Bangladesch-Schiffsbrecher gewinnen das Recht, britische Eigentümer zu verklagen
Britische Reedereien, die alte Schiffe zur billigen Verschrottung unter gefährlichen, schlecht bezahlten Bedingungen in Bangladesch, Indien oder Pakistan verkaufen, können nun in London wegen des Todes oder der Verletzung von Arbeitern verklagt werden The Guardian.
Das Berufungsgericht von England und Wales entschied, dass eine Reederei in London, die ein Schiff in Südasien verkauft, gegenüber Schiffsabwrackarbeitern in Bangladesch eine gesetzliche „Sorgfaltspflicht“ haben kann, selbst wenn mehrere Dritte an der Transaktion beteiligt sind.
Das Urteil könnte asiatische Werften zwingen, die Arbeitsbedingungen zu verbessern.
Schätzungsweise 216 Arbeiter sind in den letzten 15 Jahren auf den Abwrackwerften von Chittagong gestorben, davon sieben in diesem Jahr.
Die Arbeit dort ist bekanntermaßen gefährlich, aber Reedereien konnten sich der Verantwortung entziehen, indem sie in letzter Minute den Besitzer der Schiffe wechselten und Steueroasen und Zwischenhändler nutzten, so The Guardian.
Die Londoner Anwaltskanzlei Leigh Day behauptete, dass die Schifffahrtsindustrie die schwachen Vorschriften in Bangladesch bewusst ausnutze. Das Ergebnis sei, dass wohlhabende Reeder die höchsten Preise für Schrottschiffe in der praktischen Gewissheit erhalten, dass sie in Bangladesch abgewrackt werden, wo die Gesundheits- und Sicherheitsstandards niedriger sind als in teureren, aber sichereren Werften.
Nach Angaben der NGO Shipbreaking Platform werden mehr als 70 % der jährlich rund 800 Schiffe, die das Ende ihrer Betriebszeit erreichen, in Bangladesch, Indien oder Pakistan abgewrackt.
Üblicherweise erfolgt der Verkauf von Altschiffen nicht direkt zwischen Reedern und Abwrackern selbst, sondern über Abbruchkassenkäufer, die das Kreditrisiko übernehmen, wodurch die Reeder distanziert werden.
Lesen Sie den ganzen Artikel auf The Guardian, Bild mit freundlicher Genehmigung von Sean Smith.
