Bericht der britischen Marine hebt „Aufschwung nach der Pandemie“ hervor
Pico,
British Marine hat seinen neuesten Key Performance Indicators (KPI)-Bericht für das Geschäftsjahr 2021/22 veröffentlicht, in dem eine Reihe von wirtschaftlichen Trends und Statistiken aus der gesamten britischen Freizeit-, Superyacht- und kleinen kommerziellen Schifffahrtsindustrie aufgeführt sind, die bestätigen, dass die Schifffahrtsindustrie eine erfolgreiche Erholung nach der Pandemie.
„Es ist ermutigend zu sehen, dass sich die Schifffahrtsindustrie nach der Pandemie stark erholt hat, sowohl auf den nationalen als auch auf den internationalen Märkten florierte und den bedeutenden Beitrag unterstreicht, den der Sektor zur britischen Wirtschaft leistet. Diese Ergebnisse zeigen, dass die Branche in einer starken Position war, als wir 2022/23 auf unsicherere wirtschaftliche Zeiten zusteuerten“, sagt Lesley Robinson, CEO von Britische Marine.
Der Bericht enthält Daten zu den Einnahmen der Schifffahrtsindustrie, zur Beschäftigung in Vollzeitäquivalenten und zur Bruttowertschöpfung des britischen BIP sowie zum internationalen Handel und zu nationalen Zahlen zum Geschäfts- und Verbrauchervertrauen. Es deckt auch die Verbraucherinflation, die Freizeitausgaben der Haushalte und eine Reihe anderer Wirtschaftskennzahlen ab, die sich auf die finanzielle Leistung der britischen Wirtschaft und der Schifffahrtsindustrie beziehen.
Der Bericht verwendet aggregierte Daten, die von Mitgliedern geteilt werden, kombiniert mit internem Wissen von Nichtmitgliedern, die in der Schifffahrtsindustrie tätig sind, und Regierungsstatistiken, um eine solide Wirtschaftsprüfung der Branche bereitzustellen.
Dem Bericht zufolge hat sich die britische Schifffahrtsindustrie von einem Jahr, das von pandemischen Störungen geplagt war, mit einem flächenbereinigten Umsatzwachstum von 25 Prozent im Jahr 2021/22 erholt. Der Gesamtumsatz der Branche wurde auf 4.23 Mrd. £ geschätzt – oder 6.5 Prozent über dem Niveau vor der Pandemie (Geschäftsjahr 2019/20).
Der direkte BWS-Beitrag der Branche zum britischen BIP ist schätzungsweise um 27 Prozent auf 1.57 Mrd. £ im Jahr 2021/22 gestiegen, was den erheblichen Mehrwert zeigt, den Schifffahrtsunternehmen für die britische Wirtschaft schaffen.
Wenn wir dazu den zusätzlichen, indirekten und induzierten wirtschaftlichen Beitrag hinzufügen, den Schifffahrtsunternehmen durch ihre Mitarbeiter- und Lieferkettenausgaben sowie die Bewirtungsausgaben von Boots- und Wassersportteilnehmern leisten, wird der kombinierte wirtschaftliche Beitrag der Schifffahrtsindustrie auf insgesamt £ geschätzt 6.80 Milliarden.
Mit der Wiedereröffnung der internationalen Märkte nach der Pandemie erholten sich die britischen Marineexporte laut dem Bericht 2021/22 stark – sie stiegen um 13 Prozent auf 1.22 Milliarden Pfund Sterling, angetrieben durch den Verkauf von in Großbritannien hergestellten Booten. Die Exporte von Segelbooten stiegen um 40 Prozent auf 116 Millionen Pfund, Festrumpfschlauchboote um 48 Prozent auf 30 Millionen Pfund und die Verkäufe von Motorbooten im Ausland stiegen um sieben Prozent auf 574 Millionen Pfund.
Da die Inlandsnachfrage das Wachstum der Industrie antreibt, verzeichneten auch die Importe 2021/22 einen robusten Anstieg und wuchsen im Jahresvergleich um acht Prozent. Der Bericht zeigt, dass die Verkäufe von der lokalen Nachfrage nach Motorbooten angetrieben wurden, wobei die Importe von Innen- und Außenbordmotorbooten um 32 Prozent auf 109 Millionen Pfund, Festrumpfschlauchboote um 66 Prozent auf 39 Millionen Pfund und Außenbordmotoren um 40 Prozent auf 22 Millionen stiegen.
Es wird geschätzt, dass die Zahl der Vollzeitstellenäquivalente 5/38,100 um 2021 Prozent auf 22 gestiegen ist, wobei die berufliche Frühausbildung mit zunehmendem Profil der Branche ebenfalls zunimmt. Regierungsstatistiken zeigen, dass die Ausbildungsbeginne seit 36/4,100 um 2019 Prozent (auf 20) gestiegen sind. Dies wurde durch einen Anstieg der Herstellung nach der Pandemie vorangetrieben, wobei die Ausbildungen im Bootsbau und in der Schiffstechnik um 27 Prozent bzw. 28 Prozent zunahmen.
Diese Erholung nach der Pandemie wurde durch den anhaltenden Hunger nach neuen und gebrauchten Booten im In- und Ausland sowie nach Schiffsausrüstung und -zubehör und „Staycation“-Bootserfahrungen vorangetrieben, da die Briten weiterhin Erholung auf dem Wasser als Gegenmittel gegen die Pandemie betrachteten -Verwandte Themen. Der Bericht zeigt, dass diese Sektoren im letzten Jahr ein geschätztes Umsatzwachstum von 32 Prozent, 34 Prozent bzw. 43 Prozent verzeichneten, das höchste seit Beginn der Aufzeichnungen.
Natürlich haben sich die wirtschaftlichen Ereignisse seit dem Ende des Geschäftsjahres 2021/22 im April schnell geändert, wobei die hohe Inflation und die nachlassende Kaufkraft der Verbraucher diesen Boom untergraben haben. Das Verbrauchervertrauen in Großbritannien sank im Oktober 2022 auf den niedrigsten Indexwert aller Zeiten (91.5), wobei sowohl Verbraucher als auch Unternehmen von einer Krise der „Lebenshaltungskosten“ getroffen wurden, die das Vereinigte Königreich an den Rand einer Rezession gebracht hat. Nach den neuesten Zahlen der Regierung (ONS) brach das monatliche BIP-Wachstum im Jahresvergleich von 11.6 Prozent im Januar 2022 auf 0.02 Prozent im Januar 2023 ein.
Während die Schifffahrtsindustrie in diesem letzten Zeitraum (Januar 2022 bis Januar 2023) widerstandsfähig war und im Allgemeinen die britische Wirtschaft im Allgemeinen übertraf, war sie nicht immun gegen die finanziellen Herausforderungen, denen britische Unternehmen jetzt ausgesetzt sind. Die jüngste Stimmungsumfrage von British Marine (Dezember 2022) zeigt, dass der Anteil der Schifffahrtsunternehmen, die ein vierteljährliches Umsatzwachstum (im Jahresvergleich) verzeichnen, von 52 Prozent im ersten Quartal 1 auf 2022 Prozent im vierten Quartal 29 gesunken ist.
Trotz des Rückgangs des Umsatzwachstums in den letzten sechs Monaten blieb das Vertrauen der Marineunternehmen jedoch stabil, wobei 49 Prozent der britischen Marinemitglieder im Dezember angaben, dass sie ihre Aussichten für 2023 immer noch optimistisch sehen. Das ist doppelt so viele Unternehmen pessimistisch über ihre Zukunft.
„Insgesamt ist der Bericht beruhigend; Wir müssen jedoch bedenken, dass sich diese Zahlen auf 2021/2022 beziehen und die Auswirkungen der aktuellen Krise der „Lebenshaltungskosten“ und der allgemeinen finanziellen Herausforderungen, von denen viele britische Unternehmen betroffen sind, durchaus zukünftige Auswirkungen auf den Sektor haben könnten“, sagt Robinson.
Mitglieder der britischen Marine können kostenlos auf den vollständigen Bericht zugreifen auf der Website der British Marine.
