Volvo Ocean Race: Anstehen für Sprint

Es gibt neue Spitzenreiter, die in die letzte Rennwoche der zweiten Etappe des Volvo Ocean Race gehen, während die Flotte um die Position im Südatlantik kämpft.

Es hat ein paar nervenaufreibende Tage gedauert, aber die führenden Boote haben jetzt alle gehalsen und ihren Bug nach Osten auf die Ziellinie vor Kapstadt gerichtet, die immer noch etwa 2,400 Seemeilen entfernt ist.

Abby Ehler, Bootskapitän an Team Brunell, der als erster halsen musste, glaubt, dass dies die Aufstellung für den Endspurt ist. Ihr Tweet des Crew-Kommunikators, der dem Navigator Andrew Cape Anerkennung zollt, lautete: „Wir haben gerade ‚DIE' Halse abgeschlossen. Das sind wir bis nach Cape Town Port Jibe! Capey spielt Schach wie ein Meister!“

Die optimistische Stimmung erstreckt sich auf Vestas 11. Stunde Rennen, neben der Halse und direkt dahinter positioniert Brunel wie schon in der letzten Woche. „Die Stimmung an Bord war heute Abend besonders gut, zweifellos, da wir das Boot endlich gewendet haben und den Bug grob in Richtung Kapstadt ausrichten“, schrieb Seefahrer Simon Fisher.

„Wir haben einen Großteil des Tages in Richtung Südwesten verbracht, wobei die Entfernung zum Wegpunkt stetig zugenommen hat, wenn auch in bescheidenem Maße, sodass es sich gut anfühlt, unserem Ziel endlich näher zu kommen.

„Taktisch war es auch gut zu sehen, dass sich der Süden nach einer Reihe von Scheds auszahlt, bei denen die Boote im Norden weiterhin stark aussahen, obwohl sie näher am Hoch waren. Nach einer gefühlten Ewigkeit des Wartens war es gut zu sehen, dass wir endlich einige Gewinne gegen sie erzielen konnten. Ich bin nie zufrieden, aber ich kann nicht anders, als mich ein wenig zu treten, weil ich mit Brunel nicht aggressiver nach Süden gehe, aber manchmal ist es schwierig, die Prozentsätze mit Booten auf beiden Seiten zu spielen.

„Das heißt, es war beruhigend zu sehen Brunel Pop-up auf dem AIS heute Abend, als wir uns auf die Halse vorbereiteten, was bedeutet, dass wir immer noch sehr auf der Jagd sind, obwohl sie in den letzten 24 Stunden eine weitere starke Leistung gezeigt haben.“

Heute Morgen, nachdem die meisten der führenden Gruppe endlich gehalsen und eine östliche Strecke in Richtung Kapstadt gesegelt haben, Team Brunell widersetzte sich den Erwartungen und wandte sich wieder nach Südwesten, um den stärkeren Winden eines Wettersystems näher zu kommen, das die Spitzengruppe zu ihrem Ziel bringen soll. Vor der Halse, Brunel Skipper Bouwe Bekking erklärte die Kompromisse im Spiel.

"Eine weitere sehr wichtige Entscheidung ist, das richtige Timing für die wahrscheinlichste letzte Halse nach Kapstadt zu finden", schrieb er. „Wenn du zu früh gehst, segelst du eine kürzere Strecke, aber mit einer Chance, weniger Brise zu haben. Du gehst zu spät und segelst zu viele Meilen. Dies ist also ein entscheidender Faktor, um uns aufzustellen. Aber auch danach ist es noch lange nicht vorbei. Langfristig betrachtet gibt es auf dieser Etappe noch einige sehr knifflige Passagen.“

Bekking muss nicht lange suchen, um zu sehen, was auf dem Spiel steht. Dongfeng-Rennteam, die einen Großteil der zweiten Etappe angeführt hatte, schien die Kurve zu nah abzuschneiden, zu weit nach Osten zu segeln und wurde sofort bestraft, weil sie zu nahe an den Schwachwindbereich kam.

Vor etwas mehr als 24 Stunden, Dongfeng-Rennen Team war stark im Süden der Flotte positioniert, neben MAPFRE, aber gab diese Position auf, indem er eine Halse nach Südwesten verzögerte. Infolgedessen befand sich das Team weiter östlich, näher an den leichten Winden des Hochdrucksystems, und zahlte einen hohen Preis.

„Wir sind f$%*ked“, sagte Navigator Pascal Bidegorry der Crew, nachdem er mit der Positionsmeldung am Nachmittag an Deck gekommen war. Das mag zwar übertrieben sein, aber es ist auf dem Tracker sicherlich klar, dass Dongfeng ist jetzt in einer viel schwierigeren Lage als sie es waren. Und nachdem sie die meiste Zeit der Etappe in Führung waren, scheinen sie nun um den dritten Platz zu kämpfen.

„Natürlich ist die Stimmung an Bord heute nicht sehr gut; Wir haben in 24 Stunden so viel verloren“, schrieb Skipper Charles Caudrelier. „Wir waren in einer perfekten Situation und haben einen großen Fehler gemacht, wir haben zu viel mit dem hohen Druck und der leichten Luft gespielt, aber sechs Tage, um zurückzukommen, und wir geben nie auf. Wir wollen ein Podium und werden bis zum Ende kämpfen.“

Nach tagelangen Erklärungen der Ranglisten, bei denen alle Boote jetzt in Richtung Kapstadt zeigen, spiegelt der heutige Positionsbericht um 19:00 UTC die Realität viel genauer wider. Aber mit 2,400 Meilen und fast einer Woche Segeln, die noch vor uns liegen, gibt es noch viel Rennen auf der zweiten Etappe und viel Zeit, um sich zu ändern.

"MAPFRE hat ein großes Spiel im Süden gemacht und es sieht so aus, als ob sie dort unten mehr Druck haben, also wird es interessant sein zu sehen, wie sich das in den nächsten Tagen entwickelt. Wir sollten sehen, wie sie in den nächsten Skeds auf uns zusteuern. Sie sehen aus wie das Boot, das es gerade zu schlagen gilt.

„Aber es gibt noch viele Möglichkeiten. Es sieht ziemlich chaotisch aus zwischen hier und Kapstadt. Jeder könnte noch gewinnen“ Vestas 11. Stunde Rennen kommentierte Uhrenkapitän und Teamdirektor Mark Towill.

Hinweis: Dies ist die Phase des Rennens, in der die Rangliste völlig verzerrt sein kann, da ein Team, das sich auf die Südbahn festgelegt hat, zurückfällt, während jedes Team, das sich nach Osten absichert, um die Ecke zu schneiden, sofort aufspringt. Die Rangliste wird voraussichtlich bis zum Schluss im Fluss sein.

Etappe 2 – Positionsbericht (19:00 UTC)
1. MAPFRE (ESP), Xabi Fernández (ESP) 2197.2 nm DTF
2. Team Brunel (NED), Bouwe Bekking (NED) 15.1 sm DTL
3. Dongfeng Race Team (CHN), Charles Caudrelier (FRA) 40.4 sm DTL
4. Vestas 11th Hour Racing (DEN/USA), Charlie Enright (USA), 44.7 sm DTL
5. Team AkzoNobel (NED), Simeon Tienpont (NED) 62.2 nm DTL
6. Turn the Flut on Plastic (POR), Dee Caffari (GBR) 73.4 nm DTL
7. Team Sun Hung Kai/Scallywag (HKG), David Witt (AUS) 4.1 sm DTL
DTF – Distanz zum Ziel; DTL – Abstand zum Leader