesunterkünfte für bis zu 16 Feuerwehrleute positionieren

Die Rümpfe für die Schiffe wurden bei Damen Shipyards Kozle in Polen hergestellt und dann zur Fertigstellung zu Damen Shipyards Hardinxveld in den Niederlanden transportiert. Die Schiffe werden nun endgültig in Dienst gestellt und die Besatzungen und Feuerwehrleute geschult.

„Es war gut, wieder mit HPA zusammenzuarbeiten, nachdem wir 2016 eine schwimmende Pumpstation gebaut haben“, sagt Jeroen van Woerkum, Verkaufsleiter bei Damen Shipyards Hardinxveld. „Die von Robert Allan entworfenen Schiffe waren bereits hochkomplexe Schiffe, und der Hybridantrieb brachte noch eine weitere Komplexitätsstufe mit sich. Die Zusammenarbeit mit Flotte Hamburg war jedoch sehr eng und als Covid zuschlug, arbeiteten alle Parteien zusammen, um die aufgetretenen Probleme zu lösen.“