America's-Cup-Team bringt wasserstoffbetriebenes Foiling-Verfolgungsboot auf den Markt

Das Emirates Team New Zealand (ETNZ) hat in Auckland seinen Prototyp eines wasserstoffbetriebenen Foiling-Jagdboots vorgestellt, das von Andrea Joy, Teammitglied des Emirates Team New Zealand, getauft wurde Null jagen vor dem großen Team.

Null jagen ist das erste Boot, das in diesem America's Cup-Zyklus zu Wasser gelassen wird, und eines, von dem man hofft, dass es den Grundstein für eine seismische Verschiebung hin zu einer saubereren, nachhaltigeren Zukunft im Motorbootsport auf der ganzen Welt legen wird. 

„Ich hoffe, wir können heute darauf als den Beginn einer Wasserstoff-Motorboot-Revolution zurückblicken“, sagt Sir Stephen Tindall – Nachhaltigkeitsbotschafter von ETNZ und Unterstützer des Projekts.

Nach der erfolgreichen Innovation des AC75-Foiling-Einrümpfers und der anschließenden Verteidigung des 36. America's Cup fragte Grant Dalton, CEO des Emirates Team New Zealand, wie das Team die Grenzen der Innovation weiter verschieben könne.

Die AC75-Klasse ist bereits für die nächste gesperrt America 's Cup und mit einem anhaltenden Streben nach einer nachhaltigeren Zukunft verlagerte sich der Fokus schnell auf die Jagdboote auf dem Wasser. Während der Messung der COXNUMX-Emissionen der letzten Kampagne des Teams, um COXNUMX-zertifiziert zu werden, war es offensichtlich, dass die Verfolgungsboote einen beträchtlichen Beitrag zu den Gesamtemissionen leisteten. So entstand der Fokus auf wasserstoffbetriebene Foiling Chase Boats.

„Uns wurde im Grunde etwas so Kühnes gesagt wie Null jagen würde 3.5 bis 4 Jahre dauern, aber wir haben effektiv etwas mehr als neun Monate gebraucht“, sagt Projektmanager Geoff Senior.

„Wir hatten sicherlich nicht erwartet, direkt nach AC36 so intensiv zu arbeiten. Aber ich denke, das ist nur ein Teil unserer Kultur und wie wir beim Emirates Team New Zealand am besten arbeiten, also ist es ziemlich aufregend, diese Phase zu erreichen, ein großer Meilenstein für das Team.

„Es war eine große Anstrengung, das Boot in unserer Konstruktionsstätte bauen zu lassen, und dann war es eine enorme Anstrengung des Ausstattungsteams hier an der Basis, nur all diese Antriebsstrangkomponenten und alle entsprechenden Teile der Hardware einzubauen. Ich glaube nicht, dass uns bewusst ist, wie wichtig es ist. Ich denke, es gibt fast keine anderen Boote wie dieses. Die nächsten Boote wie dieses sind noch weit entfernt, also denke ich, sobald es im Wasser ist und läuft, werden wir erkennen, wie wichtig es auf der Weltbühne ist.“

Null jagen wird mit 35 Knoten und einer Höchstgeschwindigkeit von über 50 Knoten fahren und ist der Höhepunkt des kollektiven Beitrags des Teams und mehrerer Partner. Richard Meacham, der sich bei der Markteinführung an das Team und die Partner wandte, sagte: „Es sind nicht nur die Mitarbeiter dieses Teams, sondern auch die Partner und Beziehungen, die es uns ermöglichen, das zu tun, was wir tun. Und als das verrückte Konzept und der Plan heute einigen unserer Partner hier vorgeschlagen wurden, wichen sie nicht zurück. Es herrschte Einigkeit darüber, dass es sich nicht lohnt, etwas zu tun, wenn es nicht schwer ist. Toyota, Gurit Composites, Global Bus und andere haben alle massiv dazu beigetragen Null jagen auf ihre Weise.“

Toyota, seit über 30 Jahren Partner des Emirates Team New Zealand, spielte eine bedeutende Rolle bei der Erleichterung der Anschaffung der beiden äußerst wichtigen Brennstoffzellen. Neeraj Lala, CEO von Toyota NZ, sagt: „Wir unterstützen unsere langjährigen Partner, das Emirates Team New Zealand, indem wir ihnen das Wasserstoff-Brennstoffzellensystem liefern, um die verschiedenen Anwendungen dieser COXNUMX-neutralen Technologie zu untersuchen. Wir haben von Toyota Motor Corp. zwei Prototypen für den ETNZ-Versuch gesichert, die sich noch in der Vorproduktionsphase befanden.

„Wir freuen uns, das Boot als Demonstration der Möglichkeiten der Wasserstofftechnologie von Toyota ins Wasser gehen zu sehen. Toyota konzentriert sich darauf, die Wasserstofftechnologie und ihre Entwicklung in Neuseeland durch kommerzielle Partnerschaften wie das Brennstoffzellen-Verfolgungsboot ETNZ unter unserem Banner Toyota Hydrogen Projects voranzutreiben.“

Null jagen wird nun in den nächsten Wochen eine umfangreiche Inbetriebnahme- und Testphase im Dock durchlaufen, in der die Prototypsysteme getestet und betrieben werden, bevor sie in den kommenden Wochen im Hafen von Waitematā freigesetzt werden.