VOR startet Sicherheitsüberprüfung nach dem tödlichen Absturz im Januar
Das Volvo Ocean Race hat nach einem tödlichen Unfall während des Rennens in Hongkong im Januar einen unabhängigen Bericht über die Sicherheit von Hochseerennen in der Nacht in Auftrag gegeben.
Während die Flotte von Melbourne aus nach Hongkong raste, kollidierte das Schiff von Vestas 11th Hour Racing am 30. Januar etwa 1 Meilen vor der Küste um 20 Uhr Ortszeit mit einem lokalen Fischerboot.
Ein nahe gelegenes Handelsschiff rettete neun der Fischer, während ein zehnter im Krankenhaus starb, nachdem er aus dem Wasser geflogen wurde.
Keiner der Vestas-Crew wurde verletzt, aber ihr Schiff wurde beschädigt und musste zur Reparatur nach Auckland verschifft werden, was bedeutete, dass sie in den Etappen fünf und sechs des Rennens nicht antreten konnten.
Jetzt wird ein unabhängiges Berichtsteam, bestehend aus Konteradmiral Chris Oxenbould, dem ehemaligen stellvertretenden Chef der australischen Marine, dem Navigationsexperten Stan Honey und dem ehemaligen Vorsitzenden des US-amerikanischen Segelsicherheitsausschusses Chuck Hawley, prüfen, welche Schritte zur Risikominderung unternommen werden können vorwärts gehen.
Der Direktor von Volvo Ocean Race, Phil Lawrence, sagte in einer Erklärung, dass es viele Reaktionen auf den Vorfall gegeben habe, aber es werde Zeit brauchen, um eine verantwortungsvolle Einschätzung zu machen, was getan werden könnte, um zukünftige Risiken zu minimieren.
„Unsere Segler verstehen als qualifizierte Profis ihre Verantwortung gemäß den Internationalen Vorschriften zur Verhütung von Kollisionen auf See, den Wettfahrtregeln für das Segeln und den Regeln des Volvo Ocean Race“, sagte Lawrence. "Als Rennveranstalter werden wir in den kommenden Monaten die Sicherheit während unserer Rennen weiter bewerten und die entsprechenden Schritte unternehmen, um das Risiko zu minimieren."
Die Ergebnisse des Berichts sollten dem Volvo Ocean Race bis Juni zur Verfügung gestellt werden.
Nach dem Unfall hätte das DongFeng Race Team zunächst zur Hilfeleistung umgeleitet werden können, Vestas teilte jedoch mit, dass genügend lokale Schiffe vor Ort seien und DongFeng zur Ziellinie entlassen wurde.
Das Team AkzoNobel näherte sich der Szene ein paar Stunden später und blieb in Bereitschaft, da die Rennorganisatoren glaubten, dass die Vestas-Crew von der emotionalen Unterstützung einer anderen Crew profitieren könnte, nachdem sie sich zwei Stunden lang mit der Situation befasst hatte.
AkzoNobel wurden nicht benötigt und wurden bald auch entlassen, um die Etappe zu beenden, als Vestas nach Abschluss der Rettung nach Hongkong segelte.
Abgesehen von dem ersten Bericht des Rennens über das Geschehene gab es kaum mehr Informationen über den Vorfall, da sie mit Behörden aus Hongkong und China zu tun hatten.
Beide Untersuchungen sollten jedoch ohne weitere Maßnahmen eingestellt werden, sagte Lawrence.
Die Vestas-Crew wird diese Woche wieder zur Flotte zurückkehren und für das Rennen im Hafen am Samstag wieder aufs Wasser gehen.
Vestas 11th Hour Racing verpasste nach einem Unfall in Hongkong die letzten beiden Etappen des Volvo Ocean Race. Foto: Ainhoa Sanchez/Volvo Ocean Race
NZ Herald-Geschichte von Christopher Reive
