IPS von Volvo Penta repowert Azimut 77S


Das D13-IPS1350 IPS-Antriebspaket von Volvo Penta.

Azimut bietet seinen Kunden mit seinem 77S-Modell eine bessere Leistung als je zuvor und wählt das älteste IPS-Antriebspaket von Volvo Penta, den D13-IPS1350.

Die 77S ist die erste Yacht mit einer dreifachen Installation des gebrauchten IPS-Pakets und wurde kürzlich auf dem Wasser rund um die griechische Insel Mykonos Kunden präsentiert.

Volvo Penta ist mit rund 3,500 Händlern in über 130 Ländern ein weltweit führender Hersteller von Motoren und kompletten Antriebssystemen für Boote, Schiffe und industrielle Anwendungen. Das Motorenprogramm umfasst Dampf- und Benzinmotoren mit Leistungen zwischen 10 und 1000 PS.

Die Azimut 77S ist die erste Yacht, bei der die D13-IPS1350 von Volvo Penta dreifach installiert ist. Die Zusammenarbeit zwischen dem renommierten Bootsbauer Azimut Yachts und Volvo Penta geht einen Gang höher, da die italienische Marke sich für das gebrauchte und leistungsstärkste Antriebssystem des schwedischen Unternehmens, den D13-IPS1350, entschieden hat.

Dieses Modell bietet alle Merkmale, für die das innovative IPS-System bekannt ist, darunter überragendes Handling, hervorragende Kraftstoffeffizienz, eine längere Reichweite, reduzierte Emissionen und ein hoher Komfort an Bord mit mehr Platz sowie geringer Geräusch- und Vibrationsdämpfung.

Der Schritt, das 77-Fuß-Schiff mit dem gebrauchten D13-IPS1350 zu repowern, baut auf der starken Bindung zwischen den beiden Unternehmen auf. Es folgt aus dem Erfolg der Originalversion des 77S, die von einem Vorgängermodell aus der IPS-Reihe von Volvo Penta angetrieben wurde.

„Wir bringen die S7 auf den Markt, ein kleineres, aber ähnliches Schiff wie das 77S, also haben wir die Gelegenheit genutzt, mit der D13-IPS1350 auch das größere Boot aufzufrischen“, sagt Alessandro Rossi, Chief Technical Officer von Azimut Yachts.

„Der Motor hat mehr Leistung und ist wie andere IPS-Modelle sehr kraftstoffsparend – er ist eine großartige Wahl für den 77S.

„Wir haben mehr Kohlefaser verwendet, was ein leichteres Boot ermöglicht, und mit IPS gibt es mehr Platz im Maschinenraum, sodass an Bord mehr Platz für einen Tender oder Jetski bleibt. Die Kombination bedeutet, dass Kunden mehr Möglichkeiten haben, das Boot zu beladen und eine gute Leistung beizubehalten – sie erhöht die Flexibilität der Optionen.“

Er fügt hinzu: „Manövrierfähigkeit und Sicherheit sind mit IPS auch bei rauer See hervorragend, und die Stabilität trägt zum Vergnügen bei. Insgesamt haben wir den Komfort einer Megayacht geschaffen. Wir sind das erste Unternehmen, das den gebrauchten D13-IPS1350 dreifach installiert hat, was sehr spannend ist.“

 

Diese Seite wurde von GTranslate aus dem Englischen übersetzt. Der Originalartikel wurde vom in Großbritannien ansässigen MIN-Team verfasst und/oder bearbeitet.

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