Coppercoat ist offiziell ein weltweit führendes Antifouling!
Die Schutzbeschichtung erreicht nach dem Clipper Round The World Race 2017-2018 einen "sauberen Schwung".
Coppercoat feiert derzeit sein eigenes denkwürdiges Ergebnis nach dem Clipper Round The World Race 2017-2018. Als die Clipper-Boote nach 40,000 NM im Rennen und 16 Monaten ununterbrochenem Eintauchen schließlich herausgehoben wurden, zeigte die Coppercoat auf ihren Rümpfen fast keinen Verlust an Beschichtungsdicke. Abgesehen von der geringsten Schleimspur an einigen Stellen an der Wasserlinie waren die Rümpfe praktisch makellos.
Das Coppercoat-Antifoul schnitt so gut ab, dass die Boote zum ersten Mal in der 22-jährigen Geschichte der Clipper zur Halbzeit des Rennens in Sydney nicht ausgehoben werden mussten. Wie jedem Bootsbesitzer nur allzu schmerzlich bewusst ist, kann das Herausheben von Schiffen, um altes Antifouling zu entfernen und eine neue Beschichtung aufzutragen, eine langsame und kostspielige Angelegenheit sein.
„Die Leistung der Yachten ist entscheidend, nicht nur für den Rennerfolg, sondern auch für die Planung und Logistik eines Rennens dieser Größenordnung“, beobachtet Clipper Race Director Mark Light. „Coppercoat hat unsere Erwartungen übertroffen, und während unsere Vorbereitungen für die Ausgabe 2019-20 beginnen, sind wir zuversichtlich, dass das Antifouling unseren Rennyachten eine hervorragende Leistung für viele weitere Weltumsegelungen ermöglichen wird.“
„Dieser enorm gelungene Ausgang hat uns, die Crews und die Rennorganisatoren verständlicherweise gleichermaßen begeistert“, ergänzt Coppercoat-Direktor Ewan Clark. „Suchen Sie nicht weiter nach einer eindeutigen Bestätigung der Effizienz und Langlebigkeit von Coppercoat.“
Solche positiven Rückmeldungen stehen im deutlichen Gegensatz zu den jüngsten Aussagen von Seglern, die an anderen Weltumsegelungen beteiligt waren und berichteten, dass konkurrierende Beschichtungen auf ihren Bootsrümpfen nur weniger als sechs Monate hielten. Schon zu diesem Zeitpunkt war das Wachstum von Seepocken auf den Rümpfen so weit fortgeschritten, dass es für jede gefahrene Stunde für eine Verringerung der Bootsgeschwindigkeit um 0.5 bis 1 Knoten verantwortlich war.
Coppercoat besteht aus Kupferpulver und Harz und seine nicht-ablativen Eigenschaften sorgen dafür, dass es auf einer Vielzahl von Oberflächen wie GFK, Beton, Stahl, Eisen und Aluminium fest haftet. Seine Auslaugungsrate beträgt nach 50 Tagen weniger als 2 mcg/cu/cm30. Nach einer gründlichen Untersuchung der Clipper Race-Boote 2017-2018 wird geschätzt, dass die bestehende Coppercoat-Behandlung ihrer Rümpfe für mindestens zwei weitere vollständige Weltumsegelungen bis 2022 und möglicherweise darüber hinaus haltbar bleiben sollte.
